品質(zhì)7座純電SUV大眾電動(dòng)車ID6車主分享:各方面都深得我心

時(shí)下純電動(dòng)車這么流行,有很多人選擇無非以下兩點(diǎn)原因:節(jié)能省排、新穎好奇。我也正是這些人之一,雖然說不上要做第一個(gè)吃螃蟹的人,但是敢于嘗試才是我的風(fēng)格。上汽大眾電動(dòng)車ID6X恰好入了我的眼,不論是它的長(zhǎng)相還是其他各方面都深得我心,所以有了我與大眾ID6X的相知相伴。提車至今已經(jīng)過去了一段時(shí)間了,今天就來給大家分享一些我的使用體驗(yàn)和看法。

一、駕駛感受這塊我覺得可能算是ID6X給我感覺最棒的地方吧,因?yàn)槭羌冸娷?它的電池集中在底盤上,所以開起來給我的最直接感覺就是非常的穩(wěn);即使整個(gè)車身開起來比較胖,但是提速絲滑效率非常高,相比于同價(jià)位油車是無法做到的,這可能就是傳統(tǒng)車企的技術(shù)積累和能力體現(xiàn)吧;ID6X不僅胖,車身還很長(zhǎng),但是轉(zhuǎn)完半徑跟A級(jí)轎車差不多,或者更小,所以你說你能不愛它的駕駛體驗(yàn)?

空間的話還是比較大的,畢竟這個(gè)車身尺寸擺在著呢,前后排都有不錯(cuò)的乘坐空間。我身高178,之前開過同事的轎車,那頭部空間是真的壓抑啊,但是現(xiàn)在開ID6,坐進(jìn)去的感覺頭部空間真的是非常寬敞富裕。

車內(nèi)的細(xì)節(jié)上面做的也是真心的不錯(cuò),特別是選擇的這樣的雙拼色,視覺效果真的是好

內(nèi)飾這塊的話和傳統(tǒng)的燃油車相比較并沒有什么太大不同,從油車換過來的車主也很容易上手,但是換擋機(jī)構(gòu)移動(dòng)到了儀表盤的右邊,這樣的話原本檔桿的那塊區(qū)域可以全用作儲(chǔ)物空間杯架還有一些小儲(chǔ)物槽應(yīng)有盡有,非常實(shí)用。

而且第二排整體空間也是不錯(cuò)的,主要ID6X不是用燃油車平臺(tái)改的電動(dòng)車,所以底盤相對(duì)的較低一些而且車內(nèi)高度比較棒另外第二排之間地板也幾乎沒有凸起,很方便媳婦左右移動(dòng)來照顧孩子。

二、外觀設(shè)計(jì)與大眾以往的風(fēng)格大相庭徑,所以開出去回頭率也比較高,畢竟比較新穎。有一說一,車內(nèi)空間表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò),,第三排座椅不用的時(shí)候可以放倒,來增加后備箱的容積。

作為一個(gè)燃油車主我不是很能評(píng)價(jià)這臺(tái)電動(dòng)車適合哪些人不適合哪些人,我自己的感受是如果你是一個(gè)喜歡出行本身注重行駛品質(zhì)的燃油車主,那這款大眾純電動(dòng)汽車ID6X大概能讓你有種草的感覺;如果你是個(gè)在意智能配置喜歡與燃油車截然不同使用體驗(yàn)的新新人類,那ID6X大概率并不適合你。我恰好就屬于前者。而且ID6X現(xiàn)在限時(shí)成交價(jià)20.99萬起,訂車即享12,000 D.豆5重必享權(quán)益+5款無憂包,性價(jià)比挺高的。

三、ID6X的續(xù)航能力還是比較不錯(cuò)的搭配84度電池,腳法穩(wěn)健點(diǎn)500應(yīng)該問題不大,但是夏天在開空調(diào)的情況下整體能耗在14-19kwh/100km左右,所以實(shí)際續(xù)航還得看自己怎么開。這個(gè)續(xù)航還算比較出色的,跑長(zhǎng)途也完全OK,不過還是要提前規(guī)劃充電。平時(shí)上下班通勤、市內(nèi)出行還是比較方便的,即使路程不遠(yuǎn)我也喜歡開車出去,因?yàn)殡娰M(fèi)很便宜,特別是有家充的情況下,一會(huì)兒在跟大家分享我的充電方法。

大眾純電動(dòng)汽車ID6X說實(shí)話性價(jià)比還不錯(cuò),主要是新能源車都免稅,而且電車用起來比較省心,車子的各方面都很不錯(cuò)。畢竟是自己喜歡的東西,要是覺得不值得,我也不會(huì)選擇購買它。

四、智能化和輔助駕駛: L2級(jí)別的輔助駕駛?cè)粘Ｗ銐蛴昧?車道保持+ACC自適應(yīng)巡航表現(xiàn)比較好,另外配了AR HUD高級(jí)感直接拉滿。

上面我也說了ID6X如果有家充的情況下會(huì)是非常好開的一輛車,所以在入手以后我就購買了家用充電樁。ID豆我用來換取其他權(quán)益了于是在東哥買了普諾得7KW的家用充電樁,充電樁加上安裝的費(fèi)用一共2000出頭,使用這個(gè)充電樁每小時(shí)可以給ID6X充7度電,84的電池一晚上就能完全充滿,整體使用效果還是不錯(cuò)的。開純電車一定要安裝家用充電樁,不然經(jīng)常使用充電站其實(shí)并不劃算,停車費(fèi)加上電費(fèi)基本上五六塊了,在家充電電一度電不過幾毛錢,所以無論是安裝大眾的充電樁還是像我一樣安裝第三方,充電樁,有個(gè)家充才是最好的。

我個(gè)人覺得它的設(shè)計(jì)理念還是比較好的,目前按照我這款愛車表現(xiàn)來說的話,開起來特別的舒適,配置也很高端,開出去回頭率很高,我和家里人都很喜歡。這車近期有限時(shí)優(yōu)惠,20.99萬起就能買,而且聽說還獲得了C-NCAP“五星級(jí)” 安全評(píng)級(jí)和23年上半年新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行Top2,品質(zhì)真的可靠!

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