新勢力出海為何只有愛馳風(fēng)生水起？一張圖解讀愛馳出海模式

新勢力到底誰在海外玩得轉(zhuǎn)？答案可能超出你的想象。

根據(jù)公開資料，今年新勢力的出海成績中，小鵬在1月宣布征戰(zhàn)歐洲四國只賣了一輛車，蔚來1月和2月的注冊量分別為17輛和40輛，起步可謂非常踉蹌。反觀另一家在國內(nèi)低調(diào)的愛馳，前兩個月包含春節(jié)在內(nèi)，共發(fā)運(yùn)海外近300輛新車，分別發(fā)往歐洲各國和以色列等市場，且海外市場表現(xiàn)也異常活躍。在法屬留尼汪，愛馳U5與法國小姐同臺現(xiàn)身當(dāng)?shù)氐腇ashion Réunion 2023時尚秀活動；還是在法國，愛馳憑借良好的市場表現(xiàn)成為SF Pari橄欖球賽的贊助商，深刻融入當(dāng)?shù)厣鐣亩嘣幕?/span>

愛馳近期海外市場活動合集

據(jù)統(tǒng)計(jì)，愛馳自2020年5月首批車出口至今，旗下產(chǎn)品已銷往全球二十余國，截至2022年底累計(jì)出口全球6000多臺，這個銷量遠(yuǎn)超國內(nèi)大多數(shù)造車新勢力的海外出口成績。正是憑借在海外市場的優(yōu)異表現(xiàn)，愛馳在國際市場中贏得贊譽(yù)無數(shù)。近期，斯洛文尼亞媒體SiolNET在深度駕駛愛馳U5之后，從外觀、內(nèi)飾、電池、價格等方面給予了愛馳U5高度評價：“愛馳U5的設(shè)計(jì)是經(jīng)過深思熟慮的，在許多方面它都領(lǐng)先于歐洲的競爭對手。海外消費(fèi)者能以極具性價比的價格購入一輛裝備齊全、質(zhì)量令人滿意、內(nèi)飾寬敞的電動汽車是非常劃算的?！辈浑y看出，愛馳無論是在市場廣度、用戶口碑還是出口成績等方面，在一眾新勢力中都算得上名列前茅。

同為造車新勢力，為何愛馳能夠成為出海隊(duì)伍中表現(xiàn)最好、發(fā)展最穩(wěn)并且走得最快的一個品牌？

能夠在海外取得如此優(yōu)異的成績，愛馳副總裁李輝表示，“一個車企走出去，不僅只是產(chǎn)品，更要有整個體系。愛馳通過在人才、技術(shù)、模式、制造四個維度全面出海，拓寬中國制造出海通道。”作為一家成立僅6年的車企，愛馳自創(chuàng)立之初就堅(jiān)定國內(nèi)、國際兩個市場同步發(fā)展，并通過“因地制宜”的出海策略，使得旗下產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球20多個國家和地區(qū)，海外銷量步步攀升，一躍成為國內(nèi)造車新勢力當(dāng)中名副其實(shí)的“出海一哥”。

愛馳出海2.0模式的四個維度示意

人才出海，屬地化管理與無差別協(xié)作

從愛馳釋放的出海方法論中來看，產(chǎn)品進(jìn)入海外只是品牌出海的第一階段，支撐品牌向外走的首要因素是人才出海。隨著中國汽車品牌加速駛向全球，企業(yè)對國際化人才的質(zhì)量也提出了新要求。愛馳在人才儲備方面更具多元化和包容性。愛馳海外管理團(tuán)隊(duì)來自全球各個國家，愛馳歐洲慕尼黑分部自2019年12月成立至今，已匯聚了來自16個不同國家的60多名同事。此外，愛馳海外管理團(tuán)隊(duì)也都進(jìn)行了屬地化管理，他們不僅充分了解當(dāng)?shù)匚幕帜芎蛧鴥?nèi)管理團(tuán)隊(duì)保持每周高效溝通，實(shí)現(xiàn)無差別協(xié)作。比如，在日常工作中，海外銷售團(tuán)隊(duì)與國內(nèi)團(tuán)隊(duì)不僅就銷量等問題密切溝通，還實(shí)時反饋歐洲用戶對產(chǎn)品的改進(jìn)意見。另外，在歐洲總部慕尼黑負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)物流、車輛和零部件的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，通過和上?？偛繉?shí)時溝通，有效推動愛馳在海外市場的拓展工作。

技術(shù)出海，無縫接入海外市場

如果說“人才”是企業(yè)發(fā)展的根基，那么“技術(shù)”則是企業(yè)制勝全球的法寶。愛馳的技術(shù)出海不局限于整車的生產(chǎn)技術(shù)，而是在軟件服務(wù)、軟件體系、售后網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等軟性技術(shù)設(shè)施建設(shè)的全面出海。以車聯(lián)網(wǎng)為例，車聯(lián)網(wǎng)的背后是汽車通訊服務(wù)和配套設(shè)施建設(shè)，以及和當(dāng)?shù)赝ㄓ嵣痰暮献髂芰?，這些都需要愛馳在當(dāng)?shù)赜幸欢ǖ募夹g(shù)儲備。愛馳的出海方法論中提到，跟汽車相關(guān)的技術(shù)，軟件更要比硬件先出海，做好軟件的出海才能夠讓產(chǎn)品無縫接入海外各個國家市場。

