極氪電池包居然能抵擋住火勢，安全性備受贊譽

2023年8月5日，位于寧夏回族自治區(qū)固原市涇河源高速公路出口的一輛半掛車在行駛過程中突然起火，令人吃驚的是，火勢竟然蔓延到車上搭載的8輛轎車，其中包括7輛新能源車和1輛汽油車，涵蓋了極氪汽車和路特斯等品牌。由于其中有6輛是極氪品牌，該事故引發(fā)了網(wǎng)友對是否是極氪引發(fā)火災(zāi)的質(zhì)疑。然而，真相很快浮出水面。

8月8日，中國消防救援官方公眾號發(fā)布了一篇名為《高速上掛車起火引燃多品牌轎車，極氪回應(yīng)》的文章，對疑問進行了解答。官方確認，火災(zāi)的真正原因是半掛車行駛中輪胎起火，并且點燃了車上的汽車。值得注意的是，在火災(zāi)發(fā)生后，極氪團隊立即趕到現(xiàn)場進行了檢查，他們發(fā)現(xiàn)盡管車輛被引燃，但被引燃的兩臺極氪001的電池組始終未出現(xiàn)過熱失控情況，并且后臺監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示車輛在斷電前電池數(shù)據(jù)一直正常。這一發(fā)現(xiàn)證明了極氪的安全性能。截至目前，極氪已經(jīng)累計交付了15萬臺車輛，且始終保持零自燃的記錄。這使得車主們對極氪電池的安全性能給予了高度贊揚：極氪電池包火燒都燒不著，極氪式安全金身不破！

不過此次事故再次讓大家意識到安全對新能源汽車的重要性，極氪是靠什么守住了安全線？

“安全不分高低配”，極氪式安全保障所有車型

作為一家用戶型企業(yè)，安全一直是極氪造車的重中之重，從源頭SEA浩瀚架構(gòu)，到后續(xù)的高科技配置，極氪的每一款車都武裝到了牙齒，從配置表看，無論是價位18.98萬的最低配極氪X還是高達58.8萬的極氪009，安全配置全部是拉滿的。

外不怕撞，內(nèi)不起火，這是極氪汽車的安全初心

以極氪001為例，外不怕撞，超高強度鋼鋁混合車身筑起安全第一道防線。極氪001的車身用的是鋼鋁混合的材料，冷沖壓和熱成型鋼結(jié)合的結(jié)構(gòu)，超高強度鋼材的占比達到了23.8%，高強度鋼材的占比達到了69.2%，而鋁合金材料的占比達到了16.3%，其中大部分超高強度的材料都放在了乘員艙的骨架上，把高強度材料和鋁合金材料用在了發(fā)生碰撞時需要吸能的地方，極氪通過合理的分配最大限度地保證了乘員艙結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

值得一提的是，極氪 001 的安全氣囊搭載保壓技術(shù)。極氪 001 氣簾靜態(tài)展開在 40-70 毫秒時的平均壓力為 37 kPa，6 秒時壓力依舊能夠維持 28.5 kPa。這對于發(fā)生連續(xù)碰撞或者翻滾時可以對駕乘人員進行二次保護。說到翻滾，極氪 001 的車頂承重可以達到 11.5 噸的重量。11.5 噸是什么概念呢？之前特斯拉表示 Model 3 車頂可承受兩個非洲象的重量，也差不多是 10 噸左右。

通過潰縮吸能來減小車內(nèi)乘員艙的沖擊力。對于駕駛員的保護，還有一項也很重要——那就是潰縮吸能。通過潰縮吸能來減小碰撞對車內(nèi)乘員艙的沖擊力是個技術(shù)活，但是極氪做到了。極氪 001 在車頭發(fā)生碰撞時，吸能結(jié)構(gòu)潰縮變形并且折彎尾部，減少能量向乘員艙傳遞，并且避免造成穿刺傷害，這對于電池和乘員艙都能起到不小的保護作用。極氪 001還有一個小細節(jié)，那就是在正面碰撞發(fā)生時，前電機會主動脫開，使其進行下沉，從而改變沖擊方向，盡可能地減小傷害。

