開啟電動化篇章 最后一臺Aventador下線

日前，蘭博基尼宣布，隨著最后一臺Aventador系列車型下線，蘭博基尼的自然吸氣V12發(fā)動機也將正式成為歷史。據(jù)資料顯示，Aventador系列共生產(chǎn)了11465臺，最后一臺車型便是Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster，該車將銷往瑞士。未來Aventador的繼任者將會搭載V12+電動機組成的混動系統(tǒng)，開啟電動化時代的新篇章。

　　有意思的是，其實最后一臺蘭博基尼理應(yīng)在2022上半年就完成下線交付，但可惜的是，因為運輸車輛的貨輪在大西洋海域沉沒，船上15臺Aventador全部沉入海底，所以蘭博基尼不得不重啟生產(chǎn)線，重新制造這最后十幾臺車型。

　　自該品牌成立之初，V12發(fā)動機就一直是蘭博基尼傳統(tǒng)的一部分，從經(jīng)典的Miura到Diablo，再從Countach到Murciélago，它們無一例外都搭載了純粹的自然吸氣V12發(fā)動機，因此說Aventador是最后的V12也是恰當?shù)?。當然，蘭博基尼不會輕易放棄經(jīng)典，下一代旗艦車型其實依舊會搭載V12發(fā)動機，但是會增加電動機組成混動系統(tǒng)，以便在電動化時代提高自己的競爭力。這樣一來他可能就不是那么“純粹”了。

　　蘭博基尼Aventador LP 700-4是在2011年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，在2020年9月交付了第10000臺車型，全系列車型均搭載了經(jīng)典的6.5升60度夾角的自然吸氣V12發(fā)動機，但根據(jù)不同版本將提供不同的動力輸出標準。

　　除了最后的Ultimae版本外，Aventador還有很多衍生車型，例如Jota、SVJ等；還有一些基于Aventador底盤的特殊車型，例如Veneno、Centenario、SC18 Alston、SCV12、Sian FKP 37以及現(xiàn)代版Countach LPI 800-4。好了，隨著純粹的V12落幕，就讓我們一同期待蘭博基尼的電動化時代帶來的別樣精彩吧。

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