歐洲電池包拆解培訓(xùn)

在售后技術(shù)方面，愛馳通過攜手德國Autohaus Wenig，實(shí)現(xiàn)了中國自主品牌電動車動力電池包的首次歐洲拆解維修，為后續(xù)動力電池的拆解維修及循環(huán)報廢打下基礎(chǔ)，為電動車企拓展歐洲市場積累了大量實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。此外，愛馳在歐洲建立整合的服務(wù)技術(shù)平臺采用 Jira 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了海外市場技術(shù)質(zhì)量問題的在線反饋，為產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)贏得寶貴時間。技術(shù)的出海讓愛馳在海外的用戶能夠體驗(yàn)到和國內(nèi)一樣不斷升級的優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)。

“技術(shù)出海不只是解決產(chǎn)品本身的問題，更要解決產(chǎn)品是否有相應(yīng)的配套服務(wù)和保障措施問題，這也決定了車企能否快速切入當(dāng)?shù)厥袌觥?，愛馳副總裁李輝補(bǔ)充道。愛馳作為一家面向全球的企業(yè)，在平臺的數(shù)據(jù)安全方面，不僅符合國內(nèi)數(shù)據(jù)安全法規(guī)和歐洲GDPR數(shù)據(jù)安全法規(guī)，同時還滿足歐洲將于明年強(qiáng)制實(shí)施的GSR2.0（通用安全法規(guī)2.0）法規(guī)，力爭滿足國內(nèi)外更高等級的數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)。

模式出海，打造因地制宜的銷服體系

中國品牌想要真正走出去并深耕當(dāng)?shù)厥袌觯枰伎嫉牟粌H是銷售產(chǎn)品，還有因地制宜的銷服模式。如今談起新勢力的銷售，提到最多的是“用戶運(yùn)營、直銷、代理”等模式。那么這一套照搬海外是否行得通？在愛馳副總裁李輝看來：“沒有任何一種模式可以適應(yīng)所有環(huán)境，只有打造因地制宜的本土化服務(wù)，才能讓企業(yè)快速融入當(dāng)?shù)厥袌觥！?/span>

愛馳U6以色列發(fā)布會

而作為早期出海的新勢力，愛馳在海外采用直營+分銷的混合業(yè)態(tài)，通過因地制宜的銷服體系打開全球二十余國市場。愛馳在歐洲總部德國以直營模式展開零售業(yè)務(wù)，攜手歐洲電子零售巨頭Euronics打造了線上輕運(yùn)營銷售模式，直面用戶；在以色列等其他國家市場，愛馳采用分銷模式，攜手當(dāng)?shù)鼐邆鋵I(yè)實(shí)力的合作伙伴Auto Chen，在以色列開設(shè)了愛馳品牌體驗(yàn)店暨旗艦店以及海外首個交付中心。作為愛馳全球最大的銷售市場，愛馳在以色列一年間交付了2000臺車，第二款車型愛馳U6在以色列上市時，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商通過組織2000余名用戶，在以色列舉辦了聲勢浩大的U6上市發(fā)布會，且在短期內(nèi)收獲意向訂單超4000個。通過目前新勢力在海外的模式也可以看出，在任何市場推廣中，模式和體系都應(yīng)該是因地制宜的。只要能滿足用戶需求，方便用戶即可，而不是使用非常刻板地套用模板的方式推廣。

制造出海，助力“中系車”享譽(yù)國際

在新四化浪潮下，就人機(jī)交互、三電技術(shù)以及智能駕駛領(lǐng)域，中國汽車品牌在世界范圍內(nèi)已經(jīng)屬于領(lǐng)先地位。在生產(chǎn)制造方面，作為新勢力代表的愛馳也實(shí)現(xiàn)了從引進(jìn)來到對外輸出的歷史性跨越。據(jù)悉，包括海外建廠等計(jì)劃，已經(jīng)進(jìn)入愛馳的規(guī)劃范圍之內(nèi)。不僅如此，愛馳更致力于將技術(shù)、生產(chǎn)制造工藝、產(chǎn)線配置、供應(yīng)鏈體系向海外輸出，帶動中國新能源汽車技術(shù)走向全球，建立強(qiáng)大的“中國智造”名片的同時，承擔(dān)起企業(yè)的社會責(zé)任。

在愛馳的全球化愿景中，中國汽車出海，并不僅僅代表某個企業(yè)、某個品牌，更應(yīng)該代表整個“中系車”。因此，未來愛馳計(jì)劃通過更加豐富多元的海外業(yè)務(wù)模式，帶動更多供應(yīng)鏈的合作伙伴出海，助力“中系車”、“中國新能源體系”出征海外。

從人才到技術(shù)，從制造到模式，短短三年，愛馳憑借著前瞻的全球化布局和因地制宜的出海策略，成功走出了一條獨(dú)特的國際化之路。憑借中國完備而便捷的供應(yīng)鏈，前瞻的戰(zhàn)略眼光，加上全球的市場網(wǎng)絡(luò)布局，相信未來以愛馳為代表的中國新能源汽車品牌，將以更加全球化的視野和格局，持續(xù)提升“中系車”在國際舞臺的影響力。

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