JEEP向下，坦克向上，全球SUV格局生變

近日，廣汽菲克關(guān)閉中國(guó)唯一一家Jeep工廠，僅保留進(jìn)口方式參與中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)際上，由于進(jìn)口車(chē)在中國(guó)汽車(chē)大盤(pán)中只是杯水車(chē)薪，Jeep中國(guó)工廠的關(guān)閉，基本上意味著Jeep品牌敗退中國(guó)市場(chǎng)。與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)旗下的坦克品牌發(fā)展正酣，出口中東市場(chǎng)，正式開(kāi)啟出海戰(zhàn)略。一退一進(jìn)的鮮明對(duì)比，折射出這一專(zhuān)業(yè)SUV市場(chǎng)正經(jīng)歷著一場(chǎng)劃時(shí)代的變局。

光靠情懷無(wú)法為JEEP買(mǎi)單

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速擴(kuò)張的年代，專(zhuān)注SUV領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)JEEP得以迅速發(fā)展，在2017年巔峰時(shí)刻銷(xiāo)量突破了20萬(wàn)輛。不過(guò)Jeep在中國(guó)的高光時(shí)刻非常短暫。今年1至6月，廣汽菲克累計(jì)產(chǎn)量822輛、銷(xiāo)量1861輛，分別同比下跌89.35%和84.18%。

很多越野老炮對(duì)該品牌車(chē)型“又愛(ài)又恨”，JEEP的地道越野功能屬性，讓用戶(hù)有了更多的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，但是產(chǎn)品性?xún)r(jià)比低、內(nèi)飾粗糙、乘坐體驗(yàn)差、維修成本高等問(wèn)題，又帶來(lái)了糟糕的用戶(hù)體驗(yàn)。但發(fā)展后期，引入車(chē)型及定位失誤，Jeep國(guó)產(chǎn)的車(chē)型卻悄悄卸下了核心賣(mài)點(diǎn)，一味城市化。

而經(jīng)營(yíng)層面，管理層動(dòng)蕩、渠道受壓逆反等聲音時(shí)有傳出，不管這是源于錯(cuò)誤的戰(zhàn)略還是漠視中國(guó)市場(chǎng)，種種現(xiàn)象更令其雪上加霜。中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，部分外資汽車(chē)品牌多次進(jìn)入和退出中國(guó)市場(chǎng)，體現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)的魅力和充分競(jìng)爭(zhēng)性。

硬漢坦克，扛起新硬派SUV大旗

伴隨中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、產(chǎn)品升級(jí)，成就了國(guó)內(nèi)一批自主品牌的成長(zhǎng)，從此前的低質(zhì)低價(jià)發(fā)展到高價(jià)值，中國(guó)汽車(chē)品牌具備了不輸大牌的產(chǎn)品實(shí)力。數(shù)據(jù)顯示，坦克品牌 1-6月共銷(xiāo)售新車(chē)54,094輛，同比增長(zhǎng)63.56%。自上市起，坦克300累計(jì)交付量已經(jīng)突破13萬(wàn)輛。坦克300邊境限定版于6月24日上市發(fā)售，首批限量3000臺(tái)，開(kāi)售僅6分鐘，訂單即全部售罄。坦克SUV憑一己之力將原本小眾的硬派越野車(chē)賣(mài)出了主流城市SUV的成績(jī)，可謂硬派越野新領(lǐng)軍者。

坦克SUV洞悉當(dāng)下市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，強(qiáng)調(diào)智能科技、舒適豪華的品類(lèi)特色。如坦克300擁有專(zhuān)業(yè)的越野SUV平臺(tái)、非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)、三把差速鎖以及九種駕駛模式，并搭載眾多智能輔助駕駛配置。今年，中大型商務(wù)豪華SUV坦克500正式上市，憑借頂級(jí)動(dòng)力、奢享空間、領(lǐng)先智能科技和硬核越野實(shí)力，打造超百萬(wàn)級(jí)的駕乘體驗(yàn)，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)商務(wù)、家用、旅行、越野等全場(chǎng)景需求。

如果說(shuō)坦克是以產(chǎn)品“高價(jià)值高裝備”的碾壓式打法逼退對(duì)手，那么以互動(dòng)化、圏層化、體系化構(gòu)建高質(zhì)量用戶(hù)運(yùn)營(yíng)體系，則是其成功的又一個(gè)底層邏輯。坦克汽車(chē)的用戶(hù)自稱(chēng)為坦克手，社群活躍度、忠誠(chéng)度頗高，這也給坦克帶來(lái)可觀的用戶(hù)粘度與市場(chǎng)口碑。

7月3日，坦克品牌海外首發(fā)暨坦克300上市發(fā)布、坦克500亮相活動(dòng)，在沙特首都利雅得舉行。這僅僅是坦克進(jìn)軍海外的開(kāi)始，據(jù)悉坦克將以中東市場(chǎng)為起點(diǎn)，陸續(xù)拓展澳洲、俄羅斯、東盟等其他海外市場(chǎng)。

汽車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為，地理地貌、用戶(hù)偏好、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素決定，中東市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)即是硬派越野的必爭(zhēng)之地，坦克出海首站選擇中東，憑借長(zhǎng)城多年出海經(jīng)驗(yàn)加持、以及坦克從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新活力，坦克具備了在這一市場(chǎng)與老牌越野品牌正面剛的實(shí)力。

中國(guó)有句古話(huà)說(shuō)“周而復(fù)始，生生不息”，順應(yīng)趨勢(shì)才能塑造未來(lái)。硬派越野是龐大而熱鬧的汽車(chē)市場(chǎng)中的一簇白月光，曾經(jīng)涌現(xiàn)以Jeep等為代表的舊時(shí)代經(jīng)典，而如今新生代坦克汽車(chē)等正憑從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)的全新價(jià)值力，正在顛覆老一代的傳統(tǒng)越野SUV，重塑游戲規(guī)則，扛起硬派越野大旗，奔赴其“生而全球，進(jìn)階海外”的使命與征途。

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