智己L7銷量起步即穩(wěn)，用料良心細節(jié)滿分

說起造車新勢力，智己絕對是其中最受消費者青睞的汽車品牌之一。它旗下的首款車型智己L7，上市以后就收獲了不錯的市場口碑，并憑借其強大的產(chǎn)品力優(yōu)勢，成為30-40萬價位區(qū)間當之無愧的寶藏車型。那么在如此激烈的市場競爭下，智己L7能否從同級車中脫穎而出呢？

最近，我們看到了太多“500萬元以下最強”車，動輒數(shù)百TOPS的高算力芯片、激光雷達、自然語意連續(xù)交互、零重力座椅、車載玩Switch等等。當人們習慣了這些“很炸很炫”的配置后，興奮閾值將被進一步拉升，導致行業(yè)加劇內(nèi)卷。可以想象，每家造車新勢力的用戶需求收集團隊和工程師團隊每日在辦公室里“腦暴”下一輛車要如何“堆料”的熱鬧場景。為了完成KPI或OKR，一些純粹形式主義的“無效科技”會不可避免地出現(xiàn)。

而這也造就了智己汽車的“憂傷”：明明它才是那個造車的實力派，可是卻站不上新能源智能汽車的輿論高地。智己汽車想要打破這種怪圈，向堆料和炫技say no，它認為用戶需要的才是有效的。

180+凈味座艙

根據(jù)J.D.Power的一項調(diào)查，近3年，新能源車主對新車抱怨最多的點就是“車內(nèi)有令人不愉快的氣味”。不僅如此，其令人不快的程度遠超第二名“胎噪”。

基于此，智己汽車對車艙異味和五苯三醛等VOC物質(zhì)的控制尤為在意。7月6日的一場沙龍活動上，智己介紹稱，智己L7上的VOC國標八項“五苯三醛”全部低至國標限值1/10，并且在最近以唯一滿分成績獲得中汽研CN95清新空氣座艙測試認證。

形象一點講，一臺新下線的智己L7車艙內(nèi)的空氣質(zhì)量，與已經(jīng)買來散味180天以上的車內(nèi)空氣指標接近或者更優(yōu)。

這項工作在智己內(nèi)部被稱為“180+凈味”目標，為此打造了“凈味工坊”。在這里，從原材料到內(nèi)飾零部件進行著全產(chǎn)業(yè)鏈管控，看不見的內(nèi)飾件也經(jīng)過深度祛味。比如，智己L7內(nèi)飾塑料原材料均采用超低異味PP基料，每一個部件都經(jīng)過原材料粒子處理、零部件烘烤祛味、真皮原料水洗散味等一系列工藝；車內(nèi)采用了德國巴伐利亞半苯胺真皮。據(jù)稱，這里的灌木草叢更低矮、空氣清新、鮮有蚊蟲叮咬，因此該地區(qū)的牛皮瑕疵更少，更為珍貴。

凈味工坊還設(shè)有上萬平米面積前置散味車間，專屬料架設(shè)計可實現(xiàn)零部件“全裸露”，搭配專屬通風設(shè)計及除醛方案，對零部件進行7*24小時通風散味除醛。換氣新風系統(tǒng)每20分鐘即可置換全部廠內(nèi)空氣，配合水基清洗除醛工序，確保零部件放置7至10天后以無害、無異味的純凈狀態(tài)裝車。

大師級調(diào)教音效

聽覺是智己L7想打造的另一點差異化之處。這臺車上，并沒有采用“拿來主義”直接搬運大牌音響裝在車上。在這家公司看來，失真的聲音，需要人耳更多的補償調(diào)整，無形中消耗體力。優(yōu)質(zhì)的聲音才能讓人在車艙里得到最大限度地放松。

在智己L7上，共有22個頂級揚聲器綜合實現(xiàn)1120W功率，并采用雙核DSP芯片，融合數(shù)千小時大師調(diào)音和智能軟件算法，締造出智己口中的高音空靈悠遠、中音百轉(zhuǎn)柔情、低音大氣磅礴的聲效。

人機交互順滑流暢

人機交互的流暢度也是決定一臺車能否打上“智能”標簽的基礎(chǔ)。得益于8155芯片的應用，IM OS多屏無界智能交互系統(tǒng)操作順暢，導航縮放、拖動，以及功能菜單界面的隨意滑動切換皆相當順滑。通過手指滑動，主副駕之間即可互相投遞視頻畫面。

為了避免從物理按鍵時代轉(zhuǎn)變而來的用戶對觸屏菜單不習慣，智己L7將溫控、車窗升降等常用功能均集成在“快捷頁”上，無需深入各個二級子菜單尋找。分區(qū)語音功能也能讓任何一個位置的乘員皆可獲得同樣的存在感。

總結(jié)

近年來，電動轎車的設(shè)計愈發(fā)趨同，智己不僅在設(shè)計上有所創(chuàng)新，在產(chǎn)品定義以及相應的功能上也相當有想法。不過，想要在新能源車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，單憑這一款車型顯然不太夠。對此，智己也是加快了自家旗下的產(chǎn)品布局，并在近期推出了旗下首款SUV——智己LS7。自此，智己“SUV+轎車”的雙產(chǎn)品矩陣正式形成，也讓人更加期待智己未來的產(chǎn)品。

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關(guān)鍵詞：L7,智己,零部件,汽車,產(chǎn)品