超級(jí)皮卡超級(jí)伙伴！雷達(dá)地平線區(qū)域試駕會(huì)首站在成都熱辣開(kāi)跑

4月27日，四驅(qū)純電超級(jí)皮卡雷達(dá)地平線區(qū)域試駕會(huì)首站落地成都，這是該車型上市發(fā)布之后的首次試駕活動(dòng)，來(lái)自成都當(dāng)?shù)氐亩嗉颐襟w、B端行業(yè)客戶代表、二十余位用戶車主齊聚一堂，親身體驗(yàn)了雷達(dá)地平線的超級(jí)實(shí)力。

參與試駕活動(dòng)的部分用戶合影

本次試駕從雷達(dá)汽車成都體驗(yàn)中心發(fā)車，經(jīng)過(guò)21km的城市道路試駕，抵達(dá)成都現(xiàn)代五項(xiàng)賽事中心越野場(chǎng)地，并在這里的森林賽道進(jìn)行了場(chǎng)地試駕。通過(guò)城市道路試駕和場(chǎng)地試駕結(jié)合的方式，全面展現(xiàn)了雷達(dá)地平線的舒適駕乘體驗(yàn)、全地形通過(guò)性能以及智能四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力。在試駕結(jié)束后的交流環(huán)節(jié)，多位活動(dòng)參與者表達(dá)了對(duì)雷達(dá)地平線外放電功能的認(rèn)可，表示其給工作和生活帶來(lái)了極大的幫助和便利。

打造充電樁運(yùn)維全能平臺(tái) 雷達(dá)地平線開(kāi)啟戶外電氣新時(shí)代

來(lái)自新能源配套設(shè)施建設(shè)行業(yè)的客戶代表在試駕中對(duì)雷達(dá)地平線的表現(xiàn)大加贊賞。他表示平時(shí)工作時(shí)的行駛路況最多的就是城市道路，在試駕過(guò)程中體會(huì)到了雷達(dá)地平線行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力性能，開(kāi)起來(lái)輕松暢快，完全沒(méi)有傳統(tǒng)皮卡那種松散、笨重的感覺(jué)，純電四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的體驗(yàn)，不輸中高端新能源SUV產(chǎn)品。

雷達(dá)地平線在成都體驗(yàn)中心準(zhǔn)備發(fā)車

這得益于雷達(dá)地平線國(guó)內(nèi)首搭的高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速僅需4.5s，與特斯拉Cybertruck平起平坐，堪比3.0T的保時(shí)捷911，是業(yè)內(nèi)首款能和超跑比加速的皮卡產(chǎn)品。雖然在試駕過(guò)程中，出于安全考慮無(wú)法挑戰(zhàn)加速極限，但是強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速的動(dòng)力性能仍然賦予了雷達(dá)地平線極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和靈活性，加速不拖沓，超車很輕松，駕駛感受相對(duì)于傳統(tǒng)皮卡有著質(zhì)的提升，同時(shí)，雷達(dá)地平線搭載One-Box線控制動(dòng)系統(tǒng)，主動(dòng)建壓響應(yīng)快，滿載制動(dòng)距離僅為38m，可謂是收放自如。

試駕會(huì)參與者進(jìn)行城市道路試駕

負(fù)責(zé)市政車輛租賃服務(wù)的行業(yè)客戶代表也參與了本次試駕活動(dòng)。他表示，自己考慮采購(gòu)雷達(dá)地平線這樣的新能源皮卡，主要是因?yàn)槠涓叨绕鹾蠄@林綠化等市政部門的用車需求，深受歡迎。作為工作用車，雷達(dá)地平線不僅能拉能裝，而且基于純電能源形式，極大地降低了使用能耗成本，長(zhǎng)期使用既符合環(huán)保要求，又可以節(jié)省大量的公共開(kāi)支。同時(shí)基于雷達(dá)地平線21kW外放電功能，工作人員可以直接使用維修所需的各種電動(dòng)設(shè)備，如電錘、電動(dòng)絞盤等，方便高效。

