上海進(jìn)博會：科爾維特E-Ray國內(nèi)首秀

在2023進(jìn)博會上，科爾維特E-Ray迎來國內(nèi)首秀，作為一代“神車”，本次科爾維特E-Ray在動力系統(tǒng)中加了點(diǎn)電，以便在性能層面迎來新的突破。動力方面，新車是科爾維特家族首款混動四驅(qū)跑車，0-96km/h加速時間僅需2.5秒，同時10.5秒可完成0-400米加速，尾速209km/h，是目前最快的量產(chǎn)科爾維特。

　　設(shè)計層面，依舊是熟悉的配方熟悉的味道，C8 Stingray與Z06的特征我們都可以在這臺車上看到。前臉部分，依舊是非常具備攻擊性的設(shè)計，我們幾乎找不到平滑的線條，絕大多數(shù)細(xì)節(jié)均采用了十分鋒利的設(shè)計。同時，新車在空氣動力學(xué)方面的設(shè)計依舊非常講究，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的性能表現(xiàn)。

　　車身配色方面，新車將會提供多達(dá)14種車身顏色，包括新增的Shades Riptide Blue（藍(lán)）、Seawolf Gray（灰）和Cacti（綠）等。此外，新車側(cè)面還將配備專屬的“E-Ray”標(biāo)識，尾部則是采用雙邊共四出排氣布局。其將標(biāo)配Carbon Flash碳纖維套裝，同時用戶可以選裝Carbon Ground升級套件，此外還提供專屬電鍍藍(lán)色條紋、熏黑排氣尾喉以及高亮徽章。輪圈方面將提供4款鋁制以及一款碳纖維輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車的整體設(shè)計基本與Stingray保持一致，中控臺采用偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計，并且通過提升高度來營造專屬座艙的氛圍，具備一定的戰(zhàn)斗感。此外，新車內(nèi)部將會大量運(yùn)用碳纖維材質(zhì)，并且還將在儀表盤以及中控屏上增加了混動系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示。配置方面，新車將提供輔助駕駛功能，包括車道保持、自動緊急制動等功能。

　　動力方面，新車的動力系統(tǒng)由6.2L V8發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率502馬力，峰值扭矩637?！っ祝?fù)責(zé)驅(qū)動后軸。前軸電機(jī)最大功率163馬力（120kW），峰值扭矩165?！っ?，系統(tǒng)綜合功率655馬力。傳動系統(tǒng)匹配雪佛蘭八速雙離合變速箱。新車將搭載1.9kWh電池，可單獨(dú)使用純電驅(qū)動達(dá)到72km/h，但大概只能行駛6-7km。該車搭載智能eAWD四驅(qū)輔助系統(tǒng)，可自動識別路況，在公路、賽道等不同環(huán)境條件下對前輪輸出合適的動力。

　　除此之外，新車還將配備Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架，Brembo碳陶瓷剎車系統(tǒng)，前20英寸后21英寸米其林Pilot Sport全集輪胎并可升級為Pilot Sport 4S系列。駕駛模式共有6種，分別為Tour、Sport、Track、Weather、My Mode和Z Mode，另外還可以選擇Charge Plus模式最大化電池充電效率。

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