精準(zhǔn)洞悉消費(fèi)者需求，江鈴集團(tuán)新能源羿誓做最懂你的車(chē)

如今的新能源車(chē)市場(chǎng)百花齊放,智能輔助駕駛、AR娛樂(lè)以及豐富的人機(jī)交互等黑科技配置,成為了各個(gè)廠家宣傳的重點(diǎn)。不可否認(rèn)的是,這是廠商對(duì)未來(lái)汽車(chē)的探索,同樣也是新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。但我不禁想問(wèn),這些功能真是消費(fèi)者所需要的嗎?與其用高昂的造價(jià)換取黑科技配置,不如把更多精力用在解決消費(fèi)者用車(chē)痛點(diǎn)上,真正解決他們出行難題。而江鈴集團(tuán)新能源羿(后文簡(jiǎn)稱羿),就精準(zhǔn)洞悉了用戶的用車(chē)需求,找到用戶痛點(diǎn),成為最懂消費(fèi)者的車(chē)。

駕駛和乘坐的感受是評(píng)價(jià)一輛車(chē)最基本的條件,羿作為一輛有著迷人溜背造型的定位全球先鋒智電轎跑的A+級(jí)新能源車(chē)型,在駕駛方面自然讓人多了幾分期待。當(dāng)你真正去了解羿的時(shí)候,你就會(huì)發(fā)現(xiàn),雖然少了一些花里胡哨的噱頭,但是在駕駛上它卻下足了本錢(qián)。

首先硬件方面,高配羿配備了動(dòng)力強(qiáng)悍的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),最大綜合輸出功率達(dá)到170Kw,峰值扭矩提升至395N.m,參數(shù)遠(yuǎn)超同級(jí)別單電機(jī)車(chē)型。在開(kāi)啟SF無(wú)敵模式后,配合四驅(qū)系統(tǒng),羿將爆發(fā)出最強(qiáng)性能,在5.8秒內(nèi)完成破百。底盤(pán)方面,羿采用了前麥佛遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合,能夠在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)候提供足夠的支撐。配合18寸大小,胎寬達(dá)到225的米其林PRIMACY 4輪胎提供超強(qiáng)抓地力,讓車(chē)輛更好地駕馭,充分享受駕駛樂(lè)趣和新旅程的探險(xiǎn)。

乘坐方面,羿采用長(zhǎng)軸距寬體設(shè)計(jì),三圍尺寸達(dá)到4675/1835/1480mm,軸距為2750mm,加上環(huán)抱式座艙以及超大全景天幕,營(yíng)造寬敞舒適的內(nèi)部乘坐空間。操控有了,空間舒適性有了,自然也不能忘了安全性。

羿整車(chē)采用了44塊熱成型鋼鋁復(fù)合材料,抗壓強(qiáng)度高達(dá)1500MPa,構(gòu)建高強(qiáng)籠式框架,同時(shí)通過(guò)鋼鋁復(fù)合輕量化設(shè)計(jì),在降低整車(chē)質(zhì)量的同時(shí)又提高車(chē)輛安全性能。配合360全景影像系統(tǒng),時(shí)刻洞察車(chē)輛周邊情況,極大減少駕駛員盲區(qū),避免不必要的剮蹭與危險(xiǎn)。同時(shí)輔助駕駛功能還支持碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提醒等安全功能。全方位守護(hù)駕駛者與乘客的人身安全。

可以預(yù)見(jiàn)的是,在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi),汽車(chē)智能化將會(huì)持續(xù)快速發(fā)展,但在任何時(shí)候,汽車(chē)都是為人服務(wù)的,暢快的駕駛感受、舒適的乘坐的體驗(yàn)以及安全省心的車(chē)輛品質(zhì)永遠(yuǎn)是一輛優(yōu)秀汽車(chē)的基礎(chǔ),也是消費(fèi)者最為需要的。在2023年的當(dāng)下,不到20萬(wàn)的價(jià)格,羿的產(chǎn)品力可能不是最出色的,但一定是最懂消費(fèi)者的那一個(gè)。

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關(guān)鍵詞：駕駛,汽車(chē),消費(fèi)者,車(chē)輛,乘坐