布局新能源賽道7年，華勝拿下20+新能源品牌授權(quán)、160+授權(quán)服務(wù)中心

2016年，周因因堅(jiān)持花2000多萬改造鈑噴項(xiàng)目的時候，華勝內(nèi)部聲音并不一致。

“從設(shè)備投入到流水線升級，成本太高了。平均下來每家店改造要100多萬，我們改造了20多家店?！苯邮堋镀嚪?wù)世界》專訪時，華勝周因因回憶了這段往事。

也正是這個動作，使華勝在布局新能源業(yè)務(wù)時，把握住了先發(fā)優(yōu)勢。鈑噴項(xiàng)目更成為華勝新能源售后業(yè)務(wù)最關(guān)鍵的切入口。

“那時候也不是為了開展新能源做的這件事，只是看到國外鈑噴業(yè)務(wù)多是獨(dú)立售后在做，我相信這是一種趨勢；而且我一直相信，只要有車鈑噴就是剛需，華勝只要把這塊能力構(gòu)建起來，遲早用得上?！?/span>

幸運(yùn)的是，周因因所說的“遲早”來得很快。2018年左右，華勝開始集中、批量爭取主機(jī)廠新能源授權(quán)，國內(nèi)領(lǐng)先的鈑噴維修服務(wù)能力成為主機(jī)廠最看重的部分之一。

隨后，華勝新能源售后業(yè)務(wù)便進(jìn)入迅猛發(fā)展階段，2021年相關(guān)營收2個億，其中70%來自鈑噴項(xiàng)目。

在新能源領(lǐng)域，24歲的華勝獲得新生，如曾經(jīng)在“豪車專修”領(lǐng)域那般成為早入局、早開花的代表。

1、

三個節(jié)點(diǎn)性事件，和一個“每年倍增”小目標(biāo)

回首布局新能源售后的這7年，華勝交過學(xué)費(fèi)踩過坑，也曾經(jīng)歷失意、遭受質(zhì)疑。

在這中間，發(fā)生了三件令周因因印象深刻的事。

第一件事是2016年，周因因通過特斯拉親身體驗(yàn)了新能源車駕乘，腦海里便初步浮現(xiàn)了未來車主的用車方式。

新能源車的方便、加速、智能化等，顛覆她以前開燃油車時的用車感知，卻恰恰符合人性、觸動人心?！澳菚r候最大的感慨就是其實(shí)回不去再開燃油車了。誰會不喜歡更舒適、運(yùn)行起來更安靜的開車體驗(yàn)?zāi)??！?/span>

自那以后，周因因堅(jiān)定地在華勝體系內(nèi)，推進(jìn)新能源售后業(yè)務(wù)的布局。

第二件事則是2017年，華勝沒能繼續(xù)和特斯拉合作。

當(dāng)時，華勝跟特斯拉合作了事故車鈑噴業(yè)務(wù)，有家店在一次業(yè)務(wù)流程上出現(xiàn)了看起來輕微的小錯誤，導(dǎo)致車主投訴?！半m然我們很好地處理了投訴，但這個小錯誤的后果很嚴(yán)峻，最終我們只有一家店保留了特斯拉授權(quán)?！?/span>

在周因因看來，這是華勝的損失，更是一筆財(cái)富?！斑@讓我們真正意識到，新能源主機(jī)廠對于合規(guī)經(jīng)營、員工素養(yǎng)等方面的要求，遠(yuǎn)超我們做BBA的時候，我們不能總按著老思維做事?！?/span>

自那以后，華勝開始從“公司認(rèn)知”著手，重新理解并梳理新能源主機(jī)廠對授權(quán)門店、以及員工管理等各方面的合規(guī)要求。

第三件事便是2020年，華勝正式涉足銷服一體，可惜入局不順、為此交了一筆幾百萬的學(xué)費(fèi)。“當(dāng)時選的品牌，做了半年就退網(wǎng)了。因?yàn)檫@個品牌并非真正的新零售模式，更多還是傳統(tǒng)經(jīng)銷模式，比如不同的店商務(wù)政策不同等?！?/span>