試駕會(huì)參與者體驗(yàn)叢林穿越路段

雷達(dá)地平線化身趣玩潮客好伙伴 戶外露營(yíng)體驗(yàn)邁上新臺(tái)階

除了與充電設(shè)施運(yùn)維、市政用車場(chǎng)景高度適配，雷達(dá)地平線在戶外玩樂(lè)場(chǎng)景中也能為用戶提供高品質(zhì)的智能帶電體驗(yàn)。參加本次試駕的還有來(lái)自雷達(dá)創(chuàng)造營(yíng)的多位用戶代表，他們表示對(duì)雷達(dá)地平線的外放電功能印象深刻。

雷達(dá)創(chuàng)造營(yíng)營(yíng)長(zhǎng)洋洋是一位資深露營(yíng)愛(ài)好者，他在交流環(huán)節(jié)提到，雷達(dá)地平線的21kW外放電功能給戶外玩樂(lè)體驗(yàn)帶來(lái)了質(zhì)的飛躍，不僅可以搭載常規(guī)的烹飪、照明電器，連空調(diào)、電視、電動(dòng)麻將機(jī)也不在話下，簡(jiǎn)直是直接把家搬到了戶外。

雷達(dá)地平線搭載了全球唯一的21kW最大外放電功能，全車共有5個(gè)放電口，遍布車內(nèi)、車側(cè)、后廂，不僅支持靜止放電，還可以行駛中放電、鎖車放電，可以滿足戶外用戶全方位全場(chǎng)景的用電需求，讓戶外露營(yíng)體驗(yàn)直接躍入“電氣時(shí)代”。

試駕會(huì)參與者體驗(yàn)涉水路段

另一位用戶代表也是一位深度戶外玩家，在越野場(chǎng)地進(jìn)行非鋪裝路面試駕時(shí)，他稱贊雷達(dá)地平線是個(gè)可以跋山涉水的重裝選手，面對(duì)較為惡劣的戶外原始路況，也能游刃有余。在成都現(xiàn)代五項(xiàng)賽事中心越野場(chǎng)地進(jìn)行的場(chǎng)地試駕，充分展現(xiàn)了雷達(dá)地平線的全地形通過(guò)性能。場(chǎng)地試駕途徑涉水路、交叉軸、側(cè)坡、V字溝、炮彈坑等多種高難度路況，可謂是一場(chǎng)極限挑戰(zhàn)，但雷達(dá)地平線憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，重重關(guān)卡都順利通過(guò)。

更值得一提的是，依托于M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)，雷達(dá)地平線的最大額定載重達(dá)865kg，同時(shí)具備3000kg的超強(qiáng)拖拽能力，加上815mm的最大涉水深度和最高95%的爬坡度，即使遇到極限路況，也能重裝出行，不負(fù)戶外愛(ài)好者的每一份熱愛(ài)。

試駕會(huì)參與者體驗(yàn)爬坡路段

本次成都站試駕會(huì)充分展現(xiàn)了雷達(dá)地平線過(guò)硬的機(jī)械性能、遠(yuǎn)超傳統(tǒng)皮卡的外放電能力和行業(yè)首屈一指的智能物聯(lián)能力。不少參與試駕的媒體和用戶表示，雷達(dá)地平線除了是一款優(yōu)秀的純電皮卡，更是幫助人們提升戶外生活品質(zhì)、改善工作效率的超級(jí)伙伴。雷達(dá)地平線將成為吉利雷達(dá)戶外多元生態(tài)的全新載體，帶來(lái)傳統(tǒng)皮卡無(wú)法實(shí)現(xiàn)的戶外智慧場(chǎng)景解決方案，填補(bǔ)中國(guó)皮卡行業(yè)的市場(chǎng)空白，成為拉高皮卡戶外趣玩上限的新四驅(qū)基準(zhǔn)線。

接下來(lái)，雷達(dá)地平線區(qū)域試駕活動(dòng)將走進(jìn)更多城市，將領(lǐng)先的新能源智能科技帶給更多的消費(fèi)者，為戶外趣玩潮客群體帶來(lái)全面升級(jí)的“帶電”新體驗(yàn)，以先進(jìn)的純電性能、多樣的趣玩體驗(yàn)，創(chuàng)造更大的價(jià)值。

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關(guān)鍵詞：雷達(dá),地平線,試駕,戶外,體驗(yàn)