法拉利Vision Gran Turism虛擬賽車正式發(fā)布

11月28日，法拉利正式發(fā)布了Vision Gran Turism虛擬賽車，復(fù)古未來主義風(fēng)格借鑒了20世紀(jì)60年代和70年代Prasing Horse賽車。該車將配備混合動(dòng)力雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過1000馬力。

　　法拉利Vision Gran Turismo概念車的全尺寸原型將在馬拉內(nèi)羅的法拉利博物館展出，展出至2023年3月為止。從12月23日開始，擁有Playstation游戲機(jī)的用戶可在《Gran Turismo 7》游戲中駕駛這款車。

　　在慶祝索尼GT世界總決賽25周年的活動(dòng)中，法拉利展示了自己的Vision Gran Turismo概念車，包括全尺寸原型車和數(shù)字形式的虛擬車?？梢钥吹?，該車整體設(shè)計(jì)更加狂野，新車采用了大量法拉利經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素組合而成，展示了該品牌經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)化高寬比。整車擁有極低的離地間隙，低矮的前行李廂蓋搭配上非常高聳的翼子板造型，以及兩側(cè)的犀利的LED燈組都帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。此外，車身上還印有75數(shù)字標(biāo)識(shí)則代表著法拉利從1947年創(chuàng)辦至今的75年歷史。

　　側(cè)面來看，該車有著非常完美的中置發(fā)動(dòng)機(jī)賽車的比例，展現(xiàn)出美麗的曲線，側(cè)面極為夸張的筋線配合雙色大尺寸輪圈，使得新車展現(xiàn)出了超凡的氣質(zhì)。另外，前部配備了大型分流器，側(cè)門檻上的鰭片和后擴(kuò)散器幾乎和柏油路面接觸。該車在其側(cè)面還設(shè)計(jì)一個(gè)巨大通風(fēng)口。此外，新車還采用了環(huán)抱式的前擋風(fēng)玻璃，帶來更好流動(dòng)感。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)更顯簡約化，采用了單座艙的布局形式，賽用多功能方向盤集成了數(shù)字液晶屏幕和儀表盤。另外，賽車般低矮的坐姿也更加突出了新車的動(dòng)感屬性。

　　動(dòng)力方面，新車搭載3.0升中置雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)教后，最大功率達(dá)1030馬力（758千瓦），峰值扭矩為900牛·米。此外，該車還在前后軸上配備三臺(tái)電動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配八速雙離合變速器，從0-100km/h加速時(shí)間在2秒內(nèi)，從0-200km/h加速在5秒內(nèi)，最高時(shí)速超過350km/h。

　　盡管擁有復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)，但這輛車僅比馬自達(dá)MX-5略重，新車重量僅為1250kg，前部重量為43.5%，后部重量為56.5%

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