深藍S7開啟交付 征程3演繹科技平權

近日,深藍品牌戰(zhàn)略發(fā)布會暨深藍第二款車型S7全國萬人交付活動舉辦。

作為長安旗下的“年輕科技數(shù)字主流純電品牌”,深藍汽車在2022年上海車展亮相,到今年改名“深藍汽車”,身上擔負著長安在智能電動賽道品牌向上的任務。

(“共赴深藍 先達未來”深藍品牌戰(zhàn)略發(fā)布會 圖片來自網(wǎng)絡)

長安汽車董事長朱華榮出席了發(fā)布會。他表示,長安將會“力挺”深藍,充分授權深藍經(jīng)營,依托體系支撐深藍研發(fā),共享創(chuàng)新,打造差異化用戶體驗和競爭優(yōu)勢。

目前,深藍已推出2款量產(chǎn)車型,即深藍SL03和本次批量交付的深藍S7。

據(jù)了解,深藍S7提供前排雙零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副駕超感智慧屏、原力超集電驅(qū)、原力智能增程5大配置。

此外,深藍S7還搭載AR-HUD全息式增強現(xiàn)實系統(tǒng)、EPA1全電數(shù)字平臺、iBC數(shù)字電池管家、后H臂型多連桿、CTP技術(僅增程版車型)、品牌14揚聲器、高通8155芯片、地平線征程3芯片等多種配置。

發(fā)布會上,深藍汽車總經(jīng)理王孝飛表示,深藍將每年推出2款以上新產(chǎn)品,將推出至少12款新車,來沖擊150萬銷量。同時未來三年來,還要打造全球化車型,出海東盟、歐洲等海外重點市場。

強調(diào)平權 深藍智駕的野心

為了實現(xiàn)這些目標,深藍將繼續(xù)依靠“超級增程”與“深藍智能”來推進電動平權、智能平權。通過全場景智慧出行體驗,來爭取客戶買單。

超級增程比較好理解,深藍目前2款車型SL03、S7都有純電、增程、氫電多種車型選擇。顯然,理想等車型在增程車型上的成功,給了深藍及其他車企提供了很好的參考價值。作為“電動平權”的核心技術支撐,深藍的目標是依靠打造行業(yè)第一的增程技術,建立品牌護城河。有媒體報道中指出“SL03的增程和純電,銷量比例能達到7:3?！?/p>

面對智能駕駛成本高、價格高的用戶訴求,深藍將以“深藍智能”推動“智能平權”。

深藍汽車首先將自主研發(fā)高階ADAS,聚焦“城市堵車”、“車庫泊車”高頻場景,提升自動化率,減輕駕駛負擔。

深藍希望通過自研算法,以更低成本推動智能駕駛的平價和普及。

短期內(nèi),深藍將利用數(shù)據(jù)閉環(huán),標配擴展換道輔助、APA6.0(自動泊車)、A-B記憶行車、城區(qū)加強IACC(自適應巡航)等輔助駕駛功能;中長期,將實現(xiàn)高速NOA、記憶泊車、自動泊車、城市A-B領航等功能。

未來,深藍全系產(chǎn)品將應用視覺方案和跨域融合芯片,基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動平臺和智駕算法,降低成本,實現(xiàn)高階智駕。

在電子電器架構(gòu)上,深藍汽車將打造車云一體化中央計算架構(gòu),實現(xiàn)車內(nèi)/外大帶寬,低時延,千兆通信網(wǎng)絡,為用戶提供“即插即用”的體驗;借助3D引擎、AR/VR虛擬現(xiàn)實等技術,聯(lián)動5D音效座艙,打造智能座艙。深藍還將推出虛擬助手;同時在軟件方面,實現(xiàn)接口標準化,打造開源共享的生態(tài)。

(深藍S7 圖片來自網(wǎng)絡)

全新合作模式 刷新智駕水平

在發(fā)力智能化,提升智駕體驗上,深藍選擇業(yè)內(nèi)知名的供應鏈企業(yè)開放協(xié)作,來加速自身產(chǎn)品與功能的推出,搶占市場。

