于1月25日首發(fā) 純電動保時捷Macan預(yù)告圖

近日，保時捷官方公布了純電動Macan的官方預(yù)告圖，新車將在1月25日全球首發(fā)。該車是保時捷品牌首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）打造的SUV車型，采用雙電機四輪驅(qū)動，綜合輸出功率為612馬力。該車搭載100kWh鋰電池和800V架構(gòu)，WLTP續(xù)航里程預(yù)計將超過500km。保時捷造型設(shè)計副總裁毛邁克表示，保時捷不會將其電動車型與內(nèi)燃機車型完全區(qū)分開來。全新Macan第一眼看上去就非常明顯是一輛保時捷，一輛Macan，從本質(zhì)上保留了保時捷跑車的經(jīng)典比例。而內(nèi)飾和外觀都融入了新的元素，整體設(shè)計更加銳利，更具運動氣息和動感。

『純電動Macan官方預(yù)告圖』

　　保時捷方面表示，駕駛者始終是焦點。具體來說，所有對駕駛者重要的組件都圍繞其布置，以便于觸達。通過曲面顯示屏，我們甚至更進一步。懸浮式顯示屏略微呈弧形，非常適合駕駛者使用。我們還在儀表盤中創(chuàng)建了一種 “極簡模式”。這樣，駕駛者就可以根據(jù)自己的需要，只選擇儀表板上與駕駛至關(guān)重要的元素。專注于那些絕對必要的東西。

『純電動Macan官方預(yù)告圖』

　　簡單回顧外觀，新車配備了分體式大燈，上方是與Taycan造型類似的燈組，下方則是與前包圍相融合在一起的遠(yuǎn)近光大燈。作為一款純電動車型，保時捷在打造純電動Macan時格外注重空氣動力學(xué)表現(xiàn)，前進氣口將會配備主動式冷卻空氣導(dǎo)流板，以此來實現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。

『保時捷造型設(shè)計副總裁毛邁克』

　　純電版保時捷Macan擁有可自動延伸的后擾流板，該車的底部為類似賽車的全封閉平板設(shè)計。在高速路段行駛時，這款車后擾流板將調(diào)整到節(jié)能（Eco）位置，空氣導(dǎo)流板關(guān)閉，底盤高度降低。在上述技術(shù)的加持下，該車的風(fēng)阻系數(shù)可下降至0.25Cd。

『純電動Macan官圖』

　　內(nèi)飾方面，新車搭載的三輻式運動方向盤和12.6英寸全液晶儀表的造型與Taycan相似，中控臺配備10.9英寸中控屏，在副駕駛前方還設(shè)有第三塊10.9英寸娛樂屏?？照{(diào)出風(fēng)口下方配備了一些機械按鍵，做到了科技感與實用相結(jié)合。此外，保時捷Macan EV車機系統(tǒng)基于安卓打造而來，可通過保時捷應(yīng)用中心對眾多程序進行更新，還有游戲、家庭助理等軟件以及每月更新的車機地圖，讓車機保持“活力”。

『純電動Macan官圖』

　　電池部分，保時捷Macan會搭載100kWh的鋰電池，WLTP續(xù)航里程將超過500km。這款車基于800V架構(gòu)打造，它在800V充電站充電功率最高可以達到270kW，官方數(shù)據(jù)顯示可在22分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。而面對市面上很多的400V充電站，電動Macan電池內(nèi)擁有一個高壓開關(guān)，可以將800V電池分割成兩塊400V的電池，這樣不需要額外的高壓升壓器就能以150kW的功率在400V充電站進行補能。如果使用交流電充電，最大功率為11kW。

　　動力方面，純電動Macan將會是一款偏向后驅(qū)的四驅(qū)車型，它前后橋均使用永磁同步電機，綜合輸出功率為450kW，約合612Ps，最大扭矩將超過1000N·m。旗艦車型將配備保時捷牽引力管理系統(tǒng)。該車搭載保時捷主動懸架管理系統(tǒng)，擁有雙閥門減振技術(shù)、空氣懸架、后橋橫向鎖止，以及后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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關(guān)鍵詞：保時捷,Macan,電動,車型,駕駛