旗下首款純電賽車 現(xiàn)代IONIQ 5 eN1 Cup官圖

近日，在現(xiàn)代N嘉年華期間，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了旗下首款電動(dòng)賽車IONIQ 5 eN1 Cup的官圖，這款車將會(huì)參加2024年2月完成開發(fā)，并參加2024賽季的“eN1級(jí)”比賽。　　

　　IONIQ 5 eN1車身?yè)碛袑俚母?jìng)賽部件，包含超大尺寸的車頭通風(fēng)孔、大尺寸的擾流板、車身多處的風(fēng)刃等。該車同樣會(huì)搭載NAS+（N Active Sound Plus）系統(tǒng)，為車輛帶來(lái)虛擬引擎聲。

　　該車的一些規(guī)格如下：

　　比常規(guī)的IONIQ 5 N減重200-250kg；

　　車身降低50-70mm；

　　配備賽道專用光面胎：280/680 R18；

　　加強(qiáng)的電池保護(hù)；

　　專用的NAS+（N Active Sound Plus）系統(tǒng)；

　　特定的車身套件和大尺寸后擾流板；

　　前輪剎車為6活塞，后輪剎車為4活塞；

　　FIA級(jí)六點(diǎn)式防滾架；

　　N E-Shift模擬換擋，可模仿八速雙離合變速箱。

　　目前該車動(dòng)力方面等完整細(xì)節(jié)尚未曝光，我們參考一下普通的IONIQ 5 N。后者搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá)610馬力，最大扭矩達(dá)740N·m，當(dāng)N Grin Boost（N駕趣增強(qiáng)模式）功能開啟后，可將車輛馬力瞬間從609馬力提升至650馬力，并維持10秒，期間的電機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)21,000轉(zhuǎn)/分。同時(shí)，N Launch Control（N彈射起步）為高速起步提供三種不同的牽引力，使駕駛者能夠以專業(yè)賽車手的方式啟動(dòng)車輛。為了滿足日常續(xù)航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術(shù)，只需18分鐘即可從10%充至80%。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：IONIQ,車身,eN1,尺寸,系統(tǒng)