比如,深藍SL07與深藍S7都使用了業(yè)內(nèi)領先的智能駕駛計算方案供應商——地平線的征程3芯片。

2023年3月,深藍SL03高配車型800萬像素智能前視攝像頭一體機系統(tǒng)交付,其由地平線與大陸集團的合資公司——大陸芯智駕,基于雙征程3芯片打造?！皞鹘y(tǒng)車企+國際Tier-1+本土芯片提供商”,這是一種新的產(chǎn)業(yè)協(xié)作模式。

據(jù)了解,征程3芯片,是地平線第二代車載智能芯片,基于自研的BPU伯努利架構(gòu)打造,單芯片算力5TOPS,典型功耗僅2.5瓦。

(地平線征程3芯片 圖片來自網(wǎng)絡)

該系統(tǒng)可提供感知輸出,實現(xiàn)視覺感知及決策控制,實現(xiàn)全速自適應巡航、車道保持、換道輔助、車道選擇等功能,OTA后可實現(xiàn)上下匝道輔助、記憶泊車等功能。

與市場主流200萬前視攝像頭相比,該方案大曲率彎道通過率高,搶道表現(xiàn)出色,增加地面、停止線、斑馬線等識別功能,迭代后可滿足歐盟E-NCAP2023要求。

據(jù)媒體報道,基于雙征程3的這套800萬像素前視一體機方案,采用了6V5R的方案,1個前視,5個周視。前視提供L2方案,會把前視數(shù)據(jù)傳到周視上面,周視會做一個整體的融合,加雷達的融合,整體實現(xiàn)高速NOA的功能。整個方案采用輕地圖作為輸入,不需要高精度地圖。

實際上,深藍與地平線的合作淵源還可以追溯到2018年。

2018 年,地平線與長安成立聯(lián)合實驗室。2020 年,長安汽車 UNI 系列推出的首款車型 UNI-T,搭載了基于征程 2 芯片,實現(xiàn)智能座艙功能,這也開啟了國產(chǎn)車載智能芯片的量產(chǎn)之路。2022年,長安UNI-V搭載征程2芯片實現(xiàn)了越級的智能駕駛輔助功能,開創(chuàng)了國產(chǎn)ADAS芯片的量產(chǎn)先河。

據(jù)了解,SL03為了將大幅提升智能化水平,全系標配智駕功能。而在深藍SL03的低配車型上,采用的是單顆地平線征程2芯片,AEB應用達到五星,采用1V1R,增加了更多的安全冗余。

(深藍SL07 圖片來自網(wǎng)絡)

智駕實力為深藍提速

優(yōu)異的智駕系統(tǒng)打造的出色用戶體驗,在市場上取得了良好反饋。數(shù)據(jù)顯示,6月,深藍SL03銷量8041輛,成為長安品牌的重要銷量引擎。同時,深藍S7也開啟了全國萬輛交付,未來的銷量同樣值得期待。

除了收獲用戶的認可之外,深藍SL03也獲得了專業(yè)機構(gòu)的肯定。

知名咨詢機構(gòu)J.D. Power公布的2023中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究(NEV-APEAL)中,深藍SL03增程版以792的高分位列主流插電混動市場第一名。

5月,第七屆世界智能大會2023世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽(WIDC)在天津舉行,深藍SL03獲得“量產(chǎn)賽”中型轎車組金獎。

(深藍SL03 圖片來自網(wǎng)絡)

值得注意的是,該賽事獲獎3款車型中的2款——深藍SL03、領克09 EM-P遠航版,都使用地平線的征程芯片。從側(cè)面也顯示出,深藍在智能化合作策略上,選擇得成功。

根據(jù)高工智能汽車研究院相關數(shù)據(jù)顯示,2022年度中國乘用車標配L2+NOA功能域芯片份額,地平線達到49.05%,排名第一。

當前,汽車產(chǎn)業(yè)迅速變革,電動化與智能化持續(xù)推進,車企如何憑借差異化產(chǎn)品力,在市場的洗牌中脫穎而出,已成為企業(yè)的關鍵命題。隨著深藍S7的批量交付,深藍汽車的“平權策略”又邁出了堅實的一步。

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