日前,比亞迪公布了一款“六棱柱”電池專利,從專利圖上看,該電池單體電芯呈六棱柱狀,從上方看過去呈蜂巢狀,有區(qū)別于目前主流的圓柱、軟包、方形等電池。
專利描述顯示:殼體1的一端敞開,殼體1的形狀為正多棱柱形,蓋體2設(shè)在殼體1的上述一端,蓋體2與殼體1共同限定出容納空間,蓋體2上設(shè)有負極端子22和多殼體的高度在60~150mm之間,殼體的內(nèi)接圓直徑在15~60mm之間。而特斯拉的4680的高度為80mm,內(nèi)徑為46mm,也在該范圍內(nèi)。
專利中還提到:“殼體的高度可以為90mm,殼體1的內(nèi)接圓直徑可以為40mm”,可能這是比亞迪六棱柱電池的預(yù)設(shè)尺寸。
理論上分析,目前圓柱電池的電芯排布在一起時,由于無法緊密貼合而使得空間利用率降低,改換能緊密貼合的六棱柱后,可以提高空間利用率,進而提升能量密度。而專利中也描述稱,這種電池可以增大極芯的容量,且殼體內(nèi)可以容納更多的電解液,以延長極芯的使用壽命,同時在將多個電池連接為電池模組時,有效提高了外部空間利用率,避免電池短路或斷路,電池能夠滿足各種尺寸電池模組的排布需求,以使電池模組適用于各種環(huán)境。當(dāng)然該電池的后續(xù)表現(xiàn)如何,以及還有什么黑科技,還需要等比亞迪為我們解答。
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關(guān)鍵詞:電池,專利,可以,空間,蓋體
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