廣汽埃安：電驅(qū)工廠投產(chǎn) M25超級(jí)電驅(qū)量產(chǎn)落地

近日，廣汽埃安旗下銳湃智能生態(tài)電驅(qū)工廠正式竣工投產(chǎn)，夸克電驅(qū)新突破——M25超級(jí)電驅(qū)量產(chǎn)落地。至此，廣汽埃安在新能源三電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面自研自產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　銳湃智能生態(tài)電驅(qū)工廠總投資21.6億元，占地面積為10.4萬(wàn)平方米，重點(diǎn)圍繞IDU電驅(qū)系統(tǒng)及電控進(jìn)行自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)自主電驅(qū)、電控的研發(fā)、智造、銷(xiāo)售和服務(wù)一體化。預(yù)計(jì)到2025年可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)40萬(wàn)套IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成，以及年產(chǎn)10萬(wàn)套GMC混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)的電機(jī)和電控系統(tǒng)。

　　廣汽埃安的RTS超級(jí)工藝包括超高精度軸齒磨削工藝、高速線(xiàn)成型及繞組制成工藝、超柔性扁線(xiàn)裝配工藝、超高精度轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡工藝。其中，超高精度軸齒磨削工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)全球最高轉(zhuǎn)速下的低震動(dòng)電機(jī)的齒輪鏡面磨削，齒面粗糙度最高可達(dá)Ra0.1μm。此外，高速線(xiàn)成型、繞組制成、超柔性扁線(xiàn)裝配、超高精度轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡等一系列先進(jìn)工藝，為產(chǎn)品性能與質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)保障，有助于降低生產(chǎn)成本和周期，為最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)提供有力保障。

　　RTS工藝及標(biāo)桿工廠的領(lǐng)先技術(shù)能力加速了M25超級(jí)電驅(qū)的量產(chǎn)，其也將率先搭載于昊鉑品牌車(chē)型。作為一款性能與技術(shù)水平全面領(lǐng)先的超級(jí)電驅(qū)產(chǎn)品，M25超級(jí)電驅(qū)轉(zhuǎn)速達(dá)到22000轉(zhuǎn)，也是全球率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的高轉(zhuǎn)速電機(jī)。得益遠(yuǎn)超行業(yè)主流水平的79%槽滿(mǎn)率，M25超級(jí)電驅(qū)的電機(jī)體積僅為主流產(chǎn)品的二分之一，為車(chē)輛整體設(shè)計(jì)布局提供更大空間；功率密度高達(dá)12kW/kg，達(dá)到行業(yè)平均水平的一倍。

　　此外，M25超級(jí)電驅(qū)也是全球最先量產(chǎn)的超高壓900V電驅(qū)，自主研發(fā)設(shè)計(jì)高壓碳化硅模塊、銅線(xiàn)直連DTS技術(shù)及全銀燒結(jié)工藝能夠?qū)崿F(xiàn)體積縮小30%、雜散電感降低40%，電流提升25%；該電驅(qū)同時(shí)還通過(guò)電控算法效率提升、電機(jī)設(shè)計(jì)效率提升、輕負(fù)載傳動(dòng)系效率提升，達(dá)到92.5%工況效率。

　　夸克電驅(qū)新突破——M25超級(jí)電驅(qū)實(shí)現(xiàn)全球率先量產(chǎn)22000轉(zhuǎn)、12kW/kg功率密度超行業(yè)主流一倍；彈匣電池不光擁有超高安全針刺不冒煙不起火，彈匣電池2.0更是率先引入槍擊試驗(yàn)，通過(guò)成倍增加短路程度、穿透速度、創(chuàng)口直徑、電芯破壞數(shù)量極限難度，成功通過(guò)槍擊試驗(yàn)。近期剛剛竣工投產(chǎn)的因湃電池智能生態(tài)工廠發(fā)布的P58微晶超能電芯，具有大于150萬(wàn)公里超長(zhǎng)壽命、超700公里超長(zhǎng)續(xù)航等新突破。

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