直擊品牌文化的背后，上汽大眾和一汽-大眾誰棋高一著？

在中國市場，很多消費者都分不清南北大眾的產(chǎn)品到底有什么區(qū)別，確實，如果單從產(chǎn)品表面看，南北大眾好像沒什么差異，但實際上如果深入觀察就會發(fā)現(xiàn)，這兩家企業(yè)氣質(zhì)完全不同。

上汽大眾和一汽-大眾作為大眾集團(tuán)在中國的合資企業(yè)，都擁有廣泛的市場影響力和龐大的產(chǎn)品線，但在品牌定位與戰(zhàn)略、產(chǎn)品線與車型風(fēng)格、銷售與營銷策略、技術(shù)創(chuàng)新與未來發(fā)展等方面存在明顯的不同。這兩家企業(yè)先后成立，如今已經(jīng)走出了風(fēng)格迥異的發(fā)展道路，我們就來深入剖析一下這兩家“車壇巨擘”背后的故事。

強調(diào)全球同步：一汽大眾的發(fā)展

1991年2月，中國一汽集團(tuán)公司與德國大眾汽車股份公司合資成立了一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾），其首款車型是采用散件進(jìn)口形式，在長春工廠組裝的捷達(dá)小轎車。到了1993年2月17日，一汽-大眾在總裝車間迎來第10000輛捷達(dá)轎車的下線儀式。1996年，一汽-大眾發(fā)動機車間全面建成投產(chǎn)，也讓一汽-大眾的產(chǎn)能有了進(jìn)一步提升。

時間來到2006年和2007年，一汽-大眾相繼投產(chǎn)了出自PQ35和PQ46平臺的速騰和邁騰，這兩款車型都沒有因為國產(chǎn)而加長，保留了全球同步的車身尺寸。2018年6月22日，一汽-大眾華南基地全面建成投產(chǎn)儀式在佛山分公司隆重舉行。而佛山分公司原本生產(chǎn)MQB平臺車型的燃油車工廠，則在隨后被改造為MEB新能源工廠。

放眼一汽-大眾30年來的發(fā)展歷程，已推出了包括燃油以及新能源的多款車系家族，包括探岳、攬境、攬巡，以及新能源的ID.4 CROZZ，ID.6 CROZZ等車型，為國內(nèi)用戶帶來了與北美、歐洲同步的大眾產(chǎn)品，與海外市場的車型保持了較高的還原度。

這也讓一汽-大眾的產(chǎn)品在本土化方面略遜一籌，比如當(dāng)時堅持不加長的速騰和邁騰，銷量表現(xiàn)就不算太好。

注重中國化設(shè)計：上汽大眾的歷程

上汽大眾的成立時間，則可追溯到更早的1984年。

我國資歷最老的合資車企——上汽大眾汽車有限公司在1984年由中國上汽集團(tuán)公司與德國大眾汽車股份公司合資成立。首臺國產(chǎn)車型桑塔納轎車可謂家喻戶曉，成為當(dāng)年市場的常青樹。

從1985開始，上汽大眾開始摸索國產(chǎn)化進(jìn)程，夯實了基礎(chǔ)。而隨后，上汽大眾更是非常前瞻地開始了設(shè)計、研發(fā)能力的培養(yǎng)，從桑塔納2000到帕薩特B5、從哪吒概念車到為中國定制的朗逸家族，上汽大眾一直積極研發(fā)著面向中國市場、中國消費者的新產(chǎn)品。

同時，上汽大眾及新能源轉(zhuǎn)型方面也領(lǐng)先一汽-大眾以及整個合資品牌陣營。2020年10月27日，隨著一輛黃色I(xiàn)D.4 X緩緩駛下上汽大眾MEB工廠的生產(chǎn)線，不僅標(biāo)志著大眾全球首家新建MEB工廠的投產(chǎn)，也標(biāo)志著上汽大眾在新能源領(lǐng)域開始了新的征程。

上汽大眾大眾品牌家族轎車，從Polo Plus、朗逸家族再到帕薩特、輝昂，再加上途鎧、途岳、途觀L、途昂等組成的SUV陣營，途安、威然L組成的MPV陣營，以及ID.3、ID.4 X、ID.6 X等構(gòu)成的新能源矩陣，可謂全面覆蓋了國內(nèi)用戶的生活方式。

值得注意的是，借住敏銳的洞察，以及長期的技術(shù)積淀，上汽大眾的產(chǎn)品線不僅做到與海外同步，還為中國用戶進(jìn)行了相應(yīng)的定制化設(shè)計，無論是外觀、內(nèi)飾，還是配置與動力系統(tǒng)，都高度契合中國市場的獨特需求。每一款車型都受到市場垂青，所以常年出現(xiàn)“霸榜”、“銷冠”產(chǎn)品。

從南北大眾的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，在大眾汽車在華布局中，上汽大眾更多在承擔(dān)開拓者和破風(fēng)者的角色，很多重磅車型的首發(fā)，都會交給上汽大眾去開疆拓土；而一汽-大眾則更多承擔(dān)一個第二階段助攻的角色，在上汽大眾完成新戰(zhàn)場開拓后，穩(wěn)住大眾的盛果。

綜合來看，南北大眾在中國市場各司其職，經(jīng)營策略不同，但都頗受市場歡迎，不過從用戶角度來看，上汽大眾的車型在秉持大眾車型全球統(tǒng)一的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的前提下，根據(jù)消費者使用習(xí)慣進(jìn)行了量身定制，更符合國人的口味，更懂中國消費者的心理。中國本土化，也正是這家車企的決勝之道。

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