百萬銷量將成定局，文大力帶領(lǐng)廣汽豐田實現(xiàn)跨越式發(fā)展

對于廣汽豐田文大力來說,2022年可能是他非常得意的一年。2021年迎來一個微薄的增長之后,文大力迫切需要一個杰出的成績來證明他的實力,而2022年廣汽豐田的表現(xiàn)也確實非常給他面子,亮出了一個非常耀眼的成績,百萬銷量目標今年觸手可及,文大力今年可謂是“高枕無憂”矣。

從產(chǎn)品布局到品牌管理上,文大力堅持的廣汽豐田精品路線終于結(jié)出了碩果。10月9日,廣汽豐田官方公布了9月份的銷量數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)非常亮眼,9月份廣汽豐田銷量為9.6萬輛,同比增長98.8%。今年1-9月,廣汽豐田累計銷量76.4808萬臺,同比增長31.1%。其中,電動化車型 1-9 月累計銷量 237703 臺,同比增長 91.8%;SUV 家族 1-9 月累計銷量 326157 臺,同比增長 56.8%;三大旗艦 1-9 月累計銷量 281243 臺,同比增長 48.6%。

廣汽豐田旗下包括凱美瑞、漢蘭達、雷凌等常青樹車型,在TNGA和雙擎混動加持下,打造出賽那、威蘭達等多個細分市場的熱門車型。那么這些車型的表現(xiàn)如何呢?我們一起來看看吧。

中高級轎車價值旗艦凱美瑞 9 月銷量 24185 臺,1-9 月銷量 198901 臺。凱美瑞憑借外觀、內(nèi)飾、安全、智能的全面升級,滿足并超越消費者期待的產(chǎn)品價值,持續(xù)引領(lǐng)細分市場高價值消費風潮,穩(wěn)居中高級轎車頭部陣營。

TNGA智趣中級車雷凌家族 9 月銷量 17228 臺,1-9 月銷量 148827 臺。雷凌家族入門門檻持續(xù)下探,智能再升級,雷凌雙擎成熟可靠的技術(shù)優(yōu)勢亦經(jīng)過市場考驗,給消費者帶來既智能又節(jié)能的用車體驗。作為“智能家轎價值標桿”,雷凌家族連續(xù)10個月位居混動轎車銷量NO·1。

四驅(qū)中型SUV價值標桿威蘭達 9 月銷量 12928 臺,1-9 月銷量 108978 臺。威蘭達將四驅(qū)車型價格下探到了20.78萬元,讓四驅(qū)更觸手可及,銷量穩(wěn)居合資中型SUV頭部陣營,持續(xù)引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費潮流。

超值年輕家用SUV鋒蘭達 9 月銷量 11258 臺,1-9 月銷量 65854 臺。鋒蘭達作為最年輕的“蘭達”系列家族成員, 12.58萬元的起售價使得TA上市就圈粉了眾多年輕用戶,成為入門級緊湊型SUV市場的“黑馬”,無論顏值、空間、智能還是動力和安全,鋒蘭達在同級車中都具有強大的競爭力,在9月份依然保持熱銷的勢頭,彰顯了爆款的潛質(zhì)。

豪華大中型SUV標桿漢蘭達 9 月銷量 8226 臺,1-9 月銷量 71225 臺。漢蘭達從誕生之初便以全球視野引領(lǐng)時代,至今已走過22年光輝歷程。憑借其始終如一的卓越品質(zhì)和與時俱進的產(chǎn)品革新,收獲了全球超450萬車主信賴,并成為全球最暢銷的豪華大七座SUV。漢蘭達在為用戶帶來更多選擇的同時,還不斷引領(lǐng)豪華大型SUV新浪潮,助力廣汽豐田“品牌升維”高質(zhì)量達成,持續(xù)為用戶量產(chǎn)幸福。

高端家用MPV賽那 9 月銷量 7824 臺,1-9 月銷量 56031 臺。賽那是國產(chǎn)中大型MPV市場中首個混動車型,百公里油耗低至6L以下,節(jié)能效果非常突出。賽那連續(xù)8個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營,以超越同級的卓越產(chǎn)品力,確立高端MPV價值新坐標。

10月10日,廣汽豐田首款基于 e-TNGA 純電專屬架構(gòu)打造的中型純電 SUV —— bZ4X也將正式發(fā)布,新車有單電機前驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本可選,CLTC 綜合工況最高續(xù)航里程 615km。在布局純電市場的同時,廣汽豐田還率先進入“氫賽道”,導入首款氫燃料電池轎車第二代MIRAI,這是一次非常具有前瞻性的嘗試,給出了一種新的綠色出行方案。據(jù)悉,“氫出行”體驗有望在廣州、北京率先達成。

廣汽豐田2022年度銷售目標是一百萬臺,今年前9個月已經(jīng)完成年銷售目標的76.48%,按照這個進度,今年年度銷量超過一百萬臺已經(jīng)是大概率事件了。今年是廣汽豐田18歲成人禮,也是廣汽豐田向合資車企頭部陣營邁進的關(guān)鍵一年,在今年實現(xiàn)一百萬臺的銷量,無論是對文大力本人來說,還是對廣汽豐田甚至是豐田品牌來說,都是劃時代的意義,這也標志著豐田正式邁進合資車企頭部陣營,進入一個發(fā)展的全新階段。

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