創(chuàng)業(yè)好幾年后,生意終于在2022年迎來了起色,于是決定在年底把開了N年的二手日系SUV換掉。前前后后看了不少車,最后選了長安第二代CS75PLUS的2.0T自動旗艦型。選它主要有幾個原因,一是自己做生意后知道了口碑的重要性,自2014年CS75系列面世以來,九年賣了超過180萬輛,一直口碑不錯,跟著更多的人買車肯定沒錯。二是第二代CS75PLUS的配置相比同價位的其他車都要強,選它少花錢卻可以享受更多的配置。三是試駕時對這個車子的性能和4S店的服務都挺滿意。
從提車到現(xiàn)在,已經(jīng)有一段時間了。而第二代CS75PLUS的各種表現(xiàn),也基本證明了我當初買車、選車思路的正確性。
性能表現(xiàn):藍鯨動力強悍 愛信8AT換擋平順
去年生意忙的時候,第二代CS75PLUS時不時就要客串一下“送貨員”,所以選車的時候就對動力配置和空間表現(xiàn)格外關注。而在動力這方面,全系搭載了愛信8AT變速器和藍鯨發(fā)動機的第二代CS75PLUS,無疑就是我的優(yōu)先選擇了。第二代CS75PLUS有1.5T和2.0T兩個版本的車型,2.0T版的車型搭載的是藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機,這款發(fā)動機最大額定功率171kW,最大扭矩390N·m??紤]到自己對動力的實際需求,最后還是選擇了2.0T自動旗艦型。
我做的是酒水生意,春節(jié)這段時間屬于旺季。期間每天都要給十幾個客戶送貨,有時候是鄉(xiāng)下辦宴席的,有時候是超市貨賣光了要補貨的,日均200公里是常態(tài)。在藍鯨2.0T發(fā)動機的強大性能和愛信8AT變速器的加持下,第二代CS75PLUS無論是鄉(xiāng)下泥巴路還是城市高速路,都有著特別好的性能表現(xiàn)。實際駕駛過程中,第二代CS75PLUS給我的感受是轉(zhuǎn)向特別輕松,起步和加速階段的動力輸出平滑。尤其是其他車子最容易出現(xiàn)頓挫的一檔換二檔區(qū)間,愛信8AT還是能保持絲滑的換擋反饋。
駕乘表現(xiàn):更寬敞的大空間 更有品質(zhì)的駕乘體驗
說到給春節(jié)客戶送貨,就不得不再提一嘴第二代CS75PLUS的空間了。當初看車的時候,轎車我考慮都不考慮,原因就是轎車對我這種經(jīng)常要送貨的人來說空間太小。而第二代CS75PLUS后備箱用了后排可純平放倒的設計,最大容積可以做到1450升。這個容量裝幾十箱酒水根本不在話下。
第二代CS75PLUS的空間優(yōu)勢除了帶來更大的裝載量外,還帶來了更好的駕乘體驗。尤其是第二代CS75PLUS的座艙內(nèi)部采用了大面積的軟質(zhì)包裹,加上雙12.3英寸中控大屏、一體式多功能方向盤、雙拼色的游艇式電子換擋手柄、啞光鍍鉻按鈕、巨幕全景天窗、一體式賽車座椅這些配置,使整個座艙有一種很有品質(zhì)感的精奢氛圍。上檔次的內(nèi)飾加上設計特別出眾的外觀,開著第二代CS75PLUS出門見客戶,無疑比以前那輛日系二手老爺車看著有面子多了。
智能表現(xiàn):APA5.0很實用 車機交互很流暢
第二代CS75PLUS帶來的高價值產(chǎn)品感受,在智能化方面也體現(xiàn)的淋漓盡致。許多配置都特別的實用貼心。比如有時候半夜回家,小區(qū)停車位這時候兩邊都有車,直接用手機APP或者車鑰匙啟動APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng),車子就會自己完成停車操作。另外APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)還有一個循跡倒車功能,能根據(jù)對最后50米行車路線的記憶自主倒車,這個功能在山路、巷子等狹窄路況下,特別實用。
另外,第二代CS75PLUS還有一個人臉識別啟動的功能,我坐進車里,第二代CS75PLUS就能認出我,然后給我打開各種設置,我只要踩一下剎車就能啟動車輛,免去了各種操作。第二代CS75PLUS的智能系統(tǒng)還有內(nèi)嵌了車載微信、抖音、頭條、西瓜視頻和懂車帝這些APP。有時候開車帶家里人出去,他們只需要用手勢、或者語音就可以打開自己想玩的功能。這種智能化時代的駕駛樂趣,在我以前的那臺老爺車身上是沒有的。
經(jīng)過這段時間的相處,第二代CS75PLUS從動力性能,到空間駕乘,再到智能化配置,都給我一種超出預期的體驗。如今的第二代CS75PLUS,已經(jīng)成為我創(chuàng)業(yè)路上特別信任的重要伙伴。而相信在它的承載下,我未來的生活也會如春節(jié)高掛的燈籠一樣紅火,變得更好。
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