4.0T配合插電式混動 AMG GT 63 S E中國首發(fā)

9月8日，奔馳在中國香港舉辦發(fā)布會，梅賽德斯-AMG GT 63 S E Performance迎來中國首發(fā)，該車是AMG家族首款插電式混合動力車型，命名中的E即代表著它的身份，車輛搭載由4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)。

　　梅賽德斯-AMG GT 63 S E Performance是目前AMG GT四門版的旗艦型號，新車在整體外觀設(shè)計上與普通燃油版沒有明顯區(qū)別，標(biāo)志性的AMG家族直瀑式格柵，讓前臉看起來更加具有攻擊性，前翼子板處全新的“V8 BITURBO E PERFORMANCE”標(biāo)識證明了其真實身份。

　　作為插電式混合動力車型，該車在右側(cè)尾燈和后保險杠中間設(shè)立了充電口，同時尾部的紅底色“GT 63 S”徽章也成為該車的專屬設(shè)計。

　　內(nèi)飾造型上新車也沒有過多的獨特設(shè)計，依然保持了燃油版車型極具駕駛的內(nèi)飾風(fēng)格，新型方向盤以及富有科技感的MBUX信息娛樂系統(tǒng)均未缺席。

　　動力方面，新車搭載由4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率843馬力，峰值扭矩1400?！っ祝?-100km/h加速時間僅為2.9秒，極速為316km/h。此外，該車的純電續(xù)航里程為12公里，并提供舒適、運動、運動增強、競賽以及濕滑路面五種駕駛模式可選。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：動力,GT,系統(tǒng),新車,車型