先推燃油/插混版 全新攬勝運(yùn)動(dòng)版全球首發(fā)

5月11日，路虎旗下全新攬勝運(yùn)動(dòng)版車型正式全球首發(fā)。新車采用最新的MLA Flex架構(gòu)打造，在外觀設(shè)計(jì)上與新一代攬勝有所區(qū)別，采用了更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。動(dòng)力上，新車將會(huì)推出搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的純?nèi)加桶媾c插電式混動(dòng)版，以及搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。未來(lái)，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版還將會(huì)有純電動(dòng)版車型。

★ 新車特點(diǎn)
孤傲的、且不可一世的、令人腎上腺素爆棚的高性能SUV

　　外觀方面，這一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)與新一代攬勝有著很大區(qū)別。首先，前大燈組造型樣式有所不同，攬勝運(yùn)動(dòng)版的燈組更加狹長(zhǎng)，內(nèi)部LED日行燈則采用了雙段設(shè)計(jì)；此外，新車的前進(jìn)氣格柵尺寸有所縮小，并與兩側(cè)大燈組相融合形成一體式造型，提升了車頭視覺(jué)寬度。

　　新車的前包圍采用了具有非常運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì)，其雙層通風(fēng)散熱開(kāi)口的上半部分與兩側(cè)的通風(fēng)開(kāi)口相結(jié)合，形成一個(gè)門(mén)橋式結(jié)構(gòu)，配合下方的開(kāi)口造型，讓新車擁有非常不錯(cuò)的層次感，再搭配前唇兩側(cè)的外凸式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了新車的動(dòng)感氛圍。

　　車身側(cè)面，新車采用了車頂與車身不同色的雙色設(shè)計(jì)，整體亮黑色的車身上半部分，讓新車看上去神秘感十足。另外，新車依舊遵循了運(yùn)動(dòng)版車型的傾斜式車頂設(shè)計(jì)，營(yíng)造出轎跑SUV的視覺(jué)感受，從而進(jìn)一步提升性能SUV的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　新車外后視鏡殼也使用了亮黑色涂裝，前翼子板上還有一個(gè)新設(shè)計(jì)的通風(fēng)開(kāi)口造型，配合平整的車身側(cè)面造型，讓新車看上去依舊氣勢(shì)十足。此外，新車前后翼子板也同樣寬出車身，搭配雙五輻式的大尺寸輪圈以及多活塞制動(dòng)卡鉗，使其運(yùn)動(dòng)屬性直接拉滿。

　　車尾部分，與新一代攬勝不同的是，新車尾燈采用了橫置結(jié)構(gòu)，遵循了上代車型的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)后備廂中間部分依舊采用了黑色的貫穿裝飾條，使得尾部的橫向視覺(jué)寬度得到提升。另外，作為運(yùn)動(dòng)版車型，新車的后包圍也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，層次感分明的尾部擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的長(zhǎng)方形排氣尾嘴布局，均讓車輛的運(yùn)動(dòng)化更進(jìn)一步提升。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊配備了13,7英寸的全液晶儀表盤(pán)，以及懸浮式設(shè)計(jì)的13.1英寸Pivi Pro高清無(wú)邊框曲面觸控屏，但與新一代攬勝不同的是，新車采用了全新設(shè)計(jì)的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，中控臺(tái)整體的造型設(shè)計(jì)稍有不同，其變化則是將空調(diào)控制區(qū)抬高，并與中控臺(tái)連為一體，而在下方則設(shè)計(jì)出了儲(chǔ)物空間，并設(shè)置了無(wú)線充電面板。新車依舊標(biāo)配Apple CarPlay等功能，也配備了一對(duì)兒帶有液晶顯示功能的空調(diào)控制旋鈕，其后方是游艇式的電子換擋機(jī)構(gòu)，右邊則配備了旋鈕式駕駛模式選擇機(jī)構(gòu)。

　　配置方面，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版車型將會(huì)標(biāo)配360度全景影像系統(tǒng)以及二代地形響應(yīng)系統(tǒng)（包含透明底盤(pán)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等），另外在駕駛功能上，新車還將配備彈射起步模式、低牽引力模式、48V電子防傾桿、下坡輔助系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、帶有車道保持的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等智能配置。日常配置方面，新車擁有電調(diào)方向盤(pán)、座椅加熱/通風(fēng)、座椅記憶、電動(dòng)尾門(mén)、無(wú)線充電、語(yǔ)音控制等實(shí)用配置。

　　動(dòng)力方面，新車將擁有汽油、柴油、插電式混動(dòng)三種動(dòng)力版本，其中D250、D300、D350均搭載的是3.0T渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為低（249馬力）、中（301馬力）、高（351馬力）三種功率調(diào)校。

　　汽油版車型則擁有P360、P400、P530三種版本，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為400馬力與361馬力，最大扭矩為550牛·米與500?！っ祝籔530則是搭載一個(gè)4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率531馬力，最大扭矩750?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5秒。

　　插電式混動(dòng)版車型則分為了P510e與P440e，兩款車型搭載了分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并與105kW的電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率分別為510馬力與440馬力，匹配38.2kWh的電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)100公里，而P510e車型的0-100km/h加速僅需5.4秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的所有車型，均匹配的是8速手自一體變速箱以及智能四驅(qū)系統(tǒng)。

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