近18萬買旅行者?省下錢15萬買哈弗二代大狗不香嗎?

說到買車,誰不希望自己選中的愛車能滿足自己“既要又要”的全能情節(jié)呢?通勤要省油,家用要空間,周末出去玩要能走爛路,偶爾還想體驗(yàn)一把“玩車”的樂趣。要問哪有這種好事?輕越野SUV了解一下?

對于輕越野這個領(lǐng)域來說,哈弗的狗品類家族作為賽道的開創(chuàng)者,熱銷三年足以證明實(shí)力毋庸置疑。而最近上市的捷途旅行者,也讓不少人陷入了選車的糾結(jié)中,頂配車型(2023款2.0T四驅(qū)穿越PRO+)高達(dá)近18萬的售價顯然超出了許多人的心理預(yù)期,而實(shí)用配置差不多的哈弗二代大狗,同為2.0T四驅(qū)的潮野Plus版不僅價格打到了15萬元的區(qū)間,更是配備了輔助越野脫困的后鎖,讓不少人直呼“真香”。

輕越野的用車環(huán)境不同于一般的都市SUV,更需要車輛具備堅固的車身結(jié)構(gòu)和車身剛性、扎實(shí)的動力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng),才能更好地在戶外的復(fù)雜路況中充分發(fā)揮實(shí)力。從數(shù)據(jù)上看,捷途旅行者與哈弗二代大狗的動力性能差別不大,車身抗扭抗壓的性能表現(xiàn)都不錯。比較明顯的差別在于,哈弗因?yàn)楸晨块L城汽車的技術(shù)團(tuán)隊加持,為自研的2.0T高功率發(fā)動機(jī)配備了自研的9DCT濕式雙離合變速器,比捷途旅行者的7DCT變速器檔位更多,速比階差小,自主研發(fā)的整套動力系統(tǒng)匹配度也更高,可以使發(fā)動機(jī)在最優(yōu)區(qū)間工作,換擋也更為平順,舒適度表現(xiàn)會更好一些。另外,基于長城豐富的越野造車經(jīng)驗(yàn),哈弗二代大狗也自帶低轉(zhuǎn)高扭的特性,1700轉(zhuǎn)就能輸出峰值扭矩,在爬坡、脫困、超車的時候給人的信心也更足一些。

能夠適配自駕游、戶外用車、輕度越野場景,是輕越野車型超越都市SUV的價值加成。在越野性能上,捷途旅行者與哈弗二代大狗都配備了四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖,顯然針對越野場景進(jìn)行了一定的加強(qiáng)設(shè)計。哈弗二代大狗采用后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖,能夠?qū)崿F(xiàn)后橋兩側(cè)車輪的剛性連接,純機(jī)械結(jié)構(gòu)的承載能力強(qiáng),可靠性高,可以適應(yīng)更高強(qiáng)度的越野工況。而捷途旅行者采用的是后橋電子限滑差速鎖,通過通過電子油泵控制油液壓力壓緊摩擦片組,實(shí)現(xiàn)車輪間的動態(tài)限滑,這一依托摩擦力進(jìn)行鎖止的結(jié)構(gòu)特性,持續(xù)時間過長就容易出現(xiàn)過熱,摩擦片對環(huán)境溫度也更加敏感,更適用于低強(qiáng)度越野工況的動態(tài)駕駛。在戶外用車時,有可能會遇到各種各樣的復(fù)雜情況,一輛越野性能更可靠、設(shè)計冗余度更高的車型,顯然更加讓人安心。

除了差速鎖這樣的硬核配置,在一些細(xì)節(jié)設(shè)計上哈弗二代大狗同樣顯示出了長城汽車長期耕耘越野車市場帶來的豐富經(jīng)驗(yàn)——比如前排區(qū)域,雖然新能源時代的設(shè)計潮流更加偏向于將一切功能集成在車機(jī)的觸屏上,但考慮到戶外越野的顛簸和駕駛員需要高度集中的注意力,哈弗二代大狗依舊選擇了保留“傳統(tǒng)”,將空調(diào)開關(guān)、座椅加熱、智能語音、電子駐車等近20個常用功能以實(shí)體按鍵的方式排布在座艙內(nèi),駕駛員在野外也可以隨著肌肉記憶及時開啟對應(yīng)功能,主觀意識上提高了駕駛的安全性能。

此外,哈弗二代大狗在諸如前排把手、綁帶式杯托、更深的儲物槽這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計上,也都考慮到了更加顛簸復(fù)雜的越野環(huán)境,豐富的越野造車經(jīng)驗(yàn),讓整車的各處設(shè)計都更加合理,更貼合真實(shí)的越野場景。再考慮到哈弗背靠長城汽車,足有33年的越野造車底蘊(yùn),久經(jīng)驗(yàn)證的哈弗品質(zhì),還有狗品類家族上市3年以來30萬消費(fèi)者的口碑認(rèn)可,在輕越野這條賽道上確實(shí)有著更加領(lǐng)先的地位。

更何況,即使同為輕越野SUV,哈弗二代大狗更加親民的價格也足以讓更多人心動,畢竟既有輕越野性能、又有W-HUD抬頭顯示、超大液晶儀表盤、50W無線快充種種科技感和舒適度拉滿的設(shè)計,還能給兜里留出多3萬的經(jīng)費(fèi),拿來補(bǔ)充戶外裝備又何樂而不為呢?

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