美的威靈汽車以核心部件加速新能源車市場健康發(fā)展

【江蘇南京】9月7日,中國電動汽車百人會“第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會”在南京開啟。威靈汽車部件公司總經(jīng)理陳金濤博士在供應(yīng)鏈安全論壇上發(fā)表了題為《智能電動核心部件,融合創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展》的主旨演講。陳金濤博士指出:“依托研發(fā)與制造的雙重優(yōu)勢,Welling威靈汽車部件以打造高標(biāo)準(zhǔn)、高性能、高可靠性產(chǎn)品為目標(biāo),正加速成為新能源車核心部件的‘頭部’供應(yīng)商、實(shí)現(xiàn)與客戶合作共贏,威靈汽車部件將為保障新能源車供應(yīng)鏈安全與促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)揮‘美的力量’?！?/span>

（ 陳金濤博士，威靈汽車部件公司總經(jīng)理 ）

當(dāng)下,中國新能源汽車市場發(fā)展迅速,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測,今年全國新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬輛,同比增長56%以上。但數(shù)據(jù)背后仍有隱憂,新冠疫情的反復(fù)和國際形勢的不確定性,使得新能源車廠商不得不重新思考供應(yīng)鏈布局的必要性。

自信跨界,源于“硬核”技術(shù)

美的工業(yè)技術(shù)旗下威靈汽車部件進(jìn)入汽車領(lǐng)域的目標(biāo)之一正是要補(bǔ)齊中國在新能源車供應(yīng)鏈上的短板?？v觀新能源車產(chǎn)業(yè)鏈,關(guān)鍵核心零部件中資供應(yīng)商占比較低,尤其在整車三電系統(tǒng)的供應(yīng)上,優(yōu)質(zhì)部件相對稀缺導(dǎo)致的競爭力不足成為國內(nèi)新能源車市場火爆背后的一大隱憂。

得益于在家電行業(yè)的積累,Welling威靈汽車部件通過自身核心底層技術(shù)優(yōu)勢對新能源車制造的細(xì)分弱勢環(huán)節(jié)進(jìn)行延伸。依靠美的工業(yè)技術(shù)已經(jīng)積累的5500多項(xiàng)機(jī)電共性專利技術(shù),不僅為新能源汽車提供一流的核心部件及系統(tǒng)解決方案,而且以持續(xù)改進(jìn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、超越客戶期待的服務(wù)贏得越來越多車企的信賴。

對此,陳金濤博士表示,憑借在產(chǎn)品研發(fā)、智能制造以及產(chǎn)業(yè)鏈整合方面積累的豐厚資源和經(jīng)驗(yàn),特別是深入底層技術(shù)的基礎(chǔ)研究,美的工業(yè)技術(shù)已具備向行業(yè)邊界其他業(yè)務(wù)進(jìn)行復(fù)制和輸出的能力。“威靈汽車部件高品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定性、短交期的精益制造模式,快速應(yīng)對市場需求和變化的能力,已經(jīng)取得客戶的信任?！?/strong>

性能領(lǐng)先,三大產(chǎn)品線引領(lǐng)市場需求

針對新能源車電動智能化的發(fā)展趨勢,威靈汽車部件布局了覆蓋電驅(qū)動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和底盤執(zhí)行系統(tǒng)三大系統(tǒng)在內(nèi)的包括壓縮機(jī)、電機(jī)、泵閥等新能源車核心部件。依托上海、安徽合肥、廣東順德、日本大阪和英國謝菲爾德大學(xué)等五地研發(fā)中心與合作機(jī)構(gòu),推出了多款性能領(lǐng)先的明星產(chǎn)品:

- 作為自動駕駛中的重要一環(huán),智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS對靜音、高靈敏度以及助力輸出的適應(yīng)性有著極高的要求。威靈汽車部件EPS電機(jī)不僅同時(shí)滿足噪音低、靈敏度高、大扭矩三項(xiàng)要求,并具備結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高的優(yōu)勢;

- 應(yīng)對新能源車?yán)m(xù)航和制熱的挑戰(zhàn),威靈汽車部件以美的工業(yè)技術(shù)多年積累的壓縮機(jī)尖端技術(shù)為依托,推出CO₂轉(zhuǎn)子式電動壓縮機(jī),解決行業(yè)低溫制熱、車內(nèi)多場景制冷制熱的高效協(xié)同,極大地緩解新能源車冬日續(xù)航里程大幅降低的痛點(diǎn);

- 隨著800V高壓快充架構(gòu)普及,適配元器件及相關(guān)材料的耐壓等級都需提升至800V以上。威靈汽車部件電動車專用800V電動壓縮機(jī)采用壓縮機(jī)超高絕緣耐壓技術(shù)、交疊分塊電機(jī)專利技術(shù)、電磁場優(yōu)化及Sic碳化硅壓縮機(jī)電控方案,性能更加領(lǐng)先。其中R134a電動壓縮機(jī)成為全球首款量產(chǎn)的800V、12000rpm高轉(zhuǎn)速電動壓縮機(jī)。

從10年前開啟EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)的研發(fā),5年前開始研發(fā)汽車電動空調(diào)壓縮機(jī),到2018年威靈汽車部件產(chǎn)品公司正式成立,美的在智慧交通領(lǐng)域的布局長遠(yuǎn)且低調(diào)。相信隨著三大產(chǎn)品線產(chǎn)品在中高端車上實(shí)現(xiàn)大批量量產(chǎn)與受到越來越多客戶肯定,堅(jiān)持自主研發(fā)、劍指新能源車核心部件“頭部”供應(yīng)商的威靈汽車部件公司將堅(jiān)定生長,為中國乃至全球的新能源車產(chǎn)業(yè)升級作出貢獻(xiàn)。

關(guān)于美的工業(yè)技術(shù)

美的工業(yè)技術(shù)事業(yè)群作為美的集團(tuán)五大業(yè)務(wù)板塊之一,以科技為核心驅(qū)動力,聚合智慧交通、工業(yè)自動化、綠色能源和消費(fèi)電器四大領(lǐng)域的核心科技力量,擁有GMCC美芝、Welling威靈、Hiconics合康、Sunye日業(yè)、Servotronix高創(chuàng)、Dorna東菱、MR美仁、美墾、Toshiba東芝、Motinova等多個(gè)品牌。為全球泛工業(yè)客戶提供綠色、高效、智慧的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案,為數(shù)十億終端用戶創(chuàng)造美好生活。

目前,美的工業(yè)技術(shù)已在中國、奧地利、印度、日本等地建成27個(gè)研發(fā)試驗(yàn)中心,累計(jì)授權(quán)專利5500多件。年投入研發(fā)資金11億,持續(xù)加大對核心、前沿技術(shù)的研發(fā)投入,產(chǎn)品覆蓋壓縮機(jī)、電機(jī)、芯片、減速機(jī)、電子膨脹閥、汽車部件、變頻器、伺服系統(tǒng)和散熱部件等高精密核心部件產(chǎn)品。

以科技驅(qū)動萬物為愿景,美的工業(yè)技術(shù)將以技術(shù)創(chuàng)新的力量支撐全球工業(yè)的發(fā)展。