法雷奧輔助駕駛訂單暴增 將加大在華投資

從巴黎郊外的一間工作坊，到一家全球零部件巨頭，法雷奧今年迎來了集團成立100周年。3月16日，法雷奧中國舉行了“百年?啟新”溝通會，回顧公司百年創(chuàng)新歷程，并展望集團及在華發(fā)展的無限未來。

　　這家百年企業(yè)于1944年進入中國，如今在華發(fā)展近30年。就銷售額、員工人數(shù)和研發(fā)人員數(shù)量而言，法雷奧中國已成為法雷奧集團最大的單一國家，在中國擁有33家工廠，近2萬名員工，13個研發(fā)中心和4000名研發(fā)人員。從業(yè)務看，高級駕駛輔助系統(tǒng)和電氣化已成為法雷奧在中國市場變革的核心。

　　據(jù)悉，法雷奧會將更多的平臺產(chǎn)品開發(fā)項目和前瞻性開發(fā)項目部署在中國，在武漢設立了全球技術(shù)中心致力于為全球客戶提供軟硬件技術(shù)服務。在移動新出行領域，法雷奧中國創(chuàng)新與出行中心在2022年落地北京。未來，法雷奧將繼續(xù)擴大在華投資，例如位于常熟的法雷奧雨刮工廠將進一步擴大規(guī)模，法雷奧在上海也將部署新的舒適及駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部研發(fā)中心。

　　2022年初，法雷奧啟動了由集團首席執(zhí)行官Christophe Périllat牽頭的Move Up計劃。這是一項基于可持續(xù)發(fā)展和綠色出行大趨勢的價值創(chuàng)造戰(zhàn)略，包括推進電氣化、加速實現(xiàn)高級輔助駕駛、重塑艙內(nèi)體驗以及全域智能照明。

　　實施一年后，法雷奧的業(yè)績顯著，2022年度銷售額達200.37億歐元，同比增長16%。這在高通脹、電子元件短缺、中國疫情封控和烏克蘭沖突等具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境下純屬不易。

　　具體來看，2022年，法雷奧為電氣化車輛設計的高壓解決方案訂單占動力總成系統(tǒng)和熱系統(tǒng)事業(yè)部訂單的三分之二。電氣化的加速發(fā)展也使熱系統(tǒng)事業(yè)部在高壓電氣化車輛熱管理領域獲得了多個新訂單（電池冷卻系統(tǒng)、電動車專用空調(diào)系統(tǒng)、新型智能熱泵等）。與Stellantis簽訂的、用于其下一代電動平臺的訂單創(chuàng)下紀錄，法雷奧還與另一家領先的歐洲汽車制造商簽訂訂單，為該汽車制造商的主要電動平臺提供空調(diào)裝置和前端冷卻模塊。

　　此外，法雷奧在ADAS領域的銷售勢頭尤其強勁，其訂單額是法雷奧在該領域主機廠配套銷售額的3倍。比如，法雷奧與寶馬達成了重要的伙伴關(guān)系，集團將為其提供ADAS領域的控制器、傳感器（超聲波傳感器、環(huán)視攝像頭和多功能車內(nèi)攝像頭）和軟件，用于2025年推出的下一代寶馬“Neue Klasse”平臺的停車和低速操控。

　　2023年初，寶馬和法雷奧宣布建立新的合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)L4級全自動泊車系統(tǒng)，也用于寶馬新一代“Neue Klasse”平臺；Stellantis采用了法雷奧第三代LiDAR，其在分辨率和視場方面的技術(shù)特點使車輛能夠達到高水平的自動駕駛（L3級）；中國汽車主機廠在2022年下半年也下了大量的攝像頭和泊車輔助相關(guān)訂單。

　　在此背景下，法雷奧在2023年的目標是銷售額達到220億至230億歐元，經(jīng)營利潤率提高到 3.2%至4.0%。

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