油價(jià)四連跌 入手更省油的風(fēng)行T5 EVO讓你出行無(wú)憂

自2022年8月9日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別下降130元和125元，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油及0號(hào)柴油折合每升分別下調(diào)0.10元、0.11元和0.11元。在本次油價(jià)下調(diào)后，成品油零售價(jià)格實(shí)現(xiàn)“四連跌”。而油價(jià)下調(diào)，也是許多消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的消息。對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，后續(xù)的用車(chē)成本也是其購(gòu)車(chē)時(shí)感到糾結(jié)的一個(gè)因素。

不如趁著油價(jià)下調(diào)，抓緊入手一款更省油的SUV，從此告別燃油成本焦慮，開(kāi)啟輕松愉悅的出行旅途。這些年來(lái)，自主品牌在節(jié)油方面一直不懈努力，取得很大進(jìn)步，而作為東風(fēng)風(fēng)行旗下的年輕化SUV車(chē)型——風(fēng)行T5 EVO，以節(jié)油方面的不俗實(shí)力，成為許多消費(fèi)者的首選車(chē)型。

通過(guò)降低風(fēng)阻及車(chē)身重量 讓暢快出行與燃油經(jīng)濟(jì)性兼得

眾所周知，汽車(chē)油耗與行駛阻力息息相關(guān)，車(chē)輛的風(fēng)阻和滾阻越大，油耗就會(huì)越高。風(fēng)行T5 EVO在車(chē)身設(shè)計(jì)方面極為考究，不僅采用流線型設(shè)計(jì)以降低風(fēng)阻，更通過(guò)輕量化方案減輕車(chē)重，從而達(dá)到低行駛阻力的目的，讓暢快出行與燃油經(jīng)濟(jì)性兼得。

根據(jù)行業(yè)研究表明，當(dāng)車(chē)輛以80千米/小時(shí)的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，有60%的耗油是用來(lái)克服風(fēng)阻。一旦風(fēng)阻系數(shù)降低10％，那么燃油的消耗量至少可以節(jié)省7％。車(chē)身方面，經(jīng)過(guò)200個(gè)優(yōu)化方案驗(yàn)證的風(fēng)行T5 EVO擁有符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的流線型造型，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低至0.33，達(dá)到行內(nèi)領(lǐng)先水平。而俯沖式車(chē)頭、溜背式車(chē)身以及下壓式尾翼等設(shè)計(jì)，更可以在行駛中有效改善氣流狀況，進(jìn)一步減小行駛風(fēng)阻，從而可以節(jié)省燃油消耗。

除了在風(fēng)阻方面的嚴(yán)苛要求，風(fēng)行T5 EVO在車(chē)身結(jié)構(gòu)上也是狠下功夫，力求最大程度降低車(chē)輛油耗。在輕量化設(shè)計(jì)方面，風(fēng)行T5 EVO的車(chē)身關(guān)鍵部位使用先進(jìn)的熱成型鋼材，發(fā)動(dòng)機(jī)諸多零備件更采用了全鋁材質(zhì)，相比很多同級(jí)SUV采用的鑄鐵氣缸體來(lái)說(shuō)重量更輕，也擁有更為優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。根據(jù)德國(guó)博世公司研究發(fā)現(xiàn)，車(chē)重降低10%，油耗可降低約6%。風(fēng)行T5 EVO能夠帶領(lǐng)用戶暢快前行的同時(shí)，更能顯著減少途中所需油耗。

搭載黃金動(dòng)力組合 帶來(lái)更出眾的節(jié)油實(shí)力

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，不僅直接影響到整車(chē)的動(dòng)力性能，更決定了燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)劣。風(fēng)行T5 EVO的“黃金動(dòng)力組合”在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，更以領(lǐng)先同級(jí)的技術(shù)讓油耗降至最低。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，風(fēng)行T5 EVO搭載三菱1.5T 4A95TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，從燃燒、摩擦、冷卻等多方面提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可帶來(lái)高達(dá)145千瓦的最大功率與285?！っ椎姆逯蹬ぞ亍Ｔ诎l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，除了領(lǐng)先同級(jí)的輕量化技術(shù)以外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具備350bar側(cè)置高壓直噴技術(shù)、中置式進(jìn)/排氣門(mén)正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)。其中，350bar側(cè)置高壓直噴技術(shù)可以有效改善汽油的霧化效果，讓燃燒更充分，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，更減少了油耗，而中置式進(jìn)/排氣門(mén)正時(shí)技術(shù)則可以調(diào)整引擎的“呼吸”，優(yōu)化燃燒效率，進(jìn)一步達(dá)到降低油耗目的。

另外，在變速箱的選擇上，風(fēng)行T5 EVO摒棄了傳統(tǒng)的AT、CVT變速箱，而是采用了全球十佳變速箱“格特拉克7速濕式雙離合變速箱”。憑借來(lái)自國(guó)際的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)支持，這臺(tái)變速器效率可達(dá)98%，具有快速響應(yīng)的換擋液壓系統(tǒng)、高效的離合器冷卻能力。從內(nèi)部機(jī)械構(gòu)造上來(lái)看，這套7DCT變速箱還擁有細(xì)膩的滑磨控制及高精度設(shè)備加工的齒輪，能夠降低組件之間的摩擦系數(shù)，換擋控制器更采用電動(dòng)機(jī)控制，因此換擋速度更快，能量損失更小。

風(fēng)行T5 EVO通過(guò)低阻力設(shè)計(jì)和黃金動(dòng)力組合，讓年輕消費(fèi)者在體驗(yàn)激情駕趣的同時(shí)，也能充分享受更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，無(wú)需擔(dān)心油耗成本問(wèn)題。不如趁著油價(jià)下調(diào)，抓緊入手風(fēng)行T5 EVO，從此告別成本憂慮，輕松開(kāi)啟更愉悅的出行旅途！

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關(guān)鍵詞：風(fēng)行,EVO,T5,油耗,燃油