流通協(xié)會(huì)：延長(zhǎng)國(guó)六A車(chē)型銷(xiāo)售期政策或?qū)⒐?/h1>

近日，從流通協(xié)會(huì)獲悉，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在2023汽車(chē)流通行業(yè)藍(lán)皮書(shū)論壇上表示，延長(zhǎng)“國(guó)六A”車(chē)型銷(xiāo)售期的相關(guān)政策或?qū)⒐肌！皣?guó)六B切換，（國(guó)六A車(chē)型）銷(xiāo)售期延長(zhǎng)，很快就會(huì)有相關(guān)文件出來(lái)，靴子即將落地。”沈進(jìn)軍表示。同時(shí)從流通協(xié)會(huì)了解到，目前國(guó)六B非RDE車(chē)型還有200萬(wàn)輛左右的庫(kù)存未消化，部分車(chē)企在呼吁設(shè)置緩沖和過(guò)渡期。

　　國(guó)六”是“國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”的簡(jiǎn)稱(chēng)，其目的是防治機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)主要分為兩個(gè)階段實(shí)施。國(guó)六A已在2020年7月1日開(kāi)始實(shí)施，而國(guó)六B將于2023年的7月1日實(shí)施。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)于2023年3月30日下午，組織召開(kāi)了部分汽車(chē)主機(jī)廠參加的國(guó)六B切換情況座談會(huì)。一汽、東風(fēng)、上汽、廣汽、北汽、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城各集團(tuán)及下屬企業(yè)，奔馳、寶馬（中國(guó)）、奧迪、豐田（中國(guó)）、大眾、法拉利等企業(yè)，通過(guò)線上和線下方式共同參加了會(huì)議。同時(shí)，環(huán)科院機(jī)動(dòng)車(chē)中心派代表參會(huì)座談，與參會(huì)嘉賓進(jìn)行交流。

從本次會(huì)議上了解到，目前國(guó)六B非RDE車(chē)型還有200萬(wàn)輛左右的庫(kù)存未消化。主要原因是：
1、疫情原因，企業(yè)終端銷(xiāo)售普遍受到影響；
2、一季度市場(chǎng)疲軟，購(gòu)買(mǎi)需求減弱，銷(xiāo)售情況低于預(yù)期；
3、武漢降價(jià)事件導(dǎo)致消費(fèi)者普遍持幣觀望；
4、消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛購(gòu)置稅政策延續(xù)抱有期待，保持觀望。

　　在談到車(chē)輛切換過(guò)程中遇到的具體問(wèn)題時(shí)，參會(huì)企業(yè)一致提出，由于品牌結(jié)構(gòu)、車(chē)型結(jié)構(gòu)、地域差異及經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)差異等因素，使得清庫(kù)的進(jìn)度不一致，個(gè)別地區(qū)、個(gè)別品牌、個(gè)別車(chē)型尤其是某些高價(jià)值車(chē)型的清庫(kù)進(jìn)度較為緩慢。

　　參會(huì)企業(yè)建議：對(duì)于生產(chǎn)端的切換嚴(yán)格按政策文件執(zhí)行，在2023年6月30日之前全面停止不符合排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的生產(chǎn)；而對(duì)于進(jìn)入流通端的于2023年6月30日前生產(chǎn)下線的車(chē)輛，由于其不對(duì)環(huán)保產(chǎn)生增量的影響，考慮到實(shí)際銷(xiāo)售情況，也為避免造成大量的浪費(fèi)損失，建議國(guó)家給予6～12個(gè)月的銷(xiāo)售過(guò)渡期，以利于汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定、行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)渡和環(huán)保政策的完美落實(shí)。（信息來(lái)源：流通協(xié)會(huì)）

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