石頭也能造車？福田汽車再次刷新業(yè)界認(rèn)知

近日，小編聽說福田汽車即將于12月20日在“福田汽車生態(tài)創(chuàng)新大會”上發(fā)布一款“石頭車”，這消息一經(jīng)發(fā)布，簡直刷新了小編的認(rèn)知。

福田汽車發(fā)布“石頭車”，意欲何為，又會給行業(yè)帶來怎樣的震撼？請看方得網(wǎng)報(bào)道。

綠色減碳

行業(yè)轉(zhuǎn)型必由之路

面對日趨嚴(yán)峻的全球氣候變化挑戰(zhàn)，碳達(dá)峰、碳中和已成為全球共識。根據(jù)我國“雙碳”目標(biāo)行動(dòng)規(guī)劃，明確“到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右”。

商用車碳排放是交通行業(yè)乃至全國碳排放的重要來源，有效控制商用車行業(yè)碳排放總量，對推動(dòng)交通行業(yè)綠色發(fā)展意義重大。

目前來看，行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)紛紛制定了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，積極采取措施來推動(dòng)電動(dòng)化、采用綠色能源、綠色制造等，來努力減少碳排放并為交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

據(jù)記者目前信息了解，福田汽車即將發(fā)布的“石頭車”其新材料在生產(chǎn)過程中廢棄物少、環(huán)境污染小、可降解；從生產(chǎn)制造方面，“石頭車”運(yùn)用了全新降碳技術(shù)和系統(tǒng)節(jié)能降碳措施，實(shí)現(xiàn)了鋼鐵的低碳化；同時(shí)“石頭車”采用車型降重輕量化設(shè)計(jì)，有效減重，進(jìn)一步降低能耗，可應(yīng)用多項(xiàng)工況場景。從原材料低碳、到智造工藝的全方位降碳，再到產(chǎn)品終端應(yīng)用的低能耗降碳，福田汽車將為行業(yè)帶來一款“全價(jià)值鏈降碳”的顛覆性產(chǎn)品。

此外，“石頭車”也將全面展示福田汽車新能源生態(tài)鏈的領(lǐng)先成果。其能源利用、資源回收、制造工藝、生產(chǎn)效率、物流體系等全面低碳化、智能化，全面展示福田汽車踐行綠色科技的初心和擔(dān)當(dāng)。

為什么福田汽車可以做到？

持續(xù)創(chuàng)新

引領(lǐng)新能源發(fā)展

作為國內(nèi)汽車行業(yè)尤其是商用車行業(yè)的龍頭企業(yè)，福田汽車始終是國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要實(shí)施者和堅(jiān)定推動(dòng)者。福田汽車之所以能創(chuàng)新研發(fā)這樣一款“石頭車，關(guān)鍵就在于其新能源轉(zhuǎn)型的決心強(qiáng)、干勁足。

決心強(qiáng)，福田汽車有著明確的雙碳戰(zhàn)略規(guī)劃：2028年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2035年核心工廠碳中和。

干勁足，福田汽車在全新新能源戰(zhàn)略的指引下，堅(jiān)持以產(chǎn)品升級、技術(shù)突破和生態(tài)創(chuàng)新來持續(xù)推動(dòng)新能源業(yè)務(wù)加速發(fā)展。

在產(chǎn)品端，福田汽車著力打造重、中、輕三大新能源專屬平臺。在技術(shù)端，福田汽車堅(jiān)持純電+氫能+混動(dòng)三線并舉，積極推動(dòng)智能化、核心模塊、能源科技等技術(shù)自主。在生態(tài)端，福田汽車上游鏈合包括特來電、寧德時(shí)代等供應(yīng)商和能源商；下游鏈合車輛運(yùn)營，共建“整車+核心零部件+后市場服務(wù)+碳資產(chǎn)管理”的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

正是目標(biāo)清晰、路徑明確，才能推動(dòng)福田汽車在降碳方面穩(wěn)步推進(jìn)、不斷創(chuàng)新，打造一款黑科技“石頭車”。

福田汽車這款“石頭車”究竟如何？12月20日福田汽車2024生態(tài)創(chuàng)新大會，共同期待！

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