上汽大眾斯柯達(dá)助力減排，提倡環(huán)保，減少碳足跡

上汽大眾斯柯達(dá)2030年的戰(zhàn)略核心內(nèi)容之一便是可持續(xù)發(fā)展，因此，在汽車制造時(shí)，上汽大眾斯柯達(dá)旗下車型的車身、底盤以及內(nèi)飾將更多的采用可回收、可循環(huán)使用的材料。每輛車平均至少85%重量的材料需要再利用，另外10%要回收能源是歐盟報(bào)廢車輛指令要求，但是上汽大眾斯柯達(dá)的目標(biāo)是做到回收95%以上的材料并在公司內(nèi)部再次利用，為此上汽大眾斯柯達(dá)加大投資并在環(huán)境、社會事務(wù)、公司治理和金融等領(lǐng)域都開始大力推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，可見上汽大眾斯柯達(dá)在助力減排，減少碳足跡方面信心十足。

斯柯達(dá)汽車技術(shù)研發(fā)董事Johannes Neft表示:“對于一家以可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向的汽車制造商來說，回收再利用汽車的所有材料是最理想的情況。斯柯達(dá)以及大眾汽車集團(tuán)設(shè)定了超過95%回收率目標(biāo)，遠(yuǎn)高于歐盟指令規(guī)定的85%。我們期望盡可能多地回收材料并加以循環(huán)使用。因此，我們不斷研究更高效的循環(huán)利用過程以及研發(fā)新材料，尤其是純天然、可再生資源乃至廢棄材料等?！?/p>

車輛在生命周期結(jié)束后會進(jìn)行拆解，以便汽車零部件回收再利用。金屬部分將用于生產(chǎn)新鑄件所需的鋼材和鋁材，廢舊玻璃則被用于生產(chǎn)新的窗玻璃或玻璃纖維絕緣材料。此外，廢棄塑料可以加工為衣架或花盆等日用品。目前，斯柯達(dá)將近一半的循環(huán)材料是直接與外部回收公司合作，通過火法冶煉回收工藝進(jìn)行提煉。斯柯達(dá)在制造新車過程中不斷增加使用可回收原料，斯柯達(dá)明銳車型所用材料的近三分之一為可回收材料。除了鋼、鋁和玻璃，可回收材料還包括塑料和絕緣材料，這些可回收材料用于生產(chǎn)車底護(hù)板、車輪拱罩和腳墊等。

上汽大眾斯柯達(dá)—汽車制造時(shí)，優(yōu)先選用可回收材料

斯柯達(dá)汽車技術(shù)研發(fā)部門在挑選新車材料的初期，已經(jīng)開始考慮原材料的可回收性。他們與捷克利貝雷茨技術(shù)大學(xué)合作展開研究，其中一個(gè)目標(biāo)是增加單質(zhì)材料的比例。這種材料成分單一，可以更容易、更有效地實(shí)現(xiàn)回收再利用。車輛內(nèi)飾、通風(fēng)管和電線電纜銅導(dǎo)體使用的就是這種材料?；厥罩?，這些材料可用于制作座椅織物或車內(nèi)地墊。由于嚴(yán)苛的技術(shù)要求，目前新車中大部分零部件均由復(fù)合材料制成。斯柯達(dá)明銳的車門飾板中50%的復(fù)合材料由可回收材料制成。

上汽大眾斯柯達(dá)—對于動物皮革采用適當(dāng)處理或者停止使用

汽車內(nèi)飾通常會使用真皮皮革。為了減少皮革的碳足跡，斯柯達(dá)正致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)處理流程。例如，ENYAQ iV車型皮革采用橄欖葉提取物鞣制而成。此外，斯柯達(dá)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師越來越多地選擇使用紡織品替代皮革，如儀表面板等。皮革材料只用于座椅中央部分和方向盤，有時(shí)也會用在換擋桿和手剎上，具體因車型而異。

上汽大眾斯柯達(dá)—充分利用PET塑料瓶和制糖副產(chǎn)品

斯柯達(dá)ENYAQ iV的座椅織物的生產(chǎn)材料約70%來自PET塑料瓶。這些材料回收后被制成紗線，其中ENYAQ iV一款車型所使用的座椅織物材料就由這種紗線和天然羊毛混合制成。同時(shí)，斯柯達(dá)還在積極開發(fā)天然、可持續(xù)材料，用于未來的量產(chǎn)車型，其中包括捷克多布洛維斯制糖廠的副產(chǎn)品甜菜纖維。甜菜纖維被用于制造塑料零部件的填料材料，甜菜渣也在斯柯達(dá)工程師手里得到充分利用。他們通過一種特殊工藝將甜菜渣染色，從而在汽車內(nèi)飾上創(chuàng)造出獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。目前斯柯達(dá)已為該工藝申請了專利。

上汽大眾斯柯達(dá)—提高輪胎的可持續(xù)性，減少能源消耗

斯柯達(dá)致力于解決輪胎研發(fā)方面的可持續(xù)發(fā)展問題。未來，在滿足嚴(yán)格品質(zhì)與安全要求的前提下，斯柯達(dá)將使用可持續(xù)材料比例較高的輪胎或經(jīng)森林管理委員會（FSC）認(rèn)證的輪胎。為此，斯柯達(dá)正與輪胎合作伙伴進(jìn)行研討，比如德國大陸輪胎公司提供了可回收成分更高的輪胎，普利司通輪胎公司為斯柯達(dá)ENYAQ iV車型供應(yīng)更輕、阻力更低的輪胎。同時(shí)，車內(nèi)外高效LED照明、發(fā)動機(jī)與變速箱的優(yōu)化以及無線更新車輛軟件等新技術(shù)，使斯柯達(dá)汽車能耗更低，從而減少排放。

上汽大眾斯柯達(dá)—助力減排，可持續(xù)發(fā)展

對于在多個(gè)國家進(jìn)行汽車銷售的上汽大眾斯柯達(dá)來說，制定可持續(xù)發(fā)展的核心戰(zhàn)略也預(yù)示著這家擁有百年歷史的造車企業(yè)，將加速電動車攻勢，這也讓不少斯柯達(dá)用戶十分期待。正是因?yàn)樯掀蟊娝箍逻_(dá)對于低碳減排的高要求，助力大眾汽車集團(tuán)成為世界首家滿足“歐盟可持續(xù)金融行動計(jì)劃”和“歐盟可持續(xù)金融分類方案”報(bào)告要求的汽車企業(yè)。憑借自身多年耕耘出來的市場基礎(chǔ)以及樹立的品牌形象，加上大眾集團(tuán)的的技術(shù)和德系工藝品質(zhì)背書，以及上汽集團(tuán)這邊的智能移動互聯(lián)加持，上汽大眾斯柯達(dá)一定能夠創(chuàng)造出1+1＞2的結(jié)果。

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