比起福特新全順，上汽大通MAXUS V70更是新生代物流輕客新選擇

2022年，我國物流業(yè)繼續(xù)保持著穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，我國社會物流總額為247萬億元，增速高于同期GDP增速。作為暢通經(jīng)濟增長“主動脈”和“微循環(huán)”的重要力量，物流業(yè)一直具備不錯的發(fā)展前景，并成為不少年輕人爭相奔赴的行業(yè)之一。針對這一趨勢，眾多汽車品牌紛紛推出適合新時代城市服務專家的新車型。其中表現(xiàn)頗為亮眼的，則是由上汽大通MAXUS推出的新生代跨界輕客——V70。那么相比另一款高熱度的物流輕客福特新全順，它是否具備優(yōu)勢呢？

誰才是新生代城市服務專家的摯愛？能否提高運輸效率與成本至關重要

運輸效率與成本，是影響城市服務專家們收益的重要因素之一。因此在挑選自己的“戰(zhàn)友”時，需著重關注車型的儲物能力、動力與油耗。

福特新全順

儲物能力方面，福特新全順短軸中頂版本的車身數(shù)據(jù)為4974x 2032 x 2414mm，軸距為2933mm。而上汽大通MAXUS V70的長寬高分別為4998 x 2030 x 2035mm，軸距為3000mm。從這一方面來看，福特新全順與上汽大通MAXUS V70都具有出色的儲物能力，但由于福特新全順短軸中頂版本車高過高，無法自由進出2.4m限高區(qū)域，受到的限制會相對較多。

上汽大通MAXUS V70

動力與油耗方面，福特新全順搭載了DURATORQ4D205L這一2.0T柴油發(fā)動機，強勁動力一直在線。加之其低至7.6L的百公里油耗，整體表現(xiàn)還是比較出色的。而上汽大通MAXUS V70同樣搭載了2.0T柴油發(fā)動機，動力表現(xiàn)出眾。加之其還是業(yè)內(nèi)首款搭載9AT變速箱的輕客車型，相比福特新全順搭載的5 SPD VXT75變速器，9AT變速箱堪稱當前最先進的多檔位AT產(chǎn)品，具備了“速比優(yōu)、效率高、更平順、重量輕”等優(yōu)點。也正因此，在動力表現(xiàn)、油耗、操控體驗等方面，上汽大通MAXUS V70會更加驚艷。就以油耗來說，其百公里油耗低至7.4L，堪稱同級產(chǎn)品中的“省油擔當”。

因此，從能否提高運輸效率與成本這方面來看，相較福特新全順，上汽大通MAXUS V70確實更具優(yōu)勢。

誰才是新生代城市服務專家的摯愛？高顏值與優(yōu)體驗必不可少

當然，對于追求個性與品質(zhì)的新生代人群而言，哪怕是物流輕客，也需具備頗有新意的外觀設計與可提升使用體驗的周全配置。

福特新全順

外觀設計方面，福特新全順使用了流線型降風阻設計，整體外觀偏簡約大氣，但缺少視覺亮點，屬于中規(guī)中矩的傳統(tǒng)輕客車設計。而上汽大通MAXUS V70則運用了超越同級車型的新生代跨界設計，將年輕化的MPV設計元素融于外觀之中，賦予輕客以時尚、高端、先鋒的亮眼外觀。韻律飽滿的型面設計，讓上汽大通MAXUS V70在任何角度都可呈現(xiàn)出純凈光影的高級感，別具一格。

上汽大通MAXUS V70

在配置方面，福特新全順“延續(xù)”了傳統(tǒng)輕客的特點，僅配備立體聲收音機、空調(diào)、多角度調(diào)節(jié)出風口、防潛滑功能座椅這些基礎功能，無法帶來更為舒適的出行體驗。但上汽大通MAXUS V70則全然不同，其不僅全系標配以往在高端MPV等車型上才會搭載的無感藍牙鑰匙、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎等智能配置，還貼心提供了包括方向盤加熱、前擋風玻璃加熱、前排座椅加熱等功能在內(nèi)的“冬日暖心包”配置組合，全方位提升用車體驗與使用便利性，讓每一次出行都能品質(zhì)滿滿。

因此，從顏值與配置這方面來看，相較于傳統(tǒng)輕客福特新全順，上汽大通MAXUS V70顯然將年輕人的切實需求納入考慮，貼心配置諸多功能，能更好滿足他們的高要求。

相信看及此，大家關于福特新全順與上汽大通MAXUS V70誰更值得選擇，已然明了。2022年12月中旬，國務院辦公廳印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，而這，也將推動我國物流行業(yè)在未來向著更高質(zhì)量的方向快速邁進。對于每一位將要投身于物流行業(yè)的人來說，如此利好消息，佐證了行業(yè)廣闊且優(yōu)勢的發(fā)展前景。所以，正猶豫是否進入物流業(yè)的年輕人們，請果斷一些，趕緊挑選一輛優(yōu)質(zhì)輕客，開啟你的事業(yè)吧！

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