直擊車展丨網(wǎng)易汽車對(duì)話四維圖新梁永杰

文章來(lái)源 丨 網(wǎng)易汽車

2023年4月18日-27日,第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心(上海)精彩亮相。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題,四維圖新作為高精度地圖領(lǐng)域龍頭企業(yè)參展,子公司杰發(fā)科技也隨同四維圖新一起參展。展會(huì)期間,四維圖新高級(jí)副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰接受網(wǎng)易汽車專訪,探討汽車芯片發(fā)展新趨勢(shì)。

梁永杰接受網(wǎng)易汽車專訪

梁永杰在接受網(wǎng)易汽車專訪時(shí)說(shuō)到,自從2010年團(tuán)隊(duì)開(kāi)始專注汽車電子芯片研發(fā),至今已有13年歷史,杰發(fā)科技積累了眾多客戶合作案例和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),與全球主流OEM和TIER 1取得合作,有超過(guò)90%以上的自主品牌OEM搭載了杰發(fā)科技的芯片,這是杰發(fā)科技團(tuán)隊(duì)和國(guó)產(chǎn)汽車芯片的驕傲。未來(lái),杰發(fā)科技將在四大(SoC/MCU/AMP/TPMS)產(chǎn)品線基礎(chǔ)上,圍繞汽車電子核心應(yīng)用,繼續(xù)拓寬豐富產(chǎn)品線種類,給予OEM和TIER 1更多選擇,更好地推動(dòng)智能電車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

梁永杰表示:“實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車芯片自立自強(qiáng),是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從數(shù)量高增長(zhǎng)向內(nèi)核高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵,這將直接決定我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在后疫情時(shí)代的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力以及國(guó)際地位,這也印證了有關(guān)部門的觀點(diǎn)—汽車芯片戰(zhàn)略是國(guó)家層面的戰(zhàn)略?！?/span>

以下為梁永杰接受專訪實(shí)錄

網(wǎng)易汽車:請(qǐng)您簡(jiǎn)單介紹一下杰發(fā)科技?

梁永杰:杰發(fā)科技是四維圖新集團(tuán)旗下專門負(fù)責(zé)芯片的子公司,是目前國(guó)內(nèi)專注于車規(guī)級(jí)芯片歷史最長(zhǎng)的公司之一。我們團(tuán)隊(duì)從2010年就開(kāi)始研發(fā)汽車電子芯片,2013年成立杰發(fā)科技,到2017年被四維圖新收購(gòu),到目前已經(jīng)有13年了,這13年時(shí)間杰發(fā)科技一直聚焦于汽車車規(guī)級(jí)芯片這一條主干道上,具備豐富的車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。杰發(fā)科技有四大產(chǎn)品線,包括現(xiàn)在比較受關(guān)注的SoC芯片(包括座艙類SoC,車聯(lián)網(wǎng)SoC, IVI SoC等)、MCU芯片,還有胎壓監(jiān)測(cè)傳感器專用芯片以及功率放大器芯片。

網(wǎng)易汽車:今年杰發(fā)科技和四維圖新集團(tuán)一起參展,您覺(jué)得杰發(fā)科技的展臺(tái)有什么看點(diǎn)?

梁永杰:杰發(fā)科技聚焦于車規(guī)級(jí)芯片,今年最大的看點(diǎn)是哪些品牌主機(jī)廠在使用我們的芯片。整個(gè)展館有將近90%的自主品牌車企都在使用我們的芯片,這點(diǎn)我們還是蠻自豪的。四維圖新的戰(zhàn)略是要做汽車智能化,以地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航產(chǎn)品為基座,以智能駕駛、人車交互為主要應(yīng)用場(chǎng)景,提供面向智能汽車的軟硬件產(chǎn)品組合,同時(shí)加速形成“芯片+算法+數(shù)據(jù)+云”的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新閉環(huán),這中間都需要用芯片承載。目前,集團(tuán)已經(jīng)形成了智云、智芯、智駕、智艙新型業(yè)務(wù)體系,其中智芯板塊就是杰發(fā)科技。杰發(fā)科技將作為汽車智能化其中重要的一環(huán),向客戶提供智能、便捷、舒服的出行空間。

網(wǎng)易汽車:您剛才也提到我們之前是被四維圖新集團(tuán)收購(gòu)的,那么杰發(fā)科技在四維圖新集團(tuán)的戰(zhàn)略中擔(dān)任怎樣的角色?發(fā)揮怎樣的價(jià)值?

