對話華瑾后疫情時代 國內(nèi)市場和海外五大市場將助力上汽大通占有更多份額

元宇宙是時下一個非常火爆的話題，它是一種更加深入全面的數(shù)字化生活方式，而這種方式早已存在。在汽車行業(yè)中，上汽大通作為最早開展按需定制的汽車廠商，通過復雜而全面的“蜘蛛定制”系統(tǒng)，在銷售、生產(chǎn)與售后方面，都與用戶有著非常密切的數(shù)字化交流，實際上，這就是元宇宙的概念。在廣州車展現(xiàn)場上汽大通副總經(jīng)理華瑾女士也與編輯進行了深入的溝通和交流，下面一起來看下吧。

上汽大通副總經(jīng)理華瑾女士

2021年11月19日，廣州車展上，上汽大通發(fā)布了一款全新新能源車型MIFA 9。2022年5月9日，一臺瑞雪青加黑色雙色車頂專屬配色的上汽大通MAXUS MIFA 9緩緩駛下生產(chǎn)線，這也是全球首臺正式交付用戶的全尺寸豪華智能純電MPV。6月29日，全尺寸豪華智能純電MPV上汽大通MAXUS MIFA 9震撼上市，MIFA 9全系共發(fā)布森林六座版、高山六座版、高山旗艦版三款“人人都是VIP”的六座系列，及綠洲七座版、草原七座版、森林七座版、高山七座版四款七座系列。七款車型售價區(qū)間為27.99-41.99萬元，用戶還可通過“蜘蛛定制”自由選配，定制獨屬于自己的Dream car。

實際上，MIFA 9是MIFA品牌的首款車型，MIFA是上汽大通MAXUS下面一個全新的專屬新能源品牌，代表著上汽大通新能源的發(fā)展方向。這個品牌有兩大特點，第一就是在研發(fā)之初，用戶就參與到MIFA 9產(chǎn)品的全過程，包括從產(chǎn)品定義、開發(fā)、命名，到定價、配置、改進等環(huán)節(jié)，自帶元宇宙性質(zhì)；第二就是這個品牌完全采用了上汽集團這些年自主研發(fā)的技術，包括電池、電機、電控等，以及自動駕駛技術。

MIFA是上汽大通的一個全新品牌，是新能源的專屬品牌。包含MIFA 9、MIFA 5、MIFA 6、MIFA 氫在內(nèi)的家族產(chǎn)品矩陣，并命名其中文名為“前境”，意為一路向前、漸入佳境。肩負對綠色未來的無限使命，“前境”將以更豐富的產(chǎn)品陣容，陪伴用戶探尋更美好的風景。上汽大通MAXUS也將借全新品牌不斷夯實“全球發(fā)達國家首選中國車”的領導者地位，引領中國汽車品牌進階向上。

其實，上汽大通在新能源領域的技術、研發(fā)、銷售做得比較早，在國內(nèi)的細分市場，以及在以歐洲為代表的出口市場均將產(chǎn)品力做到了領先水平，取得了出色的成績。在雙碳目標下，在大的政策背景、環(huán)境和生活的需求下，純電動新能源為代表的產(chǎn)品、市場與用戶需求，將進入一個新的高度。因此，上汽大通推出了全新的MIFA品牌，代表著上汽大通在新能源戰(zhàn)略的決心和規(guī)劃。

在上汽大通內(nèi)部，已經(jīng)成立了更系統(tǒng)、更全功能的MIFA事業(yè)部，從產(chǎn)品定義、技術研發(fā)，到渠道銷售等方面都會由事業(yè)部來統(tǒng)一打造，更系統(tǒng)、更專項地集成和運用整個公司的資源。

5到10年內(nèi)傳統(tǒng)能源和新能源并舉，2025年新能源銷量占比超40%

眾所周知，新能源化是行業(yè)的大勢所趨，對于上汽大通MAXUS而言，MIFA品牌將是新能源的全新品牌。但基于產(chǎn)品特征與用戶的使用場景，在接下來的5到10年內(nèi)，上汽大通將持續(xù)傳統(tǒng)能源+新能源雙賽道并行推動。

