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完全符合年輕人預(yù)期!問界M7讓駕乘質(zhì)感更出色!

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2022-12-30 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)hrvn.cn】在新能源汽車競爭異常激烈的當(dāng)下,想要奮起直追并不是一件容易的事情,而AITO旗下的問界系列卻讓人眼前一亮。

在新能源汽車競爭異常激烈的當(dāng)下,想要奮起直追并不是一件容易的事情,而AITO旗下的問界系列卻讓人眼前一亮。7月,問界M5月銷量超過1萬輛,而問界M7在發(fā)售48小時內(nèi)的預(yù)訂就超過了5萬輛。這對于一款起售價超31萬元的中大型SUV來說,能有如此銷量實屬不易。那么,問界M7究竟有何實力,能夠讓為數(shù)眾多的消費者為之傾慕呢?

從外觀來看,新車前臉延續(xù)標(biāo)志性的大尺寸六邊形格柵,而U形貫穿式日行燈與前大燈組相連,進一步拉伸了橫向的視覺張力。同時,其與內(nèi)部的U形智能氛圍燈內(nèi)外呼應(yīng)。車側(cè)采用了極簡的雙腰線對稱設(shè)計,在勾勒出修長延展的流線型車身同時,突出了型面的光影流轉(zhuǎn)之美。此外,雙輻式輪眉搭配21英寸15輻空氣動力學(xué)輪轂,視覺效果更大更運動。

作為一款中大型SUV,問界M7的內(nèi)飾設(shè)計依舊以溫馨為主旋律,力圖為用戶提供一個私密的封閉空間。進入車內(nèi),首先映入眼簾的,依舊是我們熟悉的切換顯示風(fēng)格的10.25英寸全液晶儀表盤,以及擁有90%屏占比的15.6英寸2K HDR智能中控大屏,雖然不能算同級領(lǐng)先,但是整體比例適合,頗有眼緣的味道。

作為問界M7引以為傲的HarmonyOS智能座艙,最大的便利性就是以車機為主的超級桌面,用戶的手機可以作為HarmonyOS智能座艙的增強,UX交互與車機保持一致,可實現(xiàn)手機應(yīng)用上車無縫切換到車機,車輛的使用場景也得到擴展。與此同時,當(dāng)我們喚醒車內(nèi)的語音助手小藝后,便能夠通過對話開啟或關(guān)閉車內(nèi)的多項功能。語音助手小藝可以為用戶提供智能化的提醒和服務(wù)推薦,包含智能環(huán)境感知、智能位置感知、智能場景感知、疲勞駕駛提醒,并且還支持手機充電忘帶提醒。

此外,問界M7還擁有海量的App應(yīng)用,包括車載地圖、華為音樂、華為視頻、喜馬拉雅、網(wǎng)易云音樂、bilibili、優(yōu)酷視頻、咪咕視頻等。再加上華為市場的加持,未來還將持續(xù)帶來更多應(yīng)用。

作為人-車-家智能互聯(lián)的領(lǐng)軍人物,華為的HarmonyOS智能座艙還能將汽車作為溝通媒介,實現(xiàn)車家、車表、車機與手機以及車機與兒童座椅智能互聯(lián)。不論是掌控家用電器使用,還是解鎖車輛、使用導(dǎo)航,都能夠做到無縫連接。

除了先進、實用的科技配置外,問界M7的安全配置同樣不遜競品。要知道,問界M7的車身融合了3個毫米波雷達、4個APA攝像頭、12個長距離超聲波雷達,擁有L2+級別智能駕駛輔助能力。另外,新車還配備了360度智能全景泊車系統(tǒng)。該系統(tǒng)由12個超聲波雷達、4個APA高清攝像頭、APA控制器組成。采用視覺加上超聲波融合方式識別停車位和障礙物,支持100+種泊車場景,即便是狹窄的停車位和異形車位,用戶也能夠輕松泊入和駛出。

除了顏值和配置,當(dāng)下的消費者對于車輛的動力配置同樣相當(dāng)關(guān)注。問界M7搭載搭載1.5T四缸增程器+雙電機組成的增程式混動系統(tǒng)。其中,小康動力的H15RT 1.5T四缸增程器采用米勒循環(huán),壓縮比高達15:1,最大功率92kW(125馬力),峰值扭矩205N·m。此外,后驅(qū)版車型搭載單電機,最大功率200kW(272馬力),峰值扭矩360N·m;而四驅(qū)版搭載前后雙電機,總功率330kW(448馬力),總峰值扭矩660N·m。

從實際的駕駛表現(xiàn)看,我們只需要輕踩電門,車速就能迅速提升。不過,動力的釋放更多是足夠的線性和平順,有那么一絲燃油車的“味道”。即便面對擁堵的環(huán)境,問界M7在低速行駛中依舊能夠保持較為靜謐的車內(nèi)環(huán)境。當(dāng)高速行駛時,問界M7動力的儲備還是相當(dāng)充裕。我們只需要深踩“油門”踏板,短時間內(nèi)能感受到明顯的推背感。即便車速達到110km/h時,變道超車依舊能夠一氣呵成。在底盤方面,問界M7采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架的設(shè)計,懸掛調(diào)校偏舒適,能夠完全應(yīng)對日常路面的駕駛,在較為坑洼的路面,懸掛的回饋能夠?qū)㈩嶔まD(zhuǎn)化為較為松軟的起伏,提升了車內(nèi)乘客的舒適度。

總體說來,作為擁有華為和賽力斯雙背書的AITO品牌確實有備而來,HarmonyOS智能座艙帶來了前所未有的科技體驗,增程器運轉(zhuǎn)平順性出色,整體駕乘質(zhì)感較為出色,可以說各方面的表現(xiàn)都非常符合年輕消費者預(yù)期,所以問界M7完全可以憑借30萬元的起售價在細(xì)分市場打拼出自己的一塊天地。

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