這段經(jīng)歷讓她和團(tuán)隊(duì)真正認(rèn)識到，華勝想要發(fā)展的一定是真正的新服務(wù)、新零售模式?！胺切路?wù)、新零售的業(yè)務(wù)，我們基本上都不碰，不利于我們在新能源業(yè)務(wù)上的長期開展。”

當(dāng)然，周因因認(rèn)為華勝以后還會迎來更多的發(fā)展節(jié)點(diǎn)。

“這兩年我們這塊業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，去年成立了新能源科技公司，未來我們希望成為新能源汽車銷售及服務(wù)運(yùn)營細(xì)分賽道的領(lǐng)軍企業(yè)?！?/span>

對于華勝新能源售后業(yè)務(wù)的發(fā)展?jié)摿?，周因因信心十足，目?biāo)是“每年倍增”。

“2020年我們做了4000多萬；去年我們做了2個億；今年我們沖刺4億、保底也能做到3.5億；到2025年完成超20億的營收…我們已經(jīng)拿下這么多主機(jī)廠授權(quán)，就要做到這個成績，下半年開始我們會繼續(xù)重點(diǎn)布局銷服一體服務(wù)。”

2、

20+新能源品牌授權(quán)背后

短期來看，新能源業(yè)務(wù)還有很多不確定性，但站在長期主義的角度，新能源這樣的增量市場，對華勝來說是一個很大的機(jī)遇。

據(jù)了解，華勝已經(jīng)與多家造車新勢力達(dá)成合作，獲得20+家各大主機(jī)廠、電池廠及出行公司的授權(quán)服務(wù)合作，成為蔚來、小鵬、理想、高合、北汽極狐、恒馳汽車等品牌的全國首批服務(wù)商。

此外，華勝已經(jīng)順利涵蓋新車銷售及交付、售后服務(wù)、新能源汽車供應(yīng)鏈服務(wù)、新能源汽車個性改裝、動力電池維修及充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、新能源汽車配件倉儲配送業(yè)務(wù)等方面。

能夠獲得20+主機(jī)廠的信任，周因因總結(jié)了原因。

“華勝全國性豪車專修連鎖的身份，其實(shí)是主機(jī)廠非常看重的?！?/strong>

作為國內(nèi)少有的以經(jīng)營大店為主的豪車專修型連鎖，華勝真正把大型門店的賦能體系構(gòu)建了起來。

“經(jīng)營綜修或?qū)Ｐ薮蟮赀B鎖，所打造的運(yùn)營管理、服務(wù)質(zhì)量及效率、供應(yīng)鏈體系等，跟其他以單品類為主的連鎖是不一樣的，但卻非常契合新能源車主機(jī)廠的高要求?！?/span>

更重要的是，華勝“全國性豪車連鎖”身份背后，蘊(yùn)藏的技術(shù)和服務(wù)門檻、全鏈路服務(wù)范圍和渠道覆蓋以及自有管理體系基本功，都是主機(jī)廠非常認(rèn)可的特質(zhì)。

她舉了個最直觀的例子。

“以大店為主、又是全國布局，這對主機(jī)廠而言意味著一旦合作，能更快布局全國網(wǎng)絡(luò)?！?/span>

現(xiàn)階段，絕大多數(shù)新能源車的售后網(wǎng)絡(luò)尚不健全，為了在投入更多人員和資金成本的條件下保障售后服務(wù)水準(zhǔn)，選擇的多是獨(dú)立售后中有完整技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、客戶滿意度管理體系、員工素養(yǎng)管理和培訓(xùn)體系的連鎖單店，盡量避免“只是掛牌”的情況出現(xiàn)。

