重返F1圍場(chǎng)，福特詮釋品牌“先鋒創(chuàng)新”精神

近日，福特宣布重返世界一級(jí)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽（F1），向賽車(chē)場(chǎng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)發(fā)起沖擊，再次向眾人詮釋了品牌的“先鋒創(chuàng)新”精神。據(jù)悉福特曾經(jīng)在F1成就了眾多的經(jīng)典戰(zhàn)役，至今仍為無(wú)數(shù)車(chē)迷們津津樂(lè)道。

  在1967年到2004年這三十多年的F1參賽史里，福特獲得過(guò)10次年度車(chē)隊(duì)冠軍，13次年度車(chē)手冠軍，174次分站賽冠軍，是F1史上獲得分站賽冠軍第三多的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，輝煌的成就讓世人銘記。在F1賽場(chǎng)上，自1967年至1983年之間，福特-考斯沃斯開(kāi)發(fā)的DFV發(fā)動(dòng)機(jī)助力路特斯-福特（Lotus-Ford）、威廉姆斯（Williams）等車(chē)隊(duì)先后奪得了155場(chǎng)分站賽冠軍，是F1歷史上最成功的發(fā)動(dòng)機(jī)。尤其是在1973年的F1賽場(chǎng)上，除了法拉利和BRM車(chē)隊(duì)之外，其余的F1車(chē)隊(duì)都搭載的是福特發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)年搭載福特發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車(chē)包攬了前五名。

 正是因?yàn)楦Ｌ卦贔1賽車(chē)史上重要地位，使得無(wú)數(shù)車(chē)迷對(duì)于福特重返F1極為興奮。而在F1新的賽事規(guī)則下，福特重返F1賽場(chǎng)后將給這項(xiàng)世界頂級(jí)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事帶來(lái)的改變也足以讓人們期盼。

根據(jù)國(guó)際汽聯(lián)在2022年公布的2026賽季F1動(dòng)力單元規(guī)則，在保留目前的1.6L高動(dòng)力、高轉(zhuǎn)速的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率將進(jìn)一步提升，能量回收系統(tǒng)中的MUG-H，即熱能發(fā)電機(jī)將不再使用。為了更契合“可持續(xù)發(fā)展”理念，2026賽季F1動(dòng)力單元的電力輸出將增加50%，并且將全面采用100%可持續(xù)燃油。在新的動(dòng)力單元規(guī)則下，福特與紅牛車(chē)隊(duì)的動(dòng)力裝置部門(mén)——紅牛動(dòng)力總成（RBPT），將共同開(kāi)發(fā)應(yīng)用在F1賽車(chē)上的新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，在電池單元、電動(dòng)馬達(dá)技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)控制軟件和分析等領(lǐng)域，充分發(fā)揮自己的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)。

百年以來(lái)，福特一直都在堅(jiān)持品牌“先鋒創(chuàng)新”精神，燃燒著自己的熱血，為用戶(hù)提供更加高效的驅(qū)動(dòng)方案。如今重返F1，福特也將不負(fù)F1車(chē)迷的期待，打造出更獨(dú)特、更純粹的個(gè)性化產(chǎn)品，為賽事帶去全新的改變。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：F1,福特,動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī),冠軍