上汽大眾ID6怎么樣？開著像油車的電動車，至高3萬元優(yōu)惠

提到2023開年以來最火的旅游地，那一定是云南大理，劉亦菲、李現主演的《去有風的地方》徹底帶火了這片充滿著詩情畫意的土地，而我想要去趟大理的念頭也越來越強烈……說走就走，介紹下此行的同伴——上汽大眾ID6 2023款，說起來這款大眾ID6X雖然是電動車，但是給我的感覺卻跟油車差別不大，而且行駛的時候更安靜，配置的科技感更強。另外說一點，2023款ID6X現在有限時優(yōu)惠，至高3萬元，到店至高再享萬元大禮，這時候買車相當優(yōu)惠！

上汽大眾ID6怎么樣？光語律動，顏值出眾

大理的白族建筑和上汽大眾電動車ID6X有一種莫名的和諧：白族建筑講究二層、三開、大空間，色彩簡潔卻以水墨雕梁畫棟，白墻青瓦耀人眼目；而ID6X近3米的長軸距也以寬敞舒適為基礎，外形設計簡潔的同時用光影雕刻輪廓，雙橫條格柵也和瓦蓋重檐異曲同工。開著大眾ID6X在喜洲古鎮(zhèn)中穿行，古色古香的建筑和ID6X詮釋的現代美學并不沖突，反而給人一種相得益彰的即視感。

而在城郊的松林之中，上汽大眾電動車ID6X卻又有一番“野性難馴”的味道，整體的光影輪廓造型姿態(tài)讓車身仿佛一只野獸；波光雙曲面引擎蓋和弧光流線懸浮車頂在婆娑樹影下忽明忽暗，為看似簡單的白色車身注入動感；光塑車尾輕盈地掠過林間，引得山羊駐足、黃牛側目……

夜晚，沉寂的老城雖未迎來華燈初上，但遠處矗立的三塔燈光閃爍，和IQ.Light交相輝映，讓清冷的夜晚愈顯莊嚴。徐步靠近ID6X時，律動光效自動點亮，光毯鋪展，沉靜夜色中雖無風雪，它卻給歸人以溫暖注視，在薄薄霧靄中翹首以盼。

上汽大眾ID6怎么樣？智能座艙，科技伴駕

大理州的美景遠不止市區(qū)和古城這么簡單，其下轄的每一個縣城都各具特色。我們此行就來到了大理下轄的眾多“世外桃源”之一——離古城68公里的彌渡縣，這里的“天心農場”，是由我朋友夫婦一磚一瓦親手建造的，此前一直未至此探訪，是因為一般的城市車型很難翻山越嶺，行盡終點前滿眼都是當地人開的硬派越野或皮卡，上汽大眾電動車ID6X在這種路況中顯得非常乍眼。

農場主老茶夫婦自避世之后，已鮮少接觸現代科技，當我?guī)Ю喜梵w驗ID6X的智能座艙時，她全程都沉浸在驚呼中。不需要過多介紹，在看到12寸中控大屏之后，她立刻說出了一句：“我老公應該會讓我買。”

上汽大眾電動車ID6X的智慧車聯系統4.0升級版集成了幾乎所有常用功能，且中控屏排布簡單、分屏合理，不管是新手還是老司機，都能迅速找到自己想控制的功能。熟悉市面上智能車型的朋友可能都知道，現代科技的一個弊端就是不易用，而ID6X通過簡單的三個分屏和一個下拉頁面就解決了這個問題，哪怕是老茶這樣很少接觸新車的人，也能很快找到氛圍燈調節(jié)、車內空氣凈化等二級頁面，科技帶來的疏離感頃刻消失不見。

老茶說i-ID信息組合儀表“很巧妙”，“巧”在小巧的尺寸和清晰的顯示，“妙”在儀表和換擋旋鈕的結合，既便捷又有科技感。而增強現實抬頭顯示就是老茶的“知識盲區(qū)”了，它不僅可以顯示形式信息，還還可以在導航時和中控多屏互動，這也讓老茶驚嘆不已。