據(jù)悉，華勝已經(jīng)和某主機(jī)廠未上市的新車達(dá)成相關(guān)售后項(xiàng)目簽約，其看重的便是新車正式上市后，華勝能很快在全國范圍內(nèi)為其構(gòu)建一套穩(wěn)定的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為車主提供售后服務(wù)。

“當(dāng)然，除了這些之外，還有一點(diǎn)就是認(rèn)同主機(jī)廠的模式、跟它一起服務(wù)好客戶。這是非?；A(chǔ)、也是非常關(guān)鍵的點(diǎn)?！?/span>

截止到目前，華勝在全國的新能源主機(jī)授權(quán)服務(wù)中心超160家，同時擁有嵐圖、零跑、恒馳等品牌的銷售授權(quán)，開展“用戶中心+商超”的新零售銷售模式，并成為寧德時代、孚能鋰電、捷威動力等電池廠商的授權(quán)售后服務(wù)商。

3、

以合規(guī)為導(dǎo)向：“地上還有車在跑，大店就不會死”

如果說，前面華勝踩過的坑、呈現(xiàn)的成績以及將之列為戰(zhàn)略重心的行為，能給其他玩家?guī)硪恍┙梃b和信心，那么華勝已經(jīng)積累的門店新能源業(yè)務(wù)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，則能給其他有條件沖入賽道的普通修理廠，帶來更強(qiáng)的落地參考。

與新能源主機(jī)廠打交道6、7年的周因因，最大的感觸是：新能源主機(jī)廠對于門店的要求非常高。

“一個看似微小的客戶投訴，都會影響品牌美譽(yù)度，而新能源的直銷模式也決定了授權(quán)店的一些小問題會直接傳達(dá)到主機(jī)廠端，這對于授權(quán)店經(jīng)營的影響非常大?！?/span>

這也導(dǎo)致了一個結(jié)果：門店做新能源車業(yè)務(wù)的經(jīng)營邏輯和要求，跟做燃油車業(yè)務(wù)時完全不同。

“以前做BBA，是在傳統(tǒng)的存量競爭市場自己做營銷、做服務(wù)，門店幾乎擁有絕對的自主權(quán)，因?yàn)橐约鹤チ髁俊⒆鰻I銷，但現(xiàn)在做新能源則是新車市場，需要在主機(jī)廠的規(guī)范下經(jīng)營?！?/span>

也因?yàn)檫@樣，早期的周因因和團(tuán)隊(duì)，還有很多店都有些難適應(yīng)這種改變。

“這其實(shí)就是要求門店的生意從‘盈利為導(dǎo)向’到‘以規(guī)范為導(dǎo)向’。門店不需要考慮流量問題，因?yàn)槭侵鳈C(jī)廠派發(fā)的。業(yè)務(wù)做得好就多派，做得不好可能就沒有；老板和員工需要做的就是‘符合主機(jī)廠規(guī)范’，所有動作按照主機(jī)廠要求、按照客戶滿意度進(jìn)行?！?/span>

但是，這不代表門店做新能源業(yè)務(wù)難賺錢。“只要合規(guī)，門店就不需要擔(dān)心盈利的問題，過程中可能某個階段的收入和毛利有些浮動，但相關(guān)的獎勵也許會更高?！?/span>

其次是經(jīng)營要求。

“雖然新能源主機(jī)廠現(xiàn)在也有各種單項(xiàng)授權(quán)店，但其實(shí)它們對門店的要求跟4S店沒太大差異，現(xiàn)在新能源生意做得好的門店，基本都是全功能型的門店，且基本都是大店?！?/span>

據(jù)了解，華勝目前做新能源售后業(yè)務(wù)的門店，主要是以1500平以上的大店為主。一方面是因?yàn)榇蟮旮袑?shí)力承接新能源售后業(yè)務(wù)，另一方面其實(shí)是大店的能力遷移性更強(qiáng)。

