2024 CES展：延鋒推出諸多革命性概念展品

中國零部件供應(yīng)商延鋒在CES2014上推出了諸多革命性概念，有電動車內(nèi)飾、聲流座艙、新一代零重力座椅等。

■推出革命性電動車內(nèi)飾概念

　　電動車的動力系統(tǒng)經(jīng)歷了徹底變革，但內(nèi)飾卻沒有發(fā)生實質(zhì)性變化。截止目前電動車的內(nèi)飾在很大程度上與燃油汽車相似。

　　在CES2024上，延鋒首次推出了EVI（電動車內(nèi)飾）概念。這是一種對未來汽車架構(gòu)的構(gòu)想，它取消了傳統(tǒng)的儀表板，將所有關(guān)鍵特性和內(nèi)飾功能集成到智能座艙座椅中，包括集成音頻的主動式頭枕、集成安全保護(hù)結(jié)構(gòu)、智能表面以及集成在座椅中的儲物和充電功能。

　　EVI和智能座艙座椅的開發(fā)是延鋒專家團(tuán)隊向自己發(fā)起的挑戰(zhàn)，即在簡化汽車內(nèi)飾的同時保留用戶所期望的功能。延鋒的解決方案以獨特的方式將這些功能重新整合到一個全新的座艙模塊中，該模塊集成了兩個前排座椅、集成式副儀表板、線控輸入系統(tǒng)、人機(jī)界面、顯示屏、安全帶和安全氣囊，此外還集成了暖通空調(diào)微氣候系統(tǒng)，以確保熱舒適性。

　　EVI不僅為乘員提供了全新的內(nèi)部空間，還能簡化汽車制造商的裝配流程。由于智能座艙座椅集成了所有關(guān)鍵的座艙組件，因此與傳統(tǒng)裝配相比，在整車總裝時更簡單、更快捷且成本更低。這得益于延鋒的跨業(yè)務(wù)集成能力，將電子、安全系統(tǒng)、座椅和內(nèi)飾等所有產(chǎn)品和體驗融為一體。

■發(fā)布CYMATICX聲流座艙

　　在這一次的CES上，延鋒發(fā)布創(chuàng)新聲流座艙CYMATICX，突破內(nèi)飾空間的物理產(chǎn)品，帶來身臨其境的座艙音頻體驗。CYMATICX基于延鋒全新自研的蒼穹聲音域控制器平臺，融合了SONIX聲隨動算法、HOLOSOUND沉浸式音頻、體感增強(qiáng)聲、特種柔性薄膜換能器等全新聲音技術(shù)。

　　過去幾年是智能座艙蓬勃發(fā)展的幾年，也是座艙音頻行業(yè)的井噴期。延鋒早在2019年便開始了對座艙音頻領(lǐng)域的探索，實現(xiàn)了座艙音響產(chǎn)品線從無到有的成功孵化。

　　CYMATICX的研發(fā)考量了聲音從產(chǎn)生、傳播、接收和感知的各個方面因素，融合聲學(xué)、物理學(xué)、心理學(xué)等多個學(xué)科領(lǐng)域。CYMATICX突破性搭載了SONIX聲隨動算法，它可以根據(jù)聲音對象的位置和動態(tài)變化，實時調(diào)整聲音的輸出。通過生成更為清晰、更精準(zhǔn)的座艙對象音頻及聲場能量重建，給乘客帶來更為真實的沉浸式和多點位區(qū)別化體驗，并能在駕駛過程中更快地判斷警示的方位來源，為安全駕駛保駕護(hù)航。

　　同時，CYMATICX集成了中科萬影HOLOSOUND浸式音頻技術(shù)，融合三維布局、點聲源和時空連續(xù)性的多聲道沉浸式音頻重現(xiàn)等方案，帶給用戶全方位、真實的三維音頻體驗，HOLOSOUND也是唯二符合Hollywood標(biāo)準(zhǔn)的沉浸式音頻技術(shù)。除此之外，艙內(nèi)還配備了體感增強(qiáng)技術(shù)。這是一種創(chuàng)新的聲音傳遞方式，通過在座艙環(huán)境中與其他內(nèi)飾表面以及座椅的聯(lián)動，讓用戶不僅通過耳朵感知聲音，還能通過身體感受聲音，得到更身臨其境的體驗。

