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P4電機(jī)讓領(lǐng)克EM-P更快更穩(wěn)更能野

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2024-04-13 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)hrvn.cn】領(lǐng)克EM-P家族展現(xiàn)出超級(jí)性能,比如,領(lǐng)克08 EM-P最大扭矩905N·m,零百加速最快4.6秒,領(lǐng)克09 EM-P最大扭距844N·m,零百加速最快4.9s;同時(shí),無論是翻山越嶺的挑戰(zhàn),還是泥濘沙地的探險(xiǎn),它們都能從容應(yīng)對(duì),毫無畏懼。

領(lǐng)克EM-P家族展現(xiàn)出超級(jí)性能,比如,領(lǐng)克08 EM-P最大扭矩905N·m,零百加速最快4.6秒,領(lǐng)克09 EM-P最大扭距844N·m,零百加速最快4.9s;同時(shí),無論是翻山越嶺的挑戰(zhàn),還是泥濘沙地的探險(xiǎn),它們都能從容應(yīng)對(duì),毫無畏懼。

這一卓越表現(xiàn)離不開領(lǐng)克EM-P的四驅(qū)系統(tǒng),顯著提升車輛的穩(wěn)定性、操控性和通過性,跋山涉水更輕松。以領(lǐng)克08 EM-P為例,深入介紹四驅(qū)系統(tǒng)的重要支持——P4電機(jī)。

什么是P4電機(jī)?P4電機(jī)是與發(fā)動(dòng)機(jī)不在同一根輸出軸、可直接驅(qū)動(dòng)車輛的電機(jī),通常位于后軸。

P4電機(jī)優(yōu)勢(shì)顯著:動(dòng)力強(qiáng)大、能耗更低、行駛更舒心

高集成度,輕量化:OBC/DCDC/PDU一體集成。電機(jī)采用多層同心波繞扁線hair-pin設(shè)計(jì),系統(tǒng)功率密度高達(dá)2.2kW/kg,超過行業(yè)2025規(guī)劃的2.0kW/kg。自密封焊接差速器與平行軸同軸設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)更緊湊。

高效率,更節(jié)能:P4電機(jī)是扁線油冷電機(jī),系統(tǒng)WLTC效率≥89.04%,高于行業(yè)平均值(85%-87%)。

高可靠性,使用更安心:基于歐洲豪華品牌開發(fā)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn),全球聯(lián)合開發(fā)。開發(fā)測(cè)試中總測(cè)試?yán)锍踢_(dá)500萬公里。設(shè)計(jì)壽命35萬公里,遠(yuǎn)超行業(yè)15萬-25萬公里的平均水平。

優(yōu)秀NVH性能,駕乘更舒適:P4 電機(jī)定子采用低齒槽轉(zhuǎn)矩設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)子采用獨(dú)特的斜極設(shè)計(jì),可有效抑制轉(zhuǎn)矩脈動(dòng),并采用隨機(jī)開關(guān)頻率與諧波注入,抑制高頻噪音。各工況下,相對(duì)于競品NVH降低5dB,更靜謐。

什么是OBC、DCDC、PDU?什么是扁線油冷電機(jī)?

●  OBC:車載充電機(jī),用于連接交流充電樁,將交流電轉(zhuǎn)化為直流電。

●  DCDC:直流轉(zhuǎn)換器,用于將動(dòng)力電池輸出的高壓電轉(zhuǎn)換成各用電器所需的低電壓。

●  PDU:電源分配單元,用于分配電池輸出的直流電和監(jiān)控過流過壓。

●  扁線油冷電機(jī):一種采用扁平銅包線繞組定子和油冷技術(shù)的電機(jī)。扁線繞組能提高電機(jī)的功率密度和效率,而油冷技術(shù)則能有效降低電機(jī)的溫升,提高其可靠性和壽命。

與DHT Evo搭配,組成電四驅(qū)系統(tǒng):高速不軟、越野不慌,全場(chǎng)景無憂

領(lǐng)克08 EM-P的P4電機(jī)峰值功率達(dá)到156kW,峰值扭矩達(dá)290N·m。與雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)(包含3 DHT Evo電驅(qū)變速器、P1電機(jī)和P3電機(jī))組成性能強(qiáng)勁的電子四驅(qū)系統(tǒng),大幅提升了車輛的加速和越野行駛能力。

一、加速迅猛

在彈射起步或中高速急加速時(shí),車輛采用全功率輸出模式。P1、P3、P4 三個(gè)電機(jī)與電混引擎共同輸出動(dòng)力,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,可實(shí)現(xiàn)4.6s的零百加速。

二、操控更穩(wěn),防止打滑

在加速入彎時(shí),前驅(qū)車易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,純后驅(qū)車型易發(fā)生后輪失去循跡性的狀況。不僅損耗動(dòng)力性能,而且在加速時(shí)易出現(xiàn)車輛打滑。

領(lǐng)克EM-P四驅(qū)車型通過前后電機(jī)靈活調(diào)整前后橋扭矩分配,可以有效調(diào)整車輛入彎姿態(tài),提升整車操控穩(wěn)定性。尤其在冰雪路面,可有效防止側(cè)滑,提升安全性。

三、越野能力強(qiáng)大

爬坡時(shí),電混引擎與P3/P4電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)的436kw綜合功率和905N·m峰值扭矩,動(dòng)力充足。領(lǐng)克08 EM-P可在干燥瀝青路面可實(shí)現(xiàn)最大60%的爬坡度,翻山越嶺更輕松。

面對(duì)泥濘路面,領(lǐng)克08 EM-P的先進(jìn)電子四驅(qū)系統(tǒng)靈活調(diào)整動(dòng)力分配,有效抑制車輪打滑,脫困更輕松。

P4電機(jī)與雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)搭配,讓領(lǐng)克EM-P擁有強(qiáng)大四驅(qū)性能,加速更快、操控更穩(wěn)、越野更強(qiáng)。領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案,全面領(lǐng)先,才是超級(jí)!

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關(guān)鍵詞:電機(jī),EM-P,P4,加速,系統(tǒng)

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