周因因的觀點(diǎn)很明確：在當(dāng)下以及未來一段時間內(nèi)，大店做新能源業(yè)務(wù)獨(dú)具優(yōu)勢。

相較于中小綜修店或者小微社區(qū)店，大店的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更加夯實(shí)?！安还苁侨加蛙囘€是新能源車，只要地上還有車在跑，大店就不會死。大店構(gòu)建的技術(shù)服務(wù)能力、運(yùn)營管理能力、團(tuán)隊(duì)組織能力都是可以遷移的；包括大店的普通員工、管理層的個人能力、學(xué)習(xí)力、適應(yīng)變化的能力等，也都能讓大店在不確定的年代中活下來?！?/span>

4、

相互間的選擇

早前，《汽車服務(wù)世界》提出一個觀點(diǎn)：全國性連鎖在新能源售后業(yè)務(wù)上的前景更為明朗。

對此，周因因表示認(rèn)可。

“能真正有資格入局的企業(yè)少之又少，一般企業(yè)也沒耐心、或者不敢這么做。華勝敢花這么多時間、資金試驗(yàn)新能源，一個重要原因就是我們自身、以及旗下門店的豪車專修業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和盈利模型扎實(shí)，能帶著大家一起耐心探索增量空間?！?/span>

前幾年，周因因有過一個設(shè)想，她認(rèn)為在變革過程中，不一定所有事情必須都由門店去做，門店可以尋找好的合作伙伴進(jìn)行合作。

這些年，她也帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一步步將設(shè)想化作行動?！拔覀冊敢夂托袠I(yè)當(dāng)中優(yōu)秀的、想變革的門店進(jìn)行合作。事實(shí)上，我們已經(jīng)能夠給門店提供一些支持?！?/span>

周因因的這段表述，其實(shí)比較含蓄。

汽車服務(wù)世界了解到的情況是，華勝在新能源售后業(yè)務(wù)上已經(jīng)可以做到相當(dāng)程度的品牌支持、供應(yīng)鏈支持，還有技術(shù)、人才、系統(tǒng)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的培訓(xùn)支持，也可以通過承接業(yè)務(wù)的方式接觸到上下游的資源。

以品牌支持為例。

手握20+新能源品牌授權(quán)、160+授權(quán)服務(wù)中心的華勝，已經(jīng)能利用其在新能源領(lǐng)域的品牌力、為門店“帶入主機(jī)廠以及出行公司售后項(xiàng)目”的支持。

此外，已經(jīng)有很多聯(lián)營店也通過華勝，成功導(dǎo)入了新能源售后業(yè)務(wù)。

“都是一些區(qū)域連鎖或者當(dāng)?shù)氐膬?yōu)秀單店，我們?yōu)樗麄儗?dǎo)入項(xiàng)目、同時提供平臺支持，日常經(jīng)營由他們自己主導(dǎo)、華勝參與經(jīng)營。我們也有為單個區(qū)域連鎖導(dǎo)入單個甚至多個新能源品牌授權(quán)業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)?！?/span>

不過，周因因強(qiáng)調(diào)：華勝不是完全以規(guī)模為導(dǎo)向的一個企業(yè)。

“加盟也好、聯(lián)營也罷，華勝到現(xiàn)在的連鎖規(guī)模不大，因?yàn)槲覀円恢庇凶约旱漠嬒瘢ㄖ鳈C(jī)廠畫像、門店畫像、員工畫像等，我們和所有的伙伴都是相互選擇的關(guān)系，大前提是對新能源業(yè)務(wù)有信心、愿意對未來投入，因?yàn)槲覀冏约壕褪沁@么走過來的。”

5、

“現(xiàn)階段，新能源售后不存在模式快速復(fù)制”

