行業(yè)首張“算力”認證，吉利憑什么搶跑“智算時代”？

在“決戰(zhàn)”智能化下半場的征途上，車企欲成其事，往往需要先利其器。而算力，就是車企力挽狂瀾的這把“利器”。

事實上，自2021年特斯拉發(fā)布了自研云端智算中心Dojo后，越來越多自主品牌已經(jīng)躋身該賽道。去年8月，小鵬在烏蘭察布建成了“扶搖”智算中心；今年1月初，長城旗下毫末智行，宣布“雪湖·綠洲”智算中心投入使用。

盡管各家的智算中心在發(fā)布前，都曾宣稱其為“行業(yè)之最”，但率先獲得行業(yè)認可的，卻是吉利。

近日，在世界智能大會第六屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品檢測與認證技術(shù)國際論壇上，中汽研華誠認證為吉利星睿智算中心頒發(fā)了行業(yè)內(nèi)首張“汽車智能計算中心管理流程認證”證書，充分肯定了吉利在智能計算及運營管理上行業(yè)領(lǐng)先的實力。

此外，在最新出爐的第61屆全球算力500強最新榜單中，吉利星睿智算中心.智能仿真平臺躋身榜單第185名，算力位居中國上榜制造業(yè)第一。這是中國車企首次登上全球算力500強榜單，給足了吉利在新能源下半場領(lǐng)跑的底氣。

算力成下半場競爭“入場券”，吉利“超級大腦”實力如何？

從現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看，人工智能有三大驅(qū)動力：數(shù)據(jù)、算法和算力，這些都與計算密切相關(guān)。對于車企來說，想要在智能化方面有所發(fā)展，海量的仿真、巨量的數(shù)據(jù)收集是必不可少的，其核心就在于算力強大與否。

作為國內(nèi)自主品牌的頭部車企，吉利也開始了以算力為核心的“軍備競賽”。此次獲得權(quán)威“算力”認證的吉利星睿智算中心，其通過國內(nèi)車企中自建設(shè)備規(guī)模大、綜合算力領(lǐng)先、業(yè)務(wù)體系全面、安全級別高等硬核技術(shù)實力，為吉利在智能新能源轉(zhuǎn)型奠定了堅實的“算力基石”，成為吉利造車的“超級大腦”。

目前，吉利星睿智算中心已擁有超算服務(wù)器1000多臺，接入智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)實驗數(shù)據(jù)近百PB，在線車輛的并發(fā)計算支持達百萬輛，是國內(nèi)車企自建規(guī)模最大的智算中心。

尤其在算力方面，吉利星睿智算中心以每秒81億億次總算力，將吉利的數(shù)字化、數(shù)據(jù)化、智能化推向另一個高地，帶給吉利造車的無限空間。預(yù)計到2025年，其算力規(guī)模將擴充到120億億次每秒，計算能力達到EFLOPS級別，可支撐的在線車輛并發(fā)數(shù)將達到350萬輛。此外，吉利星睿智算中心通信網(wǎng)絡(luò)傳輸速度達800GB每秒，存儲帶寬4.5TB每秒，是業(yè)界普遍采用的以太網(wǎng)的400倍。

值得一提的是，在智能駕駛研發(fā)領(lǐng)域，如果采用傳統(tǒng)的本地模型訓(xùn)練模式，完成1000個智駕模型訓(xùn)練，需要大約3個月。而利用星睿智算中心充沛的算力，同樣的工作則只需要8個小時，研發(fā)效率提升達200多倍。

大展拳腳的背后，是吉利星睿智算中心創(chuàng)新應(yīng)用包括“百億參數(shù)大模型、首個高速云計算網(wǎng)絡(luò)，及業(yè)界首創(chuàng)的行業(yè)研發(fā)工具鏈、數(shù)據(jù)歸集算法、云邊協(xié)同計算模式”等10余項行業(yè)“黑科技”，助力提升吉利整體20%的研發(fā)效率，實現(xiàn)多維度領(lǐng)先競爭對手。

進入造車“智算時代”，安全只是“基本操作”

當然，吉利星睿智算中心絕不是僅僅用于企業(yè)智能駕駛業(yè)務(wù)的推進、相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。

作為“云、數(shù)、智”一體化云計算平臺，其同樣可以執(zhí)行超算中心所具有的各項功能，為用戶服務(wù)，讓智能化真正走進生活。

相較國內(nèi)其他車企單一技術(shù)場景的數(shù)據(jù)中心平臺，吉利星睿智算中心創(chuàng)新性地將智能駕駛、大數(shù)據(jù)、人工智能和云計算融為一體，可實現(xiàn)吉利體系下，含航空航天、高清地圖、智慧能量、智慧動力、智能架構(gòu)、智慧出行在內(nèi)的全生態(tài)數(shù)據(jù)合規(guī)共享，為汽車生態(tài)鏈的全部環(huán)節(jié)包括監(jiān)測、運行、OTA等提供研發(fā)和運營支撐，豐富用戶的出行環(huán)境。

為了確保用戶隱私安全，吉利星睿智算中心創(chuàng)新采用8層安全網(wǎng)絡(luò)隔離架構(gòu)，架構(gòu)設(shè)備滿足國際A級標準、T3標準，硬件安全優(yōu)于國際A級標準。

在新能源用戶普遍揪心的電池安全、續(xù)航問題方面，吉利星睿智算中心同樣給出了解法。吉利銀河L7首搭的神盾電池安全系統(tǒng)正是在吉利星睿智算中心賦能下，構(gòu)建起智能安全新標準。

據(jù)悉，在智能安全方面，吉利星睿智算中心獨有的“BMS 3.0電池醫(yī)生”，依托吉利獨創(chuàng)“多維融合AI決策算法”，能對電池安全進行7×24小時的全天候監(jiān)測，實時感知在線車輛的“三電”安全狀態(tài)，實現(xiàn)云端在線實時診斷、故障統(tǒng)計分析等諸多功能，讓用車更安全，續(xù)航更持久。

除了智能安全，神盾電池安全系統(tǒng)還在基礎(chǔ)安全、整車安全、健康安全方面定義和刷新了電池安全的新標準。日前，神盾電池安全系統(tǒng)連續(xù)挑戰(zhàn)“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒以及電池針刺試驗” 四大電池安全試驗，并以遠超國標的測試標準完成，就是對其安全性最好的驗證。

神盾電池安全系統(tǒng)自帶“八級防護”，相當于形成了一個“安全堡壘”，讓用戶對智能化時代安全出行的想象照進現(xiàn)實。毫不夸張的說，將于5月31日上市的吉利銀河L7作為首款搭載神盾電池安全系統(tǒng)的新能源汽車，將刷新同級新能源汽車的最高安全標準，成為目前最安全的新能源汽車。

當新能源汽車進入到下半場，和競爭深水區(qū)，往往是快魚吃慢魚，而不是大魚吃小魚。尤其當技術(shù)發(fā)生顛覆性變革，速度往往意味著價值創(chuàng)造的先機與主動權(quán)。吉利極有可能憑借星睿智算中心的算力優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和安全優(yōu)勢，構(gòu)筑起一條競品難以逾越的護城河，并以全面領(lǐng)先行業(yè)3年的代際優(yōu)勢，真正迎來屬于自己的“智算時代”。

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