接連下滑的輕客市場怎么扛?

導(dǎo)讀：輕客市場連續(xù)下滑，何時(shí)反轉(zhuǎn)？誰來帶領(lǐng)？

接連下滑的輕客市場真的不行了嗎？

當(dāng)然不是！

事實(shí)上，“扛下所有”的領(lǐng)軍企業(yè)，正率先舉起行業(yè)升級的大旗，有望引領(lǐng)一波反彈的勢頭！

請看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

輕客市場連續(xù)下滑 何時(shí)反轉(zhuǎn)？

最新銷量數(shù)據(jù)（開票數(shù)）顯示，2022年1-11月，輕客市場累計(jì)銷售28.3萬輛，同比下滑24%。其中，寬體輕客市場累計(jì)銷售近17萬輛，同比下降達(dá)26%！

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，一方面是政策導(dǎo)向原因。2021年國六法規(guī)升級，提前透支了部分購車需求，2022年藍(lán)牌新規(guī)，同樣造成庫存壓力與市場觀望情緒。

另一方面是需求側(cè)疲軟。2022年，經(jīng)濟(jì)下行、消費(fèi)不旺，明顯降低了中小微企業(yè)活躍度，疊加高油價(jià)因素，很大程度上影響了貨運(yùn)輕客主力購買群體；反復(fù)多發(fā)的疫情，多地受到城市靜默限制，同時(shí)自主出行意愿降低，抑制了客運(yùn)輕客的購車需求。尤其進(jìn)入四季度，疫情防控形勢非常緊張，本已開始上揚(yáng)的輕客市場，再次掉頭下滑。

到11月“二十條”、12月“新十條”防疫政策優(yōu)化調(diào)整落地，市場看到了重啟的希望！

2019-2022年寬體輕客市場月度銷量趨勢

據(jù)方得網(wǎng)觀察，支持輕客市場接下來回暖，既有長期因素也有短期利好。

長期來看，寬體輕客市場容量擴(kuò)大是大勢所趨。10年前輕客市場規(guī)模還在10萬輛級別，2020年開始，已經(jīng)邁過了20萬輛級門檻。即便是下滑的2022年，前十月銷量就已與2019年全年相當(dāng)。

短期來看，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，市場波動因素趨向平穩(wěn)，城市物流配送領(lǐng)域、定制旅游客運(yùn)領(lǐng)域及房車等專用車領(lǐng)域的需求將逐步釋放；海外市場需求增長也值得看好。輕客市場有望2023年重回上升通道。

誰在固守陣地 誰來扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局？

滄海橫流，方顯英雄本色！持續(xù)低迷的市場，往往最終還是“帶頭大哥”來“扛下所有”。

連續(xù)多年穩(wěn)居中國輕客銷量第一的江鈴輕客，是行業(yè)里毫無爭議的領(lǐng)軍風(fēng)向標(biāo)。

江鈴汽車與福特長期合作，沿襲福特商用車全球品質(zhì)，江鈴輕客素以質(zhì)量過硬、性能出色而著稱，國內(nèi)用戶基礎(chǔ)深厚。目前，江鈴與福特輕客的全球銷量超過了1100萬輛，尤其在中國市場，持續(xù)在物流、客運(yùn)及醫(yī)療、工程、冷藏、房車等特種用途領(lǐng)域，樹立了行業(yè)標(biāo)桿。

2022年，江鈴輕客在行業(yè)風(fēng)浪中發(fā)揮“錨定價(jià)值”。距離年底還有一個(gè)月，江鈴輕客是行業(yè)唯一累計(jì)銷量超過6萬輛的輕客品牌，可以說，以一己之力穩(wěn)住了輕客市場大盤。

同時(shí)，輕客行業(yè)發(fā)展向好，能為用戶提供真正高效創(chuàng)富的輕客，是關(guān)鍵。

面對市場需求變化，江鈴輕客前瞻性布局，再次率先開啟了自主品牌輕客極致性價(jià)比的升級。

江鈴特順就曾經(jīng)憑借超高性價(jià)比，帶動了行業(yè)競品紛紛跟進(jìn)，開創(chuàng)了輕客市場新格局。此后，10~12萬元輕客逐漸成為市場主力，并加快了日系輕客用戶升級轉(zhuǎn)化，擴(kuò)大了寬體輕客的陣地。

