向全球科技公司轉(zhuǎn)型，奇瑞理工男開足馬力跑出“加速度”

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、人工智能等新技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合,在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)變革孕育下,軟件定義汽車時(shí)代悄然來(lái)襲。站在新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)口,從制造力驅(qū)動(dòng)向全球科技出行公司轉(zhuǎn)型成了不少車企的必然之選,且轉(zhuǎn)型速度也在不斷加快。作為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè),奇瑞也不例外。

站在25載發(fā)展的新起點(diǎn)上,奇瑞深耕“科技躍遷”,以瑤光2025戰(zhàn)略為藍(lán)本,積極固根基、聚資源、揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、增動(dòng)力,在全球化、智能網(wǎng)聯(lián)化、平臺(tái)生態(tài)化等新賽道持續(xù)發(fā)力,全面提升企業(yè)科技創(chuàng)新源動(dòng)力、支撐力和引領(lǐng)力,增強(qiáng)企業(yè)科技屬性,構(gòu)筑領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì),全面吹響向全球科技公司轉(zhuǎn)型的號(hào)角。

全球化提速,奇瑞站在全球化高地造全球車

為了品牌和生存,全球化戰(zhàn)略已是重中之重,這已成為當(dāng)前中國(guó)自主品牌車企的普遍共識(shí)。奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍在日前舉行的瑤光2025奇瑞科技DAY上表示,全球化是當(dāng)前中國(guó)車企的一個(gè)重大機(jī)遇,中國(guó)自主品牌在新能源發(fā)展方面突飛猛進(jìn),引領(lǐng)全球,在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面具備相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),中國(guó)汽車正迅速成為全球用戶新選擇。在這種情況下,車企不能只做家門口的優(yōu)等生,而是要積極走出去,成為這一輪時(shí)代大潮的“弄潮兒”。

事實(shí)上,作為中國(guó)最早將整車、CDK散件、發(fā)動(dòng)機(jī)及整車制造技術(shù)和裝備出口至國(guó)外的自主品牌,奇瑞“出?！睍r(shí)間已逾20年,在汽車產(chǎn)業(yè)全球化的浪潮中,作為“先行者”,奇瑞早已經(jīng)習(xí)慣用全球化的視角審視用戶需求,站在全球化的高地上為用戶造符合全球化需求的全球車。

截止目前,奇瑞全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東及巴西在內(nèi)六大研發(fā)基地,全球累計(jì)用戶突破1100萬(wàn),其中海外用戶突破200萬(wàn)。在全球化浪潮涌動(dòng)的當(dāng)下,早已揚(yáng)帆出海的奇瑞擁有明顯的領(lǐng)航優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是代表“顧家理工男”的瑞虎8,還是“時(shí)尚女性”的小螞蟻/冰淇淋,都深受海外用戶喜愛。在很多國(guó)家,星途系列產(chǎn)品成為當(dāng)?shù)刂挟a(chǎn)精英的首選。高科技、智能化、高品質(zhì)的奇瑞汽車正迅速成為全球用戶的新選擇,同時(shí)也在悄然重塑中國(guó)汽車自主品牌海外形象。

如今,面對(duì)新一輪全球化浪潮,奇瑞理工男在穩(wěn)步推進(jìn)出口50萬(wàn)輛、出口利潤(rùn)50億元的“雙50”計(jì)劃的同時(shí),面向新賽道,奇瑞持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)全球化,構(gòu)筑技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),為打造讓用戶滿意、激動(dòng)的價(jià)值躍升產(chǎn)品,在產(chǎn)業(yè)變革新浪潮中,穩(wěn)穩(wěn)下好先手棋。

智能網(wǎng)聯(lián)化崛起,奇瑞勇攀智能網(wǎng)聯(lián)天梯

如果說電氣化是新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的上半場(chǎng),那么智能網(wǎng)聯(lián)則是競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)。在尹同躍看來(lái),“下半場(chǎng)”的競(jìng)爭(zhēng)中,中國(guó)車企具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這主要是因?yàn)橹袊?guó)智能化水平全球領(lǐng)先,成就了BAT、字節(jié)、華為、小米等一批世界級(jí)公司。各家汽車企業(yè)也大力投資智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),并且應(yīng)用到成熟產(chǎn)品上,給汽車用戶帶來(lái)了全新體驗(yàn)。目前,中國(guó)品牌智能化體驗(yàn)對(duì)年輕客戶的吸引力,實(shí)際上已經(jīng)超過合資品牌,形成了相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

