理想CEO李想曝理想ONE同平臺純電MPV消息

日前，李想在微博上透露了一款名為D1 Plus的純電動MPV，這款車與理想ONE同平臺，專門為網(wǎng)約車打造，不過目前項目已經(jīng)停止。當(dāng)然，這也反映出理想汽車早就布局純電動領(lǐng)域，未來理想的純電動車也值得期待。

　　李想表示，這款車的誕生有點類似于比亞迪D1。2017年開始和某出行平臺（疑似滴滴）希望聯(lián)合車企研發(fā)一款專用的網(wǎng)約車產(chǎn)品，當(dāng)時選擇了兩個汽車廠商合作，小一點兩排座椅的是比亞迪D1，大一點三排座椅的是理想的純電動MPV D1 Plus。

　　 這款純電動MPV和理想ONE同平臺，連軸距都是完全相同的，NEDC純電行駛500公里，主打空間，以市區(qū)為主要使用場景。它大量參考了東京和倫敦專用出租車的設(shè)計理念，為了避免網(wǎng)約車用戶經(jīng)常把行李遺忘在后備廂，所以把行李箱空間放在了副駕駛的位置上（也是為拼車場景做了考慮）。第二排和第三排各有兩個獨立座椅，支持上下班高峰期的無接觸拼車。采用右后側(cè)電動滑門，右前門是安全逃生門，所以取消了左后側(cè)的門，也沒有后備廂，可以有效的降低成本和重量。

　　不過，2019年理想汽車拿到了王興和美團的戰(zhàn)略投資，而美團和該出行平臺是競爭對手的關(guān)系，雙方都對于這樣的合作存在一定的顧慮，所以終止了該產(chǎn)品。由于該產(chǎn)品完全為網(wǎng)約車而設(shè)計，比如不適合跑高速、沒有后備廂、沒有左側(cè)車門、配置比較簡陋，外加上2019年資金鏈緊張，所以后來理想就All in理想ONE和增程電動了。

　　李想強調(diào)，“要想研發(fā)好一款增程電動車，首先要研發(fā)好一款純電動車（我們是先設(shè)計的電動平臺，早期還需要用純電動的理想ONE申請生產(chǎn)資質(zhì)）。”同時稱，“這個產(chǎn)品的設(shè)計和研發(fā)都還算順利，2019年已經(jīng)有幾十輛車在跑路試了，設(shè)計性能和指標均完成目標，因為純電動車還是要比增程電動車結(jié)構(gòu)簡單很多?！?/p>

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