陽光透過全視野景觀天幕傾瀉而下，老茶一邊感慨“科技改變生活”，一邊不斷抬頭張望：透過天窗，能看到她小院二層向下張望的幾只小狗，老茶一會兒逗逗狗、一會兒看看車，漫長的午后就這么突然應接不暇了起來。

上汽大眾ID6怎么樣？超大空間，五星安全

上汽大眾電動車ID6X的車身尺寸是4876mm*1848mm*1680mm，和市面上大部分SUV不同，ID6X不僅擁有2965mm軸距帶來的大空間，還可以對空間進行靈活布局——除了可以對二三排座椅進行折疊之外，還有六座/七坐兩個版本供選。

放倒二、三排座椅之后，老茶說，1820L的裝載空間可以裝得下半個秋天的板栗了！但她馬上又問我ID6X是否安全，因為彌渡的山路彎又險，他們偶爾去縣城趕集，又會遇到行人和電瓶車聚集以及其他車輛不守規(guī)矩的情況。整個追問期間老茶都儼然一副準車主的語氣，而向她介紹ID6X的我儼然就是4S店里的銷售，一一為她打消顧慮：

在被動安全方面，上汽大眾電動車ID6X的高強度車身、自修復輪胎、12年車身防腐、338項品牌標準電池安全驗證等都可以讓車主安心駕駛；而在主動安全方面，車門開啟預警系統、緊急輔助系統、預碰撞安全系統等功能也可以為旅程保駕護航。

這里我著重跟她介紹了車門開啟預警系統，因為這個功能不管在城市還是小鎮(zhèn)中都很實用——車主準備打開車門時，如果后方有機動車/行人/電瓶車等路過，后視鏡警示燈會立即閃爍提示，讓車主和行人免于驚嚇或危險。

上汽大眾ID6怎么樣？高效動力，告別焦慮

駕駛上汽大眾電動車ID6X在多路況行駛時，會有一種恍如隔世的穿越感：

在高速行駛時，Travel Assist L2級行車輔助可以讓駕駛員的整個身心都得到放松，整車的NVH表現也超出預期，即便在100km/h的車速下，也沒有風噪和胎噪的干擾，帶來了有些不真實的安靜體驗；在鋪裝山路的行駛中，充沛的動力和靈活的車身姿態(tài)，讓行駛過程樂趣橫生；而在非鋪裝路面行駛時，ID6X又給駕駛員帶來了充足的自信，常規(guī)越野可以輕松完成。

面對不同路況，ID6X的駕駛體驗都很像一輛大馬力油車，但體感卻就像坐在家里玩兒模擬器一樣：耳畔只有音樂、眼前只有開闊、腳下只有暢通。這都得益于其永磁同步電機150kW/310N·m的動力輸出、前麥弗遜/后多擺臂獨立懸掛的穩(wěn)定靈活，以及DCC智能動態(tài)底盤控制系統帶來的如履平地。

除此之外，此行最大的驚喜在于全程零焦慮的心理體驗：在4S店取車時，ID6X表顯里程是306km，而在大理漫游時開了107km之后，表顯里程是207km，也就是實際消耗的里程超比表顯里程差還多！這就意味著，車主可以放心信任它的表顯里程，且它的B檔（能量回收較D檔更多）的確有效回收了動力，讓實際續(xù)航超出了預期。

寫在最后

春風如約而至，空氣中都彌漫著花香，整個旅行的過程讓我很放松，這也多虧了這臺上汽大眾電動車ID6，沒讓我多操一分心，它的駕控從容、零里程焦慮和安全保障，讓我對這款車更有好感了。所以上汽大眾ID6怎么樣？對于追求高品質出行的家庭來說，ID6X真是個不錯的選擇。當然具體感受如何還是得去店里試試車才知道，說不定有驚喜。

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