但他同時(shí)也表示,中國(guó)汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)蓬勃發(fā)展背后,芯片、軟件、開發(fā)工具“卡脖子”現(xiàn)象同樣存在。針對(duì)這一情況,奇瑞理工男依托自身25年技術(shù)積累優(yōu)勢(shì),在智能網(wǎng)聯(lián)賽道上堅(jiān)持自主自研,確立到“十四五”末實(shí)現(xiàn)100%新能源化,新能源與智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)自主可控,建立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛的商業(yè)化推廣,積極探索自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展新的突破。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),奇瑞面向新能源和智能網(wǎng)聯(lián),新四化投資1000億,新四化人員超兩萬(wàn)的龐大資金和技術(shù)團(tuán)隊(duì),構(gòu)建面向新時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新鏈,以高性能智能純電平臺(tái)(E0X)、輕型商用車純電平臺(tái)(C0X)、高性能平臺(tái)+混動(dòng)(T2X)三大整車新平臺(tái)為支撐,深耕火星構(gòu)架、鯤鵬動(dòng)力、銀河生態(tài)、雄獅智能四大技術(shù)構(gòu)架,加快全系列產(chǎn)品的新能源化,搶占新能源和智能網(wǎng)聯(lián)制高點(diǎn)。

創(chuàng)新生態(tài),奇瑞做大協(xié)同發(fā)展生態(tài)圈

孤舉者難起,眾行者易趨。

在融入新一輪全球化浪潮,構(gòu)筑新能源和智能網(wǎng)聯(lián)賽道技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型的路上,奇瑞在發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí),積極打造開放創(chuàng)新生態(tài),聚合產(chǎn)業(yè)鏈資源,做大協(xié)同發(fā)展生態(tài)圈,積極搶占發(fā)展制高點(diǎn)。

對(duì)此,尹同躍坦言,奇瑞的技術(shù)平臺(tái)和架構(gòu)都是開放式的。在發(fā)展過程中,奇瑞會(huì)聯(lián)合客戶、研發(fā)機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈充分協(xié)作,在產(chǎn)品造型、性能、品類等各方面全方位合作,協(xié)同創(chuàng)新,打造創(chuàng)新生態(tài)圈,為的是整合全球資源,持續(xù)推動(dòng)人才、技術(shù)、供應(yīng)鏈的全球化,讓奇瑞走向世界。

為了加速要向全球科技公司轉(zhuǎn)型,奇瑞積極搭建生產(chǎn)汽車和生產(chǎn)新技術(shù)的“兩個(gè)工廠”布局,建成“兩個(gè)工廠”?，幑鈱?shí)驗(yàn)室作為新技術(shù)工程落腳點(diǎn),將通過深度創(chuàng)新、跨界融合,建立一個(gè)“沒有圍墻的”創(chuàng)新技術(shù)研究院,搭建聯(lián)合創(chuàng)新的平臺(tái),提升新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化能力。

為了向全球科技公司轉(zhuǎn)型,奇瑞積極推動(dòng)內(nèi)部企業(yè)機(jī)制與文化“再進(jìn)化”。奇瑞文化的“根”就是要為用戶創(chuàng)造價(jià)值,文化的“魂”就是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的初心。通過機(jī)制創(chuàng)新、理念變革,繼承和傳承“小草房”精神,最終實(shí)現(xiàn)奇瑞的愿景:成為世界主流品牌、一流企業(yè),讓中國(guó)汽車走向世界。

汽車產(chǎn)業(yè)全球化、智能化、數(shù)字化大潮洶洶,奇瑞勇立潮頭,激流勇進(jìn),奮力躍升,加速?gòu)闹袊?guó)汽車制造企業(yè)向全球科技公司蛻變,這場(chǎng)變革中,奇瑞將一如既往的奮勇前行,書寫中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新的傳奇。

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