超級架構(gòu)賦能，納米01打造空間利用率的天花板

日前，東風(fēng)納米旗下首款車型納米01的相關(guān)信息陸續(xù)曝光?？梢钥吹剑跂|風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺的賦能下，納米01不僅擁有行業(yè)第一的電驅(qū)效率，還擁有越級的空間表現(xiàn)，其長寬高分別為4030/1810/1570mm，軸距則達(dá)到2660mm。在4米的車長之上，能夠獲得近乎B級車的軸距，納米01天花板級別的“得房率”，堪稱空間利用大師。而這種“看著小，坐著大”的車型，除了擁有大部分小車無法媲美的大空間，同時還擁有大車不具備的輕巧靈活的優(yōu)勢，可以說是消費(fèi)者“既要大空間，又要好停車”的最優(yōu)解。

一般來說，車越大就意味著車內(nèi)的空間越寬敞，但尺寸大≠空間大。在日常出行中不難發(fā)現(xiàn)，兩款車身尺寸相差不大的車型，內(nèi)部空間的舒適度卻千差萬別，原因就在于車身結(jié)構(gòu)和車內(nèi)設(shè)計的差異化，因此才會有“看著大，坐著小”和“看著小，坐著大”這兩種情況存在。

納米01顯然是后者。僅從數(shù)據(jù)來看，納米01的長寬高為4030/1810/1570mm，只是一款A(yù)0級的車型，但納米01的軸距卻達(dá)到2660mm，不僅超過了許多緊湊型車，甚至接近B級車。作為一款空間越級的純電動車型，納米01能夠打破尺寸局限，擁有如此出色的空間表現(xiàn)，這與其背后的超級架構(gòu)密不可分。

架構(gòu)造車時代，集東風(fēng)技術(shù)之大成的東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺，正是納米01擁有越級實力的基石。作為全球首個國民純電專屬架構(gòu)，東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺采用模塊化設(shè)計，以搭積木的方式構(gòu)建百變空間，打造極致的空間利用率。平臺擁有魔術(shù)帶寬，能夠多維拓展車輛的空間，可以實現(xiàn)從跑車到SUV、MPV的多種車型全覆蓋，在底層架構(gòu)上滿足不同用戶的空間需求。

納米01基于東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺打造，依托短前懸、短后懸的設(shè)計，實現(xiàn)了“四輪四角”的布局，從而獲得了更長軸距，進(jìn)而最大限度地擴(kuò)展了自身的乘坐空間。與此同時，高集成度的電驅(qū)動總成，也為納米01獲得極致空間提供了可能。

當(dāng)前，電驅(qū)向“多合一”集成電驅(qū)演進(jìn)，納米01搭載的正是效率達(dá)到行業(yè)第一的馬赫E十合一電驅(qū)動總成。該總成不僅效率更高，還實現(xiàn)了體積減少和重量減輕。通過高集成度電驅(qū)動總成取代發(fā)動機(jī)和變速箱，這也讓納米01的內(nèi)部空間更加合理，空間損耗更低。

緊扣國民對大空間的需求，納米01通過東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺的強(qiáng)勢賦能，實現(xiàn)了在空間上的越級。從車身尺寸看，納米01比五菱繽果和比亞迪海鷗大一號，整體更接近于比亞迪海豚的車身尺寸，而這幾款車所在的市場，正是受眾廣泛的國民純電市場。

據(jù)此前消息，納米01還將采用無框車門等設(shè)計，如果此消息為真，再加上級越空間和行業(yè)第一的能效，納米01的推出，勢必將進(jìn)一步拉高國民純電車的標(biāo)準(zhǔn)。期待這款將于年內(nèi)開啟預(yù)售的車型，為廣大國民帶去更加精致、更具品質(zhì)的純電出行選擇。

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關(guān)鍵詞：空間,納米,架構(gòu),車型,擁有