內(nèi)不起火，意思很簡單。高壓電池包托底碰撞安全防護技術(shù)。極氪還有一項國內(nèi)首發(fā)的技術(shù)叫做高壓電池包托底碰撞安全防護技術(shù)，我們都知道電動車的電池可是不便宜，萬一碰撞或托底，電池包報廢，車主就得“大出血”，而極氪的這項技術(shù)也解決這個問題。電池包底板的結(jié)構(gòu)用了雙側(cè)帶腔體的設(shè)計，大大提升了抗震防撞性能，無論是間接撞擊還是直接托底，電池都能繼續(xù)使用，而且在發(fā)生劇烈碰撞時，極氪001還可以進行煙火式斷電，用極少量的氣體產(chǎn)生氣體推動活塞運動，用活塞頭去切斷電池的高壓回路，比常規(guī)的繼電器斷電速度快了十幾倍，能在2-3毫秒的時間內(nèi)做出響應(yīng)，避免起火爆炸的發(fā)生。

具體事故中的表現(xiàn)如何？極氪給你答案！

新能源汽車出事故著火頻頻發(fā)生，上文提到了8月5號發(fā)生的高速上掛車起火引燃多輛品牌汽車，極氪作為新能源汽車并不是受損最嚴重的，極氪的高壓電池包托底碰撞安全防護技術(shù)避免了火災(zāi)的進一步擴大。

在2023年6月5日，一場慘烈的車禍發(fā)生在浙江杭州高速路口。據(jù)網(wǎng)友了解，涉事車為某德系品牌新能源車。該車在駛出杭州收費站時，突然撞上收費站設(shè)施，隨即起火燃燒。車上4人被困火海，最終不幸身亡。由于這是一款純電車型，因此在這場事故發(fā)生后，人們再度對新能源汽車安全性能產(chǎn)生了密切關(guān)注。

但是早在2023年1月19日晚，溫州樂清也曾發(fā)生過一起極氪001著火事故，結(jié)果卻是，這起著火事故非但沒有給極氪帶來負面影響，反而讓極氪圈粉無數(shù)，這又是為何呢？原來在這起事故中，極氪001承受了極大的火勢燒灼，但車輛的高壓供電系統(tǒng)、低壓供電系統(tǒng)、三電系統(tǒng)均處于正常工作狀態(tài)，無任何電路短路。在著火過程中和滅火后，車輛前大燈點亮、報警系統(tǒng)正常工作，表明蓄電池、保險盒及相關(guān)線束均正常工作，而且整車低壓報警系統(tǒng)也未曾出現(xiàn)故障。

發(fā)布全新電池質(zhì)保政策，極氪成首家升級電池?zé)o憂保障的車企

在今年粵港澳車展上，極氪宣布動力電池質(zhì)保權(quán)益政策升級，首先針對動力電池額免責(zé)條款進行了優(yōu)化，解除了更多較為極端的場景下存放車輛的限制和不必要的描述。為用戶貼心提供了存車以及充放電維護的建議，如停放前，建議將電量保持在50%~70%；每三個月進行一次充放電維護，先將電池充滿，然后放電至50%~70%再停放。從產(chǎn)品上，對整車智能補電策略進行優(yōu)化：極氪001 ZEEKR OS 4.2.3已于2023年6月3日推送，動力電池SOC在10%以下時會停用智能補電功能，避免動力電池過放。

極氪電池質(zhì)保權(quán)益政策升級，不僅僅是一次常規(guī)的服務(wù)升級舉措，而是站在電動化浪潮下，極氪對于用戶端的全盤思考和體系化成果。極氪成為了首家升級電池?zé)o憂保障的車企，真正實現(xiàn)了電池質(zhì)量保障的全場景覆蓋，最大化擴展保修范圍，實力保障用戶權(quán)益，將為所有的極氪車主及未來更多的用戶，帶來無后顧之憂的放心出行體驗。相信在極氪模式的加持下，極氪有實力不斷刷新記錄，為更多用戶提供極致產(chǎn)品，共創(chuàng)極致體驗的出行生活。

極氪，不僅擁有頂級的電池技術(shù)，還具備全面的安全防護措施，讓消費者在享受新能源汽車帶來的便利和樂趣的同時，也能夠安心駕駛，無憂出行，成為真正值得信賴的純電品牌。

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關(guān)鍵詞：電池,安全,發(fā)生,碰撞,極氪