同樣1.5T，看完就知道為啥選風(fēng)行T5馬赫版而不選瑞虎7超能版了

為期半年的部分燃油乘用車購置稅減半政策本月底即將收官，為趕上本年度最后一波紅利，并能在年底自駕回家，不少顧客選擇在12月選購愛車。優(yōu)惠政策加持強消費意愿，給持續(xù)下行的燃油車市場注入一針“強心劑”，迎來一個成交小高峰。

縱觀銷售火熱的10萬級SUV市場，風(fēng)行T5馬赫版和瑞虎7超能版表現(xiàn)不俗，在價格相近的情況下，哪一款車更能滿足用戶年底自駕回家的需求呢？我們選擇同樣是1.5T動力的兩款車型的頂配版做個對比，看看誰的動力更強，操控更爽？

發(fā)動機(jī)動力PK，風(fēng)行T5馬赫版擁有一顆“大心臟”

發(fā)動機(jī)被譽為車子的“心臟”，整輛車的操控性、經(jīng)濟(jì)性、排放環(huán)保都和發(fā)動機(jī)有關(guān)，同時發(fā)動機(jī)也是汽車上最復(fù)雜的部件，甚至發(fā)動機(jī)成本占到整輛汽車價格的25%到35%，一旦發(fā)動機(jī)故障，車子必將“大修”一番，即使能修好，未來也難免伴隨各種小毛病。

在發(fā)動機(jī)方面，風(fēng)行T5馬赫版搭載了一臺馬赫動力1.5TD發(fā)動機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩300N·m， WLTC油耗低至6.9L/100km，有著穩(wěn)定的高能效輸出。在此要說明的是，馬赫動力1.5TD發(fā)動機(jī)源于馬赫動力技術(shù)，是東風(fēng)汽車100%自主掌控的動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)壓縮比達(dá)到10.5：1，擁有行業(yè)頂級的41.07%的熱效率。憑借著14項全球領(lǐng)先技術(shù)及120多項發(fā)明專利，這款發(fā)動機(jī)榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)榮譽，成功躋身世界一流發(fā)動機(jī)梯隊。

奇瑞瑞虎7在去年底最新推出的超能版三款車型，核心升級點也是新增了1.5T動力配置，發(fā)動機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，工信部綜合油耗6.8L/100km。瑞虎7超能版采用的是代號為E4T15B的全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),同樣擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，但在油耗相近的情況下，瑞虎7超能版的動力表現(xiàn)卻與風(fēng)行T5馬赫版有不小的差距。

變速箱實力PK，風(fēng)行T5馬赫版換擋效率更高

汽車的驅(qū)動力由發(fā)動機(jī)提供，但如果沒了變速箱，空有一身蠻力傳導(dǎo)不出去，依然無法行駛。作為驅(qū)動系統(tǒng)的重要組成，變速箱和發(fā)動機(jī)相連，負(fù)責(zé)傳遞發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，從而驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，讓汽車真正跑起來。

在變速箱方面，風(fēng)行T5馬赫版匹配的是“全球十佳”麥格納7速濕式雙離合變速箱，既有手動變速器的效率，又有自動變速器的便利。這款變速箱采用智能執(zhí)行系統(tǒng)，大大優(yōu)化了性能表現(xiàn)，安全可靠的設(shè)計、超長設(shè)計壽命，受到了全球多款豪華品牌的信賴，就連寶馬X1、1系、奔馳A級等車型也采用這款變速箱。

瑞虎7超能版采用的是模擬9擋CVT無級變速器，換擋平順和燃油經(jīng)濟(jì)性值得肯定。然而發(fā)動機(jī)與變速箱匹配度較為一般，也存在起步動力不足的現(xiàn)象，而且在連續(xù)加速后，變速箱會出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，加速能力降低。如果行駛在盤山公路上，這種現(xiàn)象會更加明顯。

綜合上文可以看到，瑞虎7超能版的發(fā)動機(jī)和變速箱在技術(shù)先進(jìn)性與動力參數(shù)方面皆不如風(fēng)行T5馬赫版，而實際駕駛中，風(fēng)行T5馬赫版的發(fā)動機(jī)與變速箱匹配度明顯更加優(yōu)秀，駕駛體驗也更為舒適，是為消費者奉上的誠意之作。所以趁著燃油乘用車購置稅減半政策還未結(jié)束，選擇風(fēng)行T5馬赫版回家過年才是正解。

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