未來上汽大通將加速推進電動化，特別是MIFA品牌，但是在MAXUS品牌下，上汽大通也會有傳統(tǒng)能源產(chǎn)品推向市場，這與當前的細分市場和客戶需求密切相關。在未來，純粹的內(nèi)燃機或許會消失，但隨著內(nèi)燃機效率的提升與技術的進步，混合動力依然會與純電、氫燃料電池出現(xiàn)在不同市場，根據(jù)不同產(chǎn)品會有不同選擇。另外，在2025年，上汽大通MAXUS的新能源銷量占比要超過40%，相信后續(xù)比例還會進一步提高。

后疫情時代，國內(nèi)市場和海外五大市場將助力上汽大通占有更多份額

上汽大通副總經(jīng)理 華瑾女士

上汽大通副總經(jīng)理華瑾女士表示，經(jīng)過多年耕耘，上汽大通已經(jīng)形成了歐洲市場、澳新市場、南美市場、中東市場和東盟市場五大核心市場，其中，在歐洲、澳新、南美三個重點市場，上汽大通MAXUS都成為了當?shù)丶毞质袌鲋袊嚻蟪隹诘拇砥放?，包含在南美市場的皮卡，歐洲市場的新能源產(chǎn)品，挪威的純電動MPV，英國的純電物流車等。特別是在2021年市場缺芯的情況下，依然在海外市場取得了1-10月同比增長142%的成績，這還不包括很多海外定單來不及交付。

后疫情時代，上汽大通的海外戰(zhàn)略與國際化戰(zhàn)略將更為關鍵。因此接下來推出的每一款產(chǎn)品，都將擁有國際版本，像MIFA 9便有歐洲車型同步發(fā)布。當上汽大通的產(chǎn)品在開發(fā)之初，便將歐洲的五星碰撞標準作為必須達到的標準。

此次發(fā)布的MIFA 9，無論是三電技術，還是智能輔助駕駛和智慧座艙，都集成了上汽大通在技術領域的最新成果。通過國內(nèi)獨創(chuàng)的友道智途和上汽大通的深度貫通模式，可以發(fā)揮兩方的優(yōu)勢，其研發(fā)技術可在上汽大通MAXUS產(chǎn)品上快速落地。

其次，上汽大通還建立了全棧自研的核心算法能力，融合應用其“L3與L4自動駕駛”以及L2++智能駕駛輔助系統(tǒng)的解決方案，賦能上汽大通全系產(chǎn)品，為細分市場用戶帶來最佳智駕體驗。

新發(fā)布的MIFA 9搭載的MAXUS–Pilot可實現(xiàn)高階智能駕駛，完成點對點的輔助駕駛，全程智能控速、自動超車、進出匝道，在高速上肆意馳騁。市面上現(xiàn)有的“Pilot”駕駛輔助系統(tǒng)功能，MAXUS –Pilot都已實現(xiàn)。MIFA內(nèi)置窄路通行模塊，輕松應對胡同弄堂場景與停車。隨心泊車則可以時刻掃描、監(jiān)控車輛周圍150平方米的環(huán)境，無論有沒有停車線，只要捕捉到了足夠大的空間，就能幫用戶把車停好，停車方便，一步到位。

元宇宙是數(shù)字化的別樣呈現(xiàn)，未來會持續(xù)踐行和擁抱數(shù)字化

元宇宙這個概念確實很火，但元宇宙其實是數(shù)字化的另一種呈現(xiàn)形式。未來產(chǎn)業(yè)會數(shù)字化，社會會數(shù)字化，每個人也都會越來越被“數(shù)字化”。

上汽大通在C2B基因賦能下，是最早踐行數(shù)字化戰(zhàn)略的車企之一，一方面包含數(shù)字化的產(chǎn)品和技術，如智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)，及傳統(tǒng)汽車數(shù)字化的迭代等。另一方面，則是業(yè)務全流程的數(shù)字化。

基于C2B理念，上汽大通通過數(shù)字化手段實現(xiàn)了和用戶的直連，通過數(shù)字化平臺和合作伙伴、經(jīng)銷商伙伴、直營店以及網(wǎng)絡直營平臺，可以更好地與他們對接。此外，還有供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化，當用戶在APP下單后，就能看到產(chǎn)品的制造全過程。上汽大通副總經(jīng)理華瑾女士表示，未來上汽大通也會持續(xù)踐行數(shù)字化、擁抱數(shù)字化。

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