上汽大眾斯柯達(dá)獲得歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)五星評(píng)級(jí)，如何做到的？

上汽大眾斯柯達(dá)旗下車(chē)型的安全性能一直是深受認(rèn)可的，自2008年以來(lái)，不僅多款車(chē)型獲得歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）五星評(píng)級(jí)，包括上汽大眾斯柯達(dá)第四代FABIA和首款純電動(dòng)SUV車(chē)型ENYAQ iV，不僅如此，上汽大眾斯柯達(dá)第四代FABIA和首款純電動(dòng)SUV車(chē)型ENYAQ iV還榮獲了所在組別“2021年最佳車(chē)型獎(jiǎng)”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在同組別所有參與測(cè)評(píng)的車(chē)輛車(chē)型中，上汽大眾斯柯達(dá)第四代FABIA和ENYAQ iV是最安全的車(chē)型之一。那么上汽大眾斯柯達(dá)旗下車(chē)型如何能夠一直獲得歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)五星安全評(píng)級(jí)呢？

歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)由歐洲八個(gè)國(guó)家的交通部門(mén)、汽車(chē)協(xié)會(huì)、保險(xiǎn)協(xié)會(huì)以及研究機(jī)構(gòu)組成，主要對(duì)車(chē)輛的主被動(dòng)安全性和事故應(yīng)急救援反應(yīng)進(jìn)行評(píng)定。為更好地檢測(cè)車(chē)輛，歐洲新車(chē)碰撞測(cè)試難度不斷升級(jí)。從以往局限于碰撞損傷結(jié)果的評(píng)估，到納入主動(dòng)安全及輔助系統(tǒng)的評(píng)估，不僅新增多種碰撞場(chǎng)景，評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也愈加嚴(yán)苛。

上汽大眾斯柯達(dá)—碰撞測(cè)試

汽車(chē)的承載式車(chē)身經(jīng)過(guò)特別研發(fā)，與約束系統(tǒng)一起為駕乘提供更好的安全保護(hù)。發(fā)生碰撞事故時(shí)，車(chē)身結(jié)構(gòu)將發(fā)生可控的形變，從而有效吸收撞擊能量，達(dá)到保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的目的。而在與行人發(fā)生碰撞時(shí)，牢固的車(chē)身結(jié)構(gòu)需要在保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的同時(shí)，避免對(duì)道路上的弱勢(shì)行人造成危險(xiǎn)和傷害。

無(wú)論是汽車(chē)整車(chē)、還是引擎蓋或前保險(xiǎn)杠等零部件，都要進(jìn)行碰撞測(cè)試。行人保護(hù)測(cè)試會(huì)采用各種形態(tài)的模擬器具替代行人的身體部位，進(jìn)行保護(hù)性能評(píng)估，從而減少事故中車(chē)輛對(duì)行人造成的傷害。在每個(gè)開(kāi)發(fā)階段，斯柯達(dá)都會(huì)對(duì)幾十輛汽車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格的碰撞測(cè)試，通過(guò)撞擊類(lèi)似“雪橇”的滑板試驗(yàn)臺(tái)，測(cè)試安全氣囊是否能在不同類(lèi)型的撞擊中對(duì)各類(lèi)碰撞測(cè)試假人提供有效保護(hù)，從而檢測(cè)安全約束系統(tǒng)的強(qiáng)度和耐用性。靜態(tài)測(cè)試期間，每個(gè)安全氣囊平被激活300次左右。

上汽大眾斯柯達(dá)—四大安全領(lǐng)域

專(zhuān)家們將道路行車(chē)安全分為安全駕駛、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全以及碰撞后安全四個(gè)領(lǐng)域。第一個(gè)領(lǐng)域包括座椅安全帶提醒和疲勞駕駛識(shí)別等，第二個(gè)領(lǐng)域包括碰撞預(yù)防系統(tǒng)，例如通過(guò)識(shí)別路上的車(chē)輛、行人或騎行者而自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，以及車(chē)道識(shí)別功能。以后汽車(chē)還將搭載更多雷達(dá)系統(tǒng)，全面提升行車(chē)安全。

當(dāng)碰撞無(wú)法避免時(shí)，車(chē)輛的被動(dòng)安全技術(shù)將有效降低碰撞對(duì)人員的傷害。這時(shí)候被動(dòng)安全將發(fā)揮作用：即使車(chē)輛外部受損，但是堅(jiān)固的座艙仍然可以為車(chē)內(nèi)人員撐起足夠的生存空間，此外安全帶、安全氣囊、兒童座椅或頭部保護(hù)裝置等約束系統(tǒng)也同時(shí)提供安全防護(hù)。碰撞后安全功能包括事故后的緊急救援等。如今，很多新車(chē)都配有SOS按鍵以及緊急呼叫系統(tǒng)，當(dāng)按鍵觸發(fā)后，車(chē)輛將自動(dòng)向急救機(jī)構(gòu)發(fā)送車(chē)輛位置、撞擊車(chē)速以及佩戴安全帶的乘員人數(shù)等信息。

上汽大眾斯柯達(dá)—先進(jìn)技術(shù)成就五星評(píng)級(jí)

斯柯達(dá)汽車(chē)斬獲最高五星安全評(píng)級(jí)還要?dú)w功于最新安全技術(shù)的應(yīng)用。除了前方和側(cè)前方安全氣囊，新車(chē)型還為前后排成員配備了車(chē)窗位置頭部安全氣囊，以及防止駕駛員與前排乘客頭部相互碰撞的中央安全氣囊。此外，安全帶預(yù)收緊功能相較于膝部氣囊能在車(chē)輛碰撞過(guò)程中提供更有效的保護(hù)。

將安全視為首要任務(wù)是斯柯達(dá)造車(chē)的宗旨，在汽車(chē)制造的每個(gè)環(huán)節(jié)，上汽大眾斯柯達(dá)都精益求精，安全配置和駕駛輔助功能配備齊全，能夠更好的幫助駕駛?cè)藛T應(yīng)對(duì)多種路況以及行駛過(guò)程中的各種突發(fā)情況，不僅全力保障駕乘人員的安全，也對(duì)道路其他使用者的安全做了充足考慮，用硬核實(shí)力獲得一致認(rèn)可。

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關(guān)鍵詞：安全,碰撞,柯達(dá),車(chē)輛,大眾