去年《汽車服務(wù)世界》采訪周因因時，形容她在新能源汽車售后業(yè)務(wù)上，是典型的“激進(jìn)派”。

此番采訪下來，這個感覺依舊沒變，但對她做新能源售后這件事的認(rèn)知也更深一步。

周因因其實(shí)是“理智的激進(jìn)派”。

一方面，周因因始終認(rèn)為，新能源是一個機(jī)會，有能力的同行就該抓住。

“掙錢你就做，不掙錢你就扔，我們就是把新能源當(dāng)做一個戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，哪怕短期內(nèi)業(yè)務(wù)增長沒那么快，不能一下子帶來很好的收入，但我們還是繼續(xù)做下去，現(xiàn)在也開始有回報(bào)了?！?/span>

另一方面，周因因并未因華勝當(dāng)下的成績而盲目自信。

一個很關(guān)鍵的點(diǎn)，即便已經(jīng)為160家店導(dǎo)入了新能源業(yè)務(wù)，她依舊沒覺得華勝的新能源售后業(yè)務(wù)模式可以快速復(fù)制。

“至少現(xiàn)階段，新能源售后不存在模式快速復(fù)制一說。”

她發(fā)現(xiàn)，獨(dú)立售后做新能源售后，從拿授權(quán)這個源頭開始就是無法復(fù)制的，而主機(jī)廠需求和市場存量等為主的差異，也會讓這種“復(fù)制性不強(qiáng)”的情況存在一段時間。

她分享了華勝的經(jīng)驗(yàn)?！澳玫揭粋€授權(quán)做好一個授權(quán)、落地一個項(xiàng)目做好一個項(xiàng)目。當(dāng)你的排名能在主機(jī)廠的授權(quán)體系內(nèi)前20-30%的時候，才能獲得更多的資源，門店能夠獲得的線索才會更多。至少現(xiàn)在，我們現(xiàn)在還是在一步一步做、一步一步積累經(jīng)驗(yàn)的階段?！?/span>

當(dāng)然，模式不可復(fù)制，經(jīng)驗(yàn)卻是可以復(fù)制的。

“華勝做新能源，其實(shí)借鑒了不少我們做豪車專修的經(jīng)驗(yàn)，尤其是車主服務(wù)方面的經(jīng)驗(yàn)。華勝目前的雙輪驅(qū)動發(fā)展模式，可以在更好穩(wěn)固門店基礎(chǔ)盈利模型的基礎(chǔ)上更好探索新能源，也能讓我們在做新能源的過程中，減少一些沖突和磨合?！?/span>

據(jù)了解，由華勝在7月30日于廣州主辦的第十屆云山汽修大會上，將深度探討新能源產(chǎn)業(yè)變革及售后市場機(jī)遇，華勝更完整發(fā)布新能源汽車業(yè)務(wù)布局及階段性成果，為汽修門店轉(zhuǎn)型提供經(jīng)160+店實(shí)踐驗(yàn)證的新能源售后業(yè)務(wù)模式。

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關(guān)于華勝：1998年創(chuàng)立，深耕豪車維修保養(yǎng)領(lǐng)域，致力為廣大豪車車主提供覆蓋洗車美容、換油保養(yǎng)、汽車維修、輪胎養(yǎng)護(hù)、事故鈑噴、空調(diào)養(yǎng)護(hù)、保險(xiǎn)理賠等一站式車輛整體解決方案。24年發(fā)展以來，華勝已成為中國高端車維修領(lǐng)導(dǎo)品牌，在全國24省、168+城市擁有連鎖分店265家，獲得了超過143萬位豪車車主的信賴與支持，先后摘獲中國連鎖百強(qiáng)優(yōu)秀品牌、中國影響力汽修連鎖三強(qiáng)品牌、交通部汽修企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展1號案例、中國特許經(jīng)營4A級企業(yè)，并多次亮相央視CCTV-2、CCTV-5，成為首家登陸央視的高端車汽車維修連鎖。更多關(guān)于維修保養(yǎng)服務(wù)、最新優(yōu)惠活動等具體詳情，可關(guān)注華勝豪華車專修連鎖官微或熱線952349進(jìn)一步咨詢了解。