堪稱“卷王之王” 北京現(xiàn)代第七代伊蘭特到底有多卷

誠然，SUV的熱度時至今日都不曾有半分減弱。但緊湊級轎車的地位卻依舊無法撼動，它仍是年輕消費者購車的首選，這也造就了這個細分市場的競爭激烈程度已經(jīng)呈白熱化狀態(tài)。汽車廠商之間的內(nèi)卷，受益最大的無疑是消費者，那么在這個細分市場哪款車型堪稱“卷王之王”？在一番了解后，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特榮獲了這項稱號。

顏值僅僅只是吸引你的第一步

韓系車的顏值無論在哪個級別都堪稱“天花板”一般的存在，而第七代伊蘭特由于它的受眾人群主要是年輕人，所以顏值的高度更是達到了前所未有的地步。這一切都要歸功于第七代伊蘭特在感性運動的設(shè)計理念基礎(chǔ)上，運用了參數(shù)動力學(xué)設(shè)計表現(xiàn)形式，同時車身還融入了分割的幾何形體之美，這幾項元素的相輔相成成就了第七代伊蘭特的“視覺盛宴”。

這場“視覺盛宴”于第七代伊蘭特的顏值而言還僅僅只是“前菜”，在恰逢北京現(xiàn)代成立20周年的今年，北京現(xiàn)代在第七代伊蘭特高配車型的基礎(chǔ)上推出了20周年紀(jì)念版車型，這款特別限量版車型的出現(xiàn)，堪稱年輕人的“必殺技”！

多數(shù)年輕人應(yīng)該都幻想過自己能擁有一臺足夠炫酷的性能車，奈何高昂的售價阻止了多數(shù)年輕人與性能車的“近距離接觸”，而這次第七代伊蘭特20周年紀(jì)念版將這一夢想真正的照進了現(xiàn)實。首當(dāng)其沖的就是20周年紀(jì)念版車型在這個級別首次采用了在車身上首次引入了以往“獨屬于豪華高性能運動車”的鈦金灰車身顏色。

同時紅色卡鉗、黑色輪轂、黑色外后視鏡、紅色座椅縫線等這些能夠彰顯高性能運動車屬性的細節(jié)也沒有放過，一并納入在20周年紀(jì)念版車型當(dāng)中，炫酷的性能車從此變得觸手可及。車輛的C柱后側(cè)、座椅靠背等處還有定制的20周年紀(jì)念標(biāo)識，將第七代伊蘭特20周年紀(jì)念版打造成了完全可以納入收藏的限量版車型，事實也的確如此，想得到這款限量版車型需要再2022年12月31日前購買，真要錯過了就只能“拍大腿”了。

作為這個級別同樣熱門的豐田卡羅拉與日產(chǎn)軒逸在顏值方面又是怎樣的體現(xiàn)呢？日產(chǎn)軒逸近年來得益于新的設(shè)計語言加入，終于擺脫了以往“老氣橫秋”的油膩感，外觀設(shè)計終于有了這個級別車型該有的樣子，但也僅僅只是達到了合格線。

豐田卡羅拉相較于日產(chǎn)軒逸還略有不如，圓潤的車身線條以及中庸的元素構(gòu)成很容易讓人在看一眼后就下意識的忽略它。無論是中庸的豐田卡羅拉還是稍顯年輕后的日產(chǎn)軒逸在顏值上都與第七代伊蘭特相去甚遠，更別提與第七代伊蘭特20周年紀(jì)念版車型去相比了，三者已經(jīng)不屬于同一維度的“事物”了。

要激情要配置更要安全

第七代伊蘭特外觀的極致表現(xiàn)，在內(nèi)飾設(shè)計當(dāng)中也得到了充分體現(xiàn)。以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計，就與外觀的運動風(fēng)格形成了良好的呼應(yīng)，這在同級中屬于獨有的包裹式設(shè)計。運動感的充分體現(xiàn)并不耽誤第七代伊蘭特提供足夠便利炫酷的科技配置，雙10.25英寸智慧連體屏就是這套運動內(nèi)飾中當(dāng)之無愧的“科技擔(dān)當(dāng)”。

D型多功能方向盤、手機無線充電、64色可與音樂軟件聯(lián)動的氛圍燈、配有LCD屏幕的飛航式換擋桿、高度便捷智能語音識別、車家互控、BLE藍牙鑰匙等超先進配置也都一應(yīng)俱全，一度改變了合資緊湊級轎車配置相對匱乏的局面，將該級別配置水平引向了全新的高度。

這還不是全部，第七代伊蘭特還在這個級別加入了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項ADAS配置。其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像等安全配置是哪怕其它品牌的中型轎車也不具備的，更別提僅有勉強達到L1級別的日產(chǎn)軒逸以及在L2級中較為落后的豐田卡羅拉了。

沃德十佳發(fā)動機讓運動表里如一

第七代伊蘭特的運動型絕不僅僅只是停留在表面，其越級的動力表現(xiàn)同樣可圈可點。尤其是Kappa 240T GDi高功率發(fā)動機，別看這臺發(fā)動機可以迸發(fā)出103kW的最大功率和211N·m的最大扭矩，在7DCT變速箱的配合下，它的百公里綜合油卻僅有5.2L，與多數(shù)混合車型的油耗幾乎一致，這也造就了它“沃德十佳發(fā)動機”的榮譽實至名歸。

而它的競爭對手們的表現(xiàn)呢？日產(chǎn)軒逸直到今天的主要動力來源都是由一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機提供，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，動力相對羸弱不說，百公里綜合油耗也在5.3L左右。不夠亮眼的燃油經(jīng)濟性，和相差甚遠的動力表現(xiàn)都讓日產(chǎn)軒逸面對第七代伊蘭特時產(chǎn)生了巨大的落差。何況第七代伊蘭特還有1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力選項，1.5L車型的百公里綜合油耗更是達到了驚人的4.9L，已經(jīng)比多數(shù)混動車型的燃油經(jīng)濟性更加出色。

在如今這個內(nèi)卷的時代，平庸和固步自封的車型顯然已經(jīng)不利于現(xiàn)在的市場環(huán)境，只有更卷才能在這個市場“為王”。第七代伊蘭特就是一個很典型的例子，普通版車型在已經(jīng)足夠“能打”的基礎(chǔ)上又推出了20周年紀(jì)念版車型，直接將合資緊湊級轎車這塊細分市場的產(chǎn)品力天花板拔向了全新的高度。同時便利多樣的舒適配置和越級的安全配置，以及榮獲“沃德十佳發(fā)動機”的動力總成，都讓第七代伊蘭特的產(chǎn)品力比競爭對手更能經(jīng)得起推敲，市場給予它的反饋自然也是非常正向的，在市場的嚴(yán)寒里，月銷過萬銷量就是最好的佐證。

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關(guān)鍵詞：伊蘭特,車型,配置,周年紀(jì)念,運動