強強對決！瑞虎8 PLUS與第三代哈弗H6誰才是真冠軍？

隨著2022年購置稅補貼進入最后的倒計時階段，很多消費者都將購車提上日程，不少品牌也適時推出購置稅全免政策，讓用戶享受到更經(jīng)濟實惠的購車體驗。在廣受消費者喜愛的國產(chǎn)SUV品牌中，以高性價比著稱的十萬至十五級SUV家用車型里，來自奇瑞瑞虎8冠軍家族的瑞虎8 PLUS，與長城汽車旗下的第三代哈弗H6可謂是各自品牌的“明星”車型，兩車領(lǐng)先的動力技術(shù)與科技表現(xiàn)更是為人所稱道。今天，我們就從硬核的動力性能、配置表現(xiàn)及用車服務等方面來比試一番，看一看到底哪款車才是真冠軍，更值得消費者購買？

冠軍實力擔當，誰是同級的性能王者？

提起十五萬以內(nèi)的高性價比SUV，不少人或許最先想到的是哈弗H6，自2001年問世以來，歷經(jīng)十年之久，目前已更新至第三代車型。瑞虎8 PLUS誕生于2020年，是瑞虎8冠軍家族第二款力作，搭載了奇瑞汽車領(lǐng)先的動力技術(shù)，尤以榮膺“中國心”十佳發(fā)動機的鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機最為搶眼，可謂是同級車型中快速崛起的后起之秀。老牌SUV第三代哈弗H6對決新生代冠軍瑞虎8 PLUS，可謂看點十足，其動力表現(xiàn)到底如何，一試便知。

消費者在購車時，發(fā)動機的性能參數(shù)是一個重要指標，雖然是家用，但強勁的動力儲備卻是必不可少，一旦遭遇如并線超車狀況，為避免碰撞則需要車輛具備足夠的二次加速，憑借的正是強大的動力儲備。瑞虎8 PLUS 搭載的鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機，最大功率高達145kW ，峰值扭矩可至290 N.m，第三代哈弗H6所搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率為135kW，峰值扭矩為275N.m，兩款車都配備了7DCT變速箱，換擋體驗差別不大，但動力調(diào)校與駕乘體驗則有不同。更大的功率意味著更高的車速，更強的扭矩則帶來更快的起步提速與更強的爬坡能力。那么，兩車的實際性能表現(xiàn)又如何呢？

（瑞虎8 PLUS搭載的鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機）

（第三代哈弗H6搭載的1.5T發(fā)動機）

在來自汽車之家的權(quán)威媒體測試中，以最能體現(xiàn)車輛加速性能與制動能力的項目為例，在百公里加速測試中，瑞虎8 PLUS用時僅為8.72秒，而第三代哈弗H6則耗時9.05秒，在家用SUV車型中8秒級成績足夠亮眼，即便跟合資車型相比也不落下風，相較之下，9秒級表現(xiàn)則較為常規(guī)。在另一項100-0km/h剎車測試中，瑞虎8 PLUS表現(xiàn)穩(wěn)健，連續(xù)十次的剎車測試，給出了38.82米的良好表現(xiàn)，第三代哈弗H6的剎車距離則為40.4米，表現(xiàn)中規(guī)中矩。眾所周知，制動性能的高低與行車安全息息相關(guān)，剎車距離越短，其安全系數(shù)也越高。

動力性能之外，燃油效率也是考量發(fā)動機的另一關(guān)鍵指標，同時也與用戶出行成本密切相關(guān)。根據(jù)小熊油耗的數(shù)據(jù)顯示，瑞虎8 PLUS的平均油耗為8.72L，油耗范圍在7.58L-9.85L，第三代哈弗H6的平均油耗為8.97L，油耗范圍在8.02L-9.93L，因用戶駕駛習慣與通行路段不同，油耗表現(xiàn)有些差異。雖然兩車平均油耗極為接近，但細算下來還是略有不同，以京津冀92汽油價格8.32元/升為例，兩車的百公里燃油成本支出相差2.1元，瑞虎8 PLUS油耗無疑更省一些。對比兩車的動力性能與燃油效能，瑞虎8 PLUS的綜合表現(xiàn)明顯優(yōu)于第三代哈弗H6，而從家用出行需求來看，前者的動力儲備也比后者更高，在應對突發(fā)狀況時，瑞虎8 PLUS強勁的動力無疑令駕駛者更有信心、更從容，同時也能為用戶帶來更富激情的駕控體驗。

用戶口碑出色，誰的空間與配置更適合家用？

截至目前，瑞虎8冠軍家族已擁有全球55萬用戶，其優(yōu)異品質(zhì)更是受到巴西總統(tǒng)的認可，成為其座駕與迎賓用車。瑞虎8 PLUS出自冠軍同門，超強動力早已得到用戶贊譽。在與哈弗H6的動力性能對比中，力克對手，展現(xiàn)其不俗實力。

