上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？上汽大眾車型更符合國(guó)人審美

大眾品牌在國(guó)人心目中地位很高，甚至老一輩都將其視為豪華品牌。作為德系合資車的代表，大眾車各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，而且德系車敢于新的技術(shù)嘗試，比如渦輪增壓，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在日系就很少見。目前大眾品牌在國(guó)內(nèi)分為兩家陣營(yíng)，一汽大眾和上汽大眾，不少人買車都會(huì)糾結(jié)，上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？到底該怎么選呢？

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別——合資的歷史

在進(jìn)入話題之前，先來了解一下大眾在國(guó)內(nèi)的發(fā)展史。在德國(guó)有個(gè)大眾集團(tuán)，旗下有非常多品牌，大眾就是其中的代表之一，還有奧迪、保時(shí)捷等等。

“上汽大眾”的原名叫做“上海大眾”，成立于1984年，再來看一汽大眾，它成立于1991年，合資的時(shí)間比上汽要更晚一些。一汽大眾屬于合資品牌，是由一汽和德國(guó)大眾以及奧迪汽車共同創(chuàng)辦。所以現(xiàn)在大多數(shù)的奧迪車型均屬于國(guó)產(chǎn)，尾部標(biāo)記著一汽奧迪，就是這個(gè)原因。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別——上汽的優(yōu)勢(shì)

上汽大眾公司位于上海，它的側(cè)重點(diǎn)更傾向于用戶的使用感受。在車輛的調(diào)校過程中，必須要達(dá)到國(guó)人的舒適性要求。在車輛的設(shè)計(jì)上，做到符合大部分國(guó)人的審美要求，車身的轉(zhuǎn)向底盤以及操控，都要更加偏向于舒適。畢竟“上汽大眾”給自己的定位是家用車，用戶體驗(yàn)排在第一。上汽大眾車型產(chǎn)品豐富，品質(zhì)過關(guān)，還更加懂得為國(guó)人的需求考慮，所以銷量領(lǐng)先于一汽大眾。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別——一汽的優(yōu)勢(shì)

相對(duì)而言，一汽與上汽就有很大的不同，一汽在成立之后，德國(guó)的生產(chǎn)線開始大批量引入。對(duì)比上汽，一汽的資源其實(shí)更加豐富，不過卻沒有那么花心思在國(guó)人的喜好上，所以旗下的車型多年都沒有什么太大的變化。在操控方面，一汽的底盤調(diào)校也相對(duì)偏硬。如果你想要體驗(yàn)比較純正的德國(guó)汽車，一汽大眾或許更加適合你，大眾也正是想讓兩者呈現(xiàn)不一樣的定位狀態(tài)！

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別——兩者代表車型

還記得“上汽大眾”的代表作嗎？早期的桑塔納就是代表車型，該型號(hào)車非?？乖欤|(zhì)量相當(dāng)優(yōu)異，甚至現(xiàn)在道路上還有它的身影。目前“上汽大眾”的在售車型有朗逸、polo、帕薩特、途觀等等，這些車都屬于定位家用的產(chǎn)品。再來看一汽大眾，早期進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車型為捷達(dá)，這也是一款神車的存在了。旗下生產(chǎn)的車型有邁騰、速騰、高爾夫等。相對(duì)而言，這幾款車型，都調(diào)校的比較運(yùn)動(dòng)，舒適性不如上汽大眾車型。

上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別——應(yīng)該如何選擇

其實(shí)兩者之間并沒有質(zhì)量上的差距，如何選擇還是要看自己喜歡的車型屬于哪一家生產(chǎn)。非要給出區(qū)分就是上汽大眾汽車更加適合家用，乘坐感會(huì)更加舒適，這就是“上汽大眾”的特點(diǎn)。如果你比較在意動(dòng)力，希望踩下油門后，動(dòng)力反饋更加及時(shí)，超車也更加輕松，那么“一汽大眾”旗下的車型更適合你，因?yàn)檎w的調(diào)校更加偏向于運(yùn)動(dòng)。這就是兩者選擇的標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量上也都差不多。

結(jié)語：

近幾年，上汽大眾的車型年輕化了不少，為了取得年輕消費(fèi)者的喜愛，車型前臉雙設(shè)計(jì)、熱門IP合作、個(gè)性化改裝改色等新玩法頻出，ID.系列的營(yíng)銷渠道在后疫情時(shí)代率先實(shí)現(xiàn)了ToC轉(zhuǎn)型。上汽大眾和一汽大眾有什么區(qū)別？說到這里，已經(jīng)很明了了，至于具體如何選擇，個(gè)人認(rèn)為也不必太糾結(jié)，拋開品牌，哪款符合你的需求，哪款性價(jià)比更高，就選哪一款。大眾在國(guó)內(nèi)保有量大，品質(zhì)都是有保障的，售后問題也不用擔(dān)心。

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