碾壓日系、革新產(chǎn)業(yè)，中國混動如何引領(lǐng)新能源時代大潮？

2022年，國內(nèi)新能源汽車迎來爆發(fā)式增長，滲透率達到25%，新能源汽車也從一項被政策“推著走”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橄M者熟知且廣泛接受的可選項。作為世界第二大新能源汽車市場的中國，正乘著時代的風口，重塑著全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局。

在當下，國內(nèi)的新能源配套設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)正處在快速上升的階段，雖然市場上純電動車型的銷量占比更高，但受制于充電網(wǎng)絡(luò)布局、電池續(xù)航能力等方面的局限，純電車型的適用場景其實更加局限，網(wǎng)約車、日常通勤等有規(guī)律的市區(qū)內(nèi)用車與純電車型的契合度更高。而與純電車型相比，能夠兼顧城市通勤與長途戶外用車雙重需求、也能在保障用車體驗的同時助力節(jié)能減排的混合動力車型，其實更加切合當下中國市場的需求。

混動車型中，以HEV路線為主的日系曾經(jīng)有著深厚的技術(shù)積累，但將發(fā)動機作為單一供電源的形式?jīng)]有改變化石燃料供能的本質(zhì)，在技術(shù)上已落后于時代。而PHEV的技術(shù)路線對能源的利用形式則是燃油與電力并列，不僅從全產(chǎn)業(yè)鏈角度上更加節(jié)能，也更符合新能源的本質(zhì)。

2022年，國內(nèi)市場插混車（含增程）的銷量首次突破一百萬臺，增幅超過160%，雖然市占率尚不及純電車型，但這種可油可電的技術(shù)路線已經(jīng)為更多消費者所熟知和接受。在混動時代，以長城檸檬DHT混動系統(tǒng)為代表的中國制造，已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，超越了昔日日系混動的輝煌，邁開了走向世界的步伐。

經(jīng)過多年的攻關(guān)和巨量的資金投入，長城完全獨立自主設(shè)計研發(fā)的檸檬混動DHT技術(shù)應(yīng)時而生。它擁有著全球領(lǐng)先的全速域&全場景、高效能&高性能優(yōu)勢，在研發(fā)過程中的專利公開量與授權(quán)量分別達到1301份和914份，成為國內(nèi)民營車企第一，打破了合資品牌在混動技術(shù)上的壟斷地位。

檸檬混動DHT為何能引領(lǐng)新能源風潮？

檸檬混動DHT是全球領(lǐng)先的高效、高性能混合動力解決方案，也是長城汽車混合動力技術(shù)路線中的一條核心技術(shù)路線。在以城市出行為主、兼顧高速出行的主流消費市場上，這套高效混動發(fā)動機和雙電機混聯(lián)相互配合的系統(tǒng)能夠在不同速度區(qū)間、不同使用場景下?lián)碛懈叩男阅?，并兼顧更加?yōu)化的效能。它的到來，為消費者面對純電動車時產(chǎn)生的里程焦慮與安全焦慮，帶來了一套全新的解決方案。

在低速工況下，搭載檸檬混動DHT的車輛采用EV驅(qū)動，基于實際道路工況智能切換純電、串聯(lián)和直驅(qū)模式，發(fā)動機始終工作在最優(yōu)經(jīng)濟區(qū)，降低城市用車油耗。在中高速工況下，發(fā)動機通過 DHT 大速比齒輪組直接驅(qū)動；而在急加速、爬坡等需要加強動力的場景下，發(fā)動機與電動機采用并聯(lián)模式同時驅(qū)動，帶來爆發(fā)式的動力輸出。在各種不同的場景下，檸檬混動DHT可以為車輛帶來動力與油耗的完美平衡。而應(yīng)對新能源時代用戶普遍產(chǎn)生的安全焦慮，長城也交出了“護芯甲”電池的答案，秉承著“安全至上”的理念打造出全場景、全環(huán)節(jié)、全生命周期的高安全電池，并通過了上百項以安全為核心的測試和超國標安全試驗。

作為檸檬混動DHT系統(tǒng)的最新應(yīng)用成果，長城旗下的SUV王者哈弗，也用一輛可城、可野、可電的3/4刻度潮野座駕——哈弗二代大狗落實了檸檬混動DHT的強大實力。

哈弗二代大狗如何全面滿足用戶5+2+e的用車需求？

作為哈弗狗品類家族第三位新成員，哈弗二代大狗在傳承3/4刻度輕越野家族基因的同時，也引入了檸檬混動DHT帶來的新能源加持，成為了開辟新能源輕越野細分市場的新一代開拓者。

檸檬混動DHT的應(yīng)用，為哈弗二代大狗帶來了全工況、全場景下的更優(yōu)效能，油電智能切換更節(jié)能，動力更強勁，續(xù)航能力也有了大幅提升。1.5T加兩檔DHT的動力系統(tǒng)總功率達到240kW，總扭矩達到了530N·m，在應(yīng)對越野爬坡等場景時也能提供更強大的動力輸出。

動力強悍的同時，依靠混合動力系統(tǒng)的智能切換，哈弗二代大狗的NEDC綜合續(xù)航突破1000km，WLTC饋電油耗5.92L/100km，NEDC純電續(xù)航達到105km，在動力、油耗、續(xù)航之間達成了更理想的平衡。此外，在33kW高功率快充的加持下，哈弗二代大狗可以在22分鐘內(nèi)實現(xiàn)30%-80%的快速補電。更長的續(xù)航里程為周末出游的場景消除了里程上的焦慮，而最長放電時長能夠達到30多個小時的220V反向放電功能，也進一步拓展了露營之旅的各種可能。

哈弗用完全自主研發(fā)的混合動力技術(shù)、更出色的綜合產(chǎn)品體驗，證實了以技術(shù)立身才是中國自主品牌發(fā)展的根本。而長城集團也沒有在推出檸檬混動DHT后就此止步，而是繼續(xù)布局下一個時代，同步探索純電、混動、氫能等多條技術(shù)路線，打造出完整的新能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。在技術(shù)上，以長城為代表的自主品牌，正走在時代的最前沿。

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關(guān)鍵詞：DHT,動力,技術(shù),檸檬,新能源