■推出具有乘員感知功能的新一代零壓座椅

　　在CES上，延鋒還推出了搭載了座椅傳感姿態(tài)識別技術(shù)的新一代零壓座椅，將舒適性提升到了新的水平。

　　該座椅以零重力研究為基礎(chǔ)，通過探測用戶的身體語言，如坐姿、疲勞度、體型等，在整個行車過程中主動為乘客釋放疲勞提高駕乘體驗。

　　當(dāng)乘客上車時，座椅的壓力墊傳感器可精準(zhǔn)識別乘客的體型信息，自動對頭枕、腰托和側(cè)翼進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓座椅更加的貼合乘客的體型。

　　當(dāng)乘客出現(xiàn)不同坐姿，傳感器通過壓力分布判斷坐姿，座椅內(nèi)配備的多面矩陣式分塊支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，給到乘客最舒適的貼合支撐。

　　座椅通過探測乘客在座椅上改變姿勢的程度和頻率，判斷其疲勞程度和身體疲勞位置，自動開啟對不同身體部位的分區(qū)按摩。

　　此外，當(dāng)長時間駕駛或乘車，需要停車休息時，座椅還可以給到一個舒服的零壓姿態(tài)，讓身心得到徹底的放松。乘客只需輕觸按鈕，即可將座椅傾斜至126°（軀干到大腿的角度）?？勘晨梢酝耆珒A斜，營造出一種失重的感覺，讓乘客盡情放松。

　　 新一代零壓座椅可兼容第一代的功能，包括座椅加熱、通風(fēng)、電動四向調(diào)節(jié)頭枕、隱藏式揚聲器等可選功能。與原始版本一樣，座椅的功能可根據(jù)整車制造商的需求定制，如選擇旋轉(zhuǎn)、水平移動、手動或電動長滑軌。

■推出創(chuàng)新模塊化方向盤，縮短制造時間并減少碳排放

　　延鋒首次發(fā)布模塊化方向盤ClickRim概念。無論是織物、皮革、人造革，還是任何其他包裹或注塑材料，方向盤的這些表面材料都可以通過可更換的分段單獨定制，以滿足特定的要求。它不僅僅是一種設(shè)計特色，同時它的所有部件都采用可回收材料。

　　方向盤的生產(chǎn)極其耗時耗力。生產(chǎn)一個方向盤平均需要約60分鐘。由于傳統(tǒng)方向盤的包覆采用復(fù)雜的手工工藝，因此包覆過程占去了大部分生產(chǎn)時間。這包括在方向盤的金屬骨架上涂抹發(fā)泡涂層，然后粘合加熱墊，最后包裹表面材料。每一個步驟，無論多么細(xì)小，都需要精確的手工處理。

　　ClickRim模塊化方向盤包括開發(fā)單獨的片段或半殼體，將其夾在方向盤輪輞上并相互連接。無論是兩個、三個還是四個外殼，木材和皮革、織物或天然纖維之間的交替使用，一切皆有可能。最大的亮點是，所有的燈光和離手檢測功能以及加熱墊都是預(yù)裝好的，并直接集成到殼體中。

　　通過一種結(jié)合了兩個生產(chǎn)步驟的新工藝，得以實現(xiàn)這種模塊化方式。這種工藝用墊布和皮革全自動包裹外殼。注塑件已用墊布包裹，并安裝了加熱墊。在包覆過程中，汽車制造商的徽標(biāo)或車型品牌也可直接融入外殼。方向盤套上不再必須使用裝飾縫線或連接縫線，但如果有需要，依然可以添加。

　　延鋒科技首席技術(shù)官Patrick Nebout表示：“新型自動包覆工藝使我們能夠在保持高效成本的同時，為每個方向盤節(jié)省約三分之二的傳統(tǒng)生產(chǎn)時間?！?/p>

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關(guān)鍵詞：座椅,集成,方向盤,乘客,音頻