近日,馬斯克在社交媒體在回應為何特斯拉Robotaxi選在8月8日發(fā)布,他表示有兩個原因,一方面是因為在中國這個數字比較吉利,另一方面是因為馬斯克的三胞胎兒子是在8月8日出生的(目前已經17歲了)。拋開家庭因素不談,不少業(yè)內人士認為,當馬斯克定在8月8日舉辦Robotaxi活動時,這已經是一個很好的暗示了,同時隨著近期我國批準了FSD以及和百度的合作,特斯拉的Robotaxi很有可能從中國開始。
此前馬斯克曾經在自傳中透露了一張早期特斯拉Robotaxi概念車的圖片。據悉,該車伴隨的還有Autopilot駕駛輔助的雛形,不過這款車型從一開始就是以概念的形式誕生,并沒有量產的打算。從曝光的圖片來看,該車采用了類似特斯拉賽博越野旅行車的設計風格,車身線條凌厲。同時其還采用雙門布局并且為鷗翼門開啟方式,非常拉風。車內采用雙座椅布局,同時并沒有設計方向盤以及踏板等駕駛設備。雖然車身緊湊,但是后備廂依舊可以容納兩個登機箱,滿足Robotaxi最基本的需求。
北京時間4月29日晚,據華爾街日報報道,知情人士透露,中國政府已經初步批準特斯拉在中國推出“FSD完全自動駕駛能力”軟件功能計劃。消息公布的時刻,馬斯克還在中國飛往美國的飛機上。
4月28日當天,中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網絡應急技術處理協(xié)調中心發(fā)布《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報》,特斯拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規(guī)要求,是唯一一家符合合規(guī)要求的外資企業(yè)。
特斯拉作為首批通過國家權威的車輛數據檢測的企業(yè),符合國家法規(guī)標準規(guī)定的4項合規(guī)要求:車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知等。特斯拉在官方聲明中表示,這一政策表明,各地已陸續(xù)解除對特斯拉等智能網聯汽車的禁行禁停限制。
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