呼應(yīng)當(dāng)前客戶對節(jié)油、高效的產(chǎn)品需求，江鈴輕客2022年8月推出全新產(chǎn)品江鈴福順，性能更好、配置更高、裝載力更強(qiáng)，11.49萬元起售的價(jià)格，將很好地承接經(jīng)濟(jì)型輕客用戶的升級需求，又一次推動輕客市場升級迭代。

為什么輕客第一還是江鈴輕客？

1995年江鈴福特輕客沖進(jìn)中國市場，江鈴福特輕客銷量近100萬輛。銷量與市場份額連續(xù)位居行業(yè)第一，是當(dāng)之無愧的中國輕客第一品牌。

20多年時(shí)間，江鈴輕客一直被追趕，但從未被超越。到底贏在哪里？

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，豐富的產(chǎn)品、過硬的質(zhì)量與及時(shí)的市場響應(yīng)，讓江鈴輕客立于不敗之地。

首先，江鈴福順2022年8月投放市場，江鈴福特輕客家族形成了福特新世代全順、福特新全順兩款合資車型與江鈴特順、江鈴福順兩款自主車型的“2+2”強(qiáng)大陣容。從容應(yīng)對不同細(xì)分市場的用戶需求，江鈴輕客拉網(wǎng)式產(chǎn)品組合戰(zhàn)略，夯實(shí)了其領(lǐng)先地位。

第二，面對客戶的信任，江鈴輕客回報(bào)以高可靠、性能出色的產(chǎn)品。融合前沿輕客技術(shù)與江鈴、福特的合資資源，江鈴輕客零部件和材料均采購自全球一級供應(yīng)商，生產(chǎn)制造遵循福特精益生產(chǎn)體系和嚴(yán)苛產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，確保了江鈴輕客節(jié)油高效、經(jīng)久耐用的一流品質(zhì)。

第三，近年來，用戶可以明顯感覺到：不論是銷售政策，還是推出新品，江鈴輕客響應(yīng)市場需求更快了。行業(yè)第一批升級國六排放標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)第一批發(fā)布新藍(lán)牌合規(guī)產(chǎn)品，江鈴輕客總是精準(zhǔn)定位、及時(shí)為用戶提供高效運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案。

江鈴福順就是一個(gè)典型。

經(jīng)濟(jì)壓力較大的市場環(huán)境，用戶需要運(yùn)輸場景適應(yīng)性更好、運(yùn)營成本更低的輕客。江鈴福順搭載福特 PUMA 同技術(shù)平臺的 2.0T 柴油發(fā)動機(jī)，最大裝載空間 11.2 立方米，家電、冰箱、家具等大件物品都可以裝，同時(shí)配合輕量化整車設(shè)計(jì)，整車百公里油耗低至7.7升，具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且，江鈴福順還是一款后驅(qū)輕客，也就是后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動、前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。后驅(qū)優(yōu)勢不僅是車輛載重強(qiáng)、穩(wěn)定好、安全性更高；遇到起步加速上坡時(shí)，尤其能顯示出后輪（驅(qū)動輪）抓地力更大優(yōu)勢，加速快、爬坡時(shí)動力充足；總體來說，后驅(qū)形式讓整車更靈活適應(yīng)各種工況，維修也更簡便易行。

“大空間 + 強(qiáng)動力”的強(qiáng)強(qiáng)配合，“合資品質(zhì)+自主價(jià)格”的高性價(jià)比，江鈴福順上市3個(gè)月就收獲3000余輛訂單，能夠一炮打響，理由非常充分。

結(jié)束語

以用戶為中心，江鈴輕客創(chuàng)造了輕客行業(yè)一個(gè)又一個(gè)爆款，成為百萬用戶首選的創(chuàng)富神器。

接下來的市場回暖期，江鈴輕客或?qū)⒊掷m(xù)領(lǐng)軍，帶領(lǐng)中國輕客行業(yè)攀登新的高峰！

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關(guān)鍵詞：江鈴,市場,行業(yè),福特,用戶