坦克500油耗高？關(guān)鍵時(shí)刻還得是TA

習(xí)慣了生活的柴米油鹽、受夠了工作的繁重乏味，”逃離”成了當(dāng)下都市人的潮流之選，但受限于錢包和時(shí)間，可選擇的逃離方式有限，自駕可以算是成本最低的逃離方式。自駕雖然簡單，選對車也能很精彩，尤其是當(dāng)你擁有一臺(tái)硬派越野SUV時(shí)，和城市SUV所能到達(dá)的地方、見到的風(fēng)景相比，越野車可以說是開辟了一個(gè)全新的世界。

這時(shí)候一定會(huì)有人說：可是硬派越野SUV的油耗高啊，自駕出行錢包傷不起。對于這種看法，坦克500第一個(gè)不服。作為國產(chǎn)硬派越野車的佼佼者，坦克500不僅油耗沒有想象中高，還有很多特別之處需要體驗(yàn)了才能知道。

鋼筋鐵骨 守護(hù)出行安全

去遠(yuǎn)方追尋樂趣與刺激，確實(shí)讓人生有了更多值得回味的美好瞬間，但這一切必須要建立在安全的前提之下，坦克500的從容與自信這時(shí)候就顯現(xiàn)出來了。

坦克500天生具備一副鋼筋鐵骨，搭載具有更高安全性的非承載式車身結(jié)構(gòu)，俗稱“大梁”，車身以五星安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)設(shè)定，大比例使用高強(qiáng)度鋼，在被動(dòng)安全方面做到冗余配置，從容應(yīng)對各種危險(xiǎn)路況，為用戶構(gòu)建安全基礎(chǔ)。

相信大家對之前一則新聞都有所耳聞，一臺(tái)豐田蘭德酷路澤被兩臺(tái)大貨車前后夾擊，車身嚴(yán)重?fù)p傷變形，但駕駛?cè)藛T卻毫發(fā)無損，這其中正是“大梁”起了關(guān)鍵作用。如果換作一臺(tái)普通家用車，輕量化的一體式車身幾乎沒有任何抗形變的能力，后果將不堪設(shè)想。

粗壯的大梁在保證安全的同時(shí)，確實(shí)在一定程度上增加了車重，升高了油耗，但根據(jù)多位車主的真實(shí)用車分享，不難發(fā)現(xiàn)坦克500的綜合油耗基本穩(wěn)定在每百公里13-15L，這個(gè)數(shù)據(jù)并沒有比城市SUV高很多，安全性卻實(shí)打?qū)嵉母吡撕脦讉€(gè)等級，怎么看都超值。

而且，坦克500的主動(dòng)安全也十分到位，搭載L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備20余項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，通過毫米波雷達(dá)、智能駕駛攝像頭隨時(shí)感應(yīng)周圍的環(huán)境，讓駕駛者預(yù)先感知可能發(fā)生的危險(xiǎn)，增加駕駛者的舒適性和安全性。有如此強(qiáng)大的主/被動(dòng)安全配置保駕護(hù)航，追尋詩與遠(yuǎn)方再也沒有擔(dān)憂與顧慮。

翻山越嶺 領(lǐng)略壯美山河

坦克500的特別不僅體現(xiàn)在大梁上，強(qiáng)大的動(dòng)力性能與越野能力也是國產(chǎn)越野車中的獨(dú)一份，能夠帶領(lǐng)玩家們翻山越嶺，去往別人未曾到達(dá)的角落，在大自然的壯闊中，撫慰靈魂的荒蕪。

坦克500搭載了一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大功率可達(dá)265千瓦，峰值扭矩500?！っ?，無論是日常通勤，還是外出越野，都是強(qiáng)大且穩(wěn)定的存在。

此外，坦克500還擁有專業(yè)的越野配置，全新一代智能四驅(qū)、頂尖水平的智能全地形系統(tǒng)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、硅油風(fēng)扇等專業(yè)配置，不僅在雨、雪、泥、砂路面游刃有余，更能輕松應(yīng)對壕溝、交叉軸、陡坡等嚴(yán)苛越野環(huán)境，讓駕駛更加穩(wěn)健輕松，親近自然的越野樂趣觸手可及。

當(dāng)你擁有一輛坦克500時(shí)，每個(gè)休息日都可以來一次浪漫的出游。比如，春季迎著滿面春光與遍地新芽，開啟踏青之旅；夏季溫度上升，野地露營輕松安排；秋天是最好的觀星、野奢季節(jié)；冬季則可以外出踏雪，感受一次萬里雪飄的北國風(fēng)光。

總結(jié)：在千篇一律的生活中，對遠(yuǎn)方的渴望成了我們不舍的追尋。坦克500高標(biāo)準(zhǔn)的主/被動(dòng)安全配備、令人驚喜的油耗表現(xiàn)、強(qiáng)大的動(dòng)力總成、全面的越野能力等，讓我們能夠放心去探索未知，追尋人生的意義。相信未來的坦克500將持續(xù)貫徹潮玩精神，與用戶一起不斷拓寬生活的邊界。

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關(guān)鍵詞：坦克,安全,越野,駕駛,油耗