梁永杰:芯片業(yè)務(wù)在四維圖新集團(tuán)戰(zhàn)略中是非常重要的。汽車從原來(lái)的燃油車到現(xiàn)在的新能源車,從原來(lái)的代步工具現(xiàn)在變成了一個(gè)舒享的空間,芯片在這個(gè)過(guò)程中起到了非常關(guān)鍵的作用,比如在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中,需要智能座艙芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)多屏交互、智能語(yǔ)音、OTA等功能,讓駕乘體驗(yàn)更加智能化;需要MCU芯片,讓座椅、車窗、車燈控制更加智能化;此外,功放和胎壓監(jiān)測(cè)芯片也可以提升用戶的智能化體驗(yàn)。所以四維圖新把芯片作為未來(lái)戰(zhàn)略的主要板塊之一去推進(jìn)。

網(wǎng)易汽車:您剛才講我們主要是關(guān)注車規(guī)級(jí)的芯片,那么前兩年的缺芯潮是整個(gè)汽車行業(yè)比較關(guān)注的一個(gè)現(xiàn)象,現(xiàn)在芯片公司也是有砍單潮,那么這兩個(gè)現(xiàn)象您是怎么看待的?實(shí)際情況是什么樣的?

梁永杰:缺芯潮的原因較為復(fù)雜,從供應(yīng)角度講,疫情、地緣政治、自然災(zāi)害等原因?qū)е铝似囆酒谌蚍秶鷥?nèi)短缺;從需求角度講,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展,讓車企對(duì)汽車芯片的需求產(chǎn)生爆發(fā)式增長(zhǎng)。以上多個(gè)因素疊加導(dǎo)致了缺芯潮,尤其是以MCU為代表的結(jié)構(gòu)性缺芯。

在全球缺芯潮下,以杰發(fā)科技為代表的汽車芯片自主廠商,有了更多與OEM和TIER 1合作的機(jī)會(huì)。杰發(fā)科技更快地打入了國(guó)產(chǎn)汽車供應(yīng)鏈體系,與車企深度合作,共同規(guī)劃和定義汽車芯片;并通過(guò)與供應(yīng)鏈的深度綁定,提前向晶圓廠鎖定產(chǎn)能,為客戶保產(chǎn)保供。

隨著疫情緩解,大廠對(duì)汽車芯片產(chǎn)能逐漸釋放,缺芯潮回落,芯片供應(yīng)得到了緩解,海外汽車芯片大廠回歸中國(guó)市場(chǎng),部分國(guó)內(nèi)汽車芯片廠商不可避免遇到了砍單潮。但杰發(fā)科技始終認(rèn)為,無(wú)論是汽車芯片廠商還是主機(jī)廠,都應(yīng)抓住當(dāng)下來(lái)之不易的合作機(jī)會(huì)和進(jìn)入主流自主品牌主機(jī)廠供應(yīng)鏈的機(jī)遇,汽車芯片廠商應(yīng)苦練內(nèi)功打磨好產(chǎn)品,同時(shí)主機(jī)廠也應(yīng)給予國(guó)產(chǎn)汽車芯片廠商更多機(jī)會(huì)并參與到產(chǎn)品定義和規(guī)劃中,大家一起通力協(xié)作把中國(guó)汽車芯片的供應(yīng)鏈做大做強(qiáng)。

網(wǎng)易汽車:面向未來(lái)我們有什么樣的戰(zhàn)略規(guī)劃?

