喜歡新能源性能車的伙伴們，建議來看看智己L7 GTE Concept

在純電動車領(lǐng)域中，你更重視哪方面的體驗？是用戶至上的服務(wù)態(tài)度？智能化的配置？還是豪華品牌的產(chǎn)品背書？最讓我心動的還是能激發(fā)腎上腺素飆升的、純粹的駕控樂趣。

很難想象純電車能夠擁有媲美超跑的駕控性能。而就在2022年4月17日，智己L7憑借連續(xù)漂移1小時6分鐘、43.646公里的成績，把保時捷Taycan 的紀錄給破了，奪得電漂距離最長的王冠。這一波操作直接刷新了我對國產(chǎn)電車的認知。

前兩天的廣州車展上，智己汽車帶來了一款概念車——智己L7 GTE Concept，該車基于智己L7打造而來并進行了賽道化升級，不僅在外觀方面融入了夸張的空氣動力學(xué)設(shè)計，內(nèi)飾還配備了防滾架、賽用桶椅等裝備。

造型運動，戰(zhàn)斗感十足

在外觀設(shè)計方面，智己L7 GTE Concept采用了啞光黑色的涂裝，前包圍運用了大量的空氣動力學(xué)造型，能夠在一定程度上增加車頭部分的下壓力，而兩側(cè)的通風(fēng)口則能夠為前制動系統(tǒng)提供更好的散熱效果。前機艙蓋也進行了重新設(shè)計，兩個大尺寸的通風(fēng)口搭配紅色的機艙蓋鎖止機構(gòu)，使前臉看上去有著更強的戰(zhàn)斗感。

車身側(cè)面整體造型與普通版L7大致相同，不過在細節(jié)上進行了調(diào)整，輪拱采用了寬體造型，黑色輪輞也采用了更加運動的樣式，輪胎則選用了賽車上常見的光頭胎。

車尾的造型也很夸張，不僅搭載了大尺寸的碳纖維尾翼，后備廂蓋也采用了碳纖維材質(zhì)。后包圍底部設(shè)計有大尺寸的擴散器，能夠使車輛在高速狀態(tài)下尾部氣流更加穩(wěn)定。雖然此次并未展示智己L7 GTE Concept的內(nèi)飾部分，但是在官方資料中顯示，該車車內(nèi)配置了Recaro碳纖維輕量化座椅、運動型方向盤、6點式安全帶、防滾架以及車載通訊設(shè)備。

搭載全新動力系統(tǒng)

動力方面，據(jù)官方稱智己L7 GTE Concept將搭載下一代全新動力系統(tǒng)，用于測試其極限賽道工況下的性能表現(xiàn)，具體的數(shù)據(jù)將在后續(xù)公布。

總結(jié)

智己L7搭載了同級唯一“四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬”的性能架構(gòu)，還有Brembo四活塞全鋁制動卡鉗、倍耐力P ZERO系列輪胎等頂級配件，又經(jīng)威廉姆斯工程團隊調(diào)教，機械素質(zhì)自然不容小覷。而在此基礎(chǔ)上優(yōu)化打造的智己L7 GTE Concept，有著與生俱來的賽道基因，希望能有機會實際感受一番。

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