優(yōu)秀的口碑源自良好的產(chǎn)品體驗，而這則得益于對用戶需求的全面洞察。以不可或缺的空間為例，瑞虎8 PLUS在4722mmX1860mmX1745mm的車身尺寸基礎(chǔ)上，車內(nèi)空間設(shè)計充分考量到不同家庭的用車需求，座位數(shù)與后備箱空間可根據(jù)實際使用加以變化，除了常見的5座設(shè)計外，還有7座設(shè)計，把后排座椅放倒后，后備箱容積可從889L擴展至1930L，僅一車便可勝任多人多物的駕乘、裝載功能。第三代哈弗H6車身尺寸為4683mmX1886mmX1730mm，與瑞虎8 PLUS較為接近，僅有常規(guī)的5座版本，后備箱容積808L，在空間設(shè)計及其靈活性上較為失色。

（瑞虎8 PLUS車內(nèi)空間）

（第三代哈弗H6車內(nèi)空間）

在十萬至十五級SUV領(lǐng)域，不乏合資品牌的身影，但國產(chǎn)SUV豐富的配置卻是一大“殺手锏”，也是眾多合資SUV所不具備的過人優(yōu)勢。瑞虎8 PLUS與第三代哈弗H6同被賦予冠軍稱號，離不開領(lǐng)先配置及出眾的駕乘品質(zhì)。以科技體驗為例，兩車的智能化表現(xiàn)相差無幾。瑞虎8 PLUS搭載了L2.5級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，第三代哈弗H6的智能輔助駕駛系統(tǒng)同樣達到了L2+級別，涵蓋了高速跟車、日常倒車等多種用車場景與定速巡航、變線輔助等功能，令駕車出行更智慧便捷，安全放心。

（瑞虎8 PLUS座艙）

（第三代哈弗H6座艙）

值得一提的是，在智能操控體驗之外，兩車的科技與舒適配置所帶來的感官體驗卻有所不同。瑞虎8 PLUS配備了同級領(lǐng)先的24.6英寸一體式雙聯(lián)屏，觸控體驗更佳，沉浸感更強。第三代哈弗H6使用了12.3英寸中控屏+10.25英寸儀表盤的設(shè)計，視覺效果與體驗上不及瑞虎8 PLUS。此外，瑞虎8 PLUS還配備了索尼10揚聲音響以及多層隔音玻璃，不但能夠有效隔絕車外噪音，更能讓用戶在車內(nèi)享受到高保真的豪華影音體驗，而這些舒適豪華型配置，第三代哈弗H6均沒有配備。為了讓用戶擁有一流的頭等艙享受，瑞虎8 PLUS配備了皮質(zhì)座椅+航頭舒壓頭枕，除高低、前后調(diào)節(jié)與加熱功能外，還具備了通風與記憶功能，于細節(jié)之處兼顧用戶乘坐感受的方方面面，足可見設(shè)計之用心。相比之下，在座艙的舒適性及感官體驗方面，老牌“國民神車”遠不及新生代“冠軍”高級豪華。

購車養(yǎng)車一站式服務，誰更能打動用戶的心？

綜合比較之后不難看出，從動力性能的硬實力到駕乘品質(zhì)及體驗的軟實力，瑞虎8 PLUS較第三代哈弗H6都要更勝一籌。對于追求高性能高享受的消費者來說，瑞虎8 PLUS這臺冠軍車型無疑具有更強的吸引力。下面，我們再來看看這兩款車在消費者購車用車方面的一些差異表現(xiàn)。

為滿足廣大消費者的用車需求，瑞虎8 PLUS在購置稅全免的基礎(chǔ)上，提供至高10000元的置換補貼，此外還提供3000元增購補貼，相比第三代哈弗H6的至高6000元置換補貼，僅這一項就整整高出了4000元，真金白銀看得見，經(jīng)濟優(yōu)惠享得到！

除去更低的購車成本之外，瑞虎8 PLUS在用車服務方面也更為體貼入微。發(fā)動機終身質(zhì)保服務，為用戶免去了用車后患，同時也節(jié)約了一筆不小的保養(yǎng)支出，而三年6次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，更是省上加省，將后期的養(yǎng)車費用大幅縮減。第三代哈弗H6同樣提供發(fā)動機終身質(zhì)保服務，但在后期的保養(yǎng)服務方面則不及瑞虎8 PLUS，免費保養(yǎng)“縮水”至四次，以基礎(chǔ)保養(yǎng)更換機油及其濾芯、空氣濾芯等費用計算，其費用差距在千元以上。相比之下，瑞虎8 PLUS的養(yǎng)護成本更為低廉，用車保障及其服務也更為周到省心。

頭頂神車光環(huán)的第三代哈弗H6與身披冠軍勛章的瑞虎8 PLUS，在這場兩強相遇的冠軍之爭中，瑞虎8 PLUS雖不及哈弗H6“資歷深厚”，但其出眾的冠軍品質(zhì)與實力與卻大大超出了“國民神車”。同樣定位于家用，來自冠軍家族的瑞虎8 PLUS從用戶需求出發(fā)，在性能、空間、配置上力壓第三代哈弗H6，以領(lǐng)先的動力技術(shù)與舒適型設(shè)計，為用戶帶來更強更優(yōu)的駕乘享受。不止于此，瑞虎8 PLUS也以更給力的購車優(yōu)惠與用車服務，讓更多用戶實實在在地暢享超值出行體驗！

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