梁永杰:實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車芯片自立自強(qiáng),是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從數(shù)量高增長(zhǎng)向內(nèi)核高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵,這將直接決定我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在后疫情時(shí)代的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力以及國(guó)際地位,這印證了有關(guān)部門的觀點(diǎn)—汽車芯片戰(zhàn)略是國(guó)家層面的戰(zhàn)略。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,新能源汽車單車搭載芯片數(shù)量也將大幅增長(zhǎng),對(duì)芯片的穩(wěn)定性、可靠性要求也會(huì)越來(lái)越高。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)于芯片存在不同技術(shù)水平的需求,根據(jù)算力性能和工藝水平可以把汽車芯片分為三個(gè)梯隊(duì):

第一梯隊(duì),高算力、高性能的多核域控芯片,自動(dòng)駕駛和智能座艙是SoC的兩個(gè)重要使用領(lǐng)域,杰發(fā)科技將繼續(xù)完善SoC產(chǎn)品線在智能座艙的布局,適應(yīng)未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能座艙發(fā)展的需求。

第二梯隊(duì),MCU向兩極化發(fā)展,一是逐漸向低成本、小節(jié)點(diǎn)靠攏,二是滿足高算力、多接口的域控制器等場(chǎng)景要求。杰發(fā)科技會(huì)豐富MCU產(chǎn)品矩陣,覆蓋入門級(jí)、中級(jí)和高級(jí)應(yīng)用領(lǐng)域,圍繞汽車MCU做大做強(qiáng)。

第三梯隊(duì),車規(guī)級(jí)芯片賽道的其它品類。杰發(fā)科技會(huì)圍繞SoC+MCU+AMP+TPMS的品類,繼續(xù)拓寬產(chǎn)品思路,開(kāi)發(fā)MCU周邊的模擬芯片,例如CAN PHY通信芯片、帶有功能安全的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片SBC等,從而與MCU形成產(chǎn)品組合,降低客戶開(kāi)發(fā)難度,縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間,以更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,方便客戶更快捷地導(dǎo)入。

網(wǎng)易汽車:作為芯片企業(yè),您覺(jué)得我們比較重要的差異化優(yōu)勢(shì)是什么?

梁永杰:杰發(fā)科技的差異化優(yōu)勢(shì)有以下幾個(gè)方面:

首先,產(chǎn)品品類齊全,車規(guī)級(jí)產(chǎn)品覆蓋整車。杰發(fā)科技的車規(guī)級(jí)芯片覆蓋了車聯(lián)網(wǎng)SoC,IVI SoC,智能座艙SoC,MCU,功率放大器和胎壓監(jiān)測(cè)專用傳感器芯片等,可以為客戶提供豐富的品類選擇。

其次,杰發(fā)科技成立13年來(lái),有豐富的客戶合作案例和經(jīng)驗(yàn)沉淀。除了產(chǎn)品本身,我們還可以為客戶提供配套的開(kāi)發(fā)工具、開(kāi)發(fā)支持,幫助客戶快速量產(chǎn)上車。

此外,杰發(fā)科技苦煉內(nèi)功、扎實(shí)做產(chǎn)品,具備符合客戶需求的產(chǎn)品定義能力和穩(wěn)定的供應(yīng)能力。杰發(fā)科技的產(chǎn)品性能、質(zhì)量、可靠性和供應(yīng)鏈甚至可以對(duì)標(biāo)國(guó)外一線大廠。

正是基于這些差異化優(yōu)勢(shì),杰發(fā)科技的出貨量在國(guó)內(nèi)汽車電子芯片廠商中遙遙領(lǐng)先。截止2022年底,出貨量已經(jīng)達(dá)到了2.5億顆,其中MCU3000萬(wàn)顆,IVI SoC出貨